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本日はデスビを交換しました。
交換理由はオイル漏れです、よくあるデスビOリングからではなくシールがダメになったようでキャップを開けると中にオイルが・・・

デスビもO.H出来るようですが、とりあえず今回は中古でもう1個仕入れました。

今まで使っていたデスビは以前エキマニ修理の際、デスビを取り外したときにカプラー内で断線・・・　カプラーを撤去して端子を圧着して接続してありました、10年近く前の話なんですがお店でやってもらった割に雑（笑）

今回中古のデスビはもちろんカプラーが付いているのでカプラー復活させます。
と思ったら、この中古のデスビ、配線が傷付いていて今にも切れそう・・・
大丈夫か？と思い少し触ると切れました・・・

しかもこんな根元から切れなくても・・・

でも大丈夫、その10年位前にカプラー撤去後、外す時不便だし交換時も面倒と思い用意してあったカプラーをついに使う時が来ました。


これを半田付けして直しました、半田付けしたのはG.Wだったんですが交換作業は6月になってしまいました(-_-;)

そして車両側にもカプラー付けて接続！
デスビ本体はOリング、キャップの所のOリングにキャップ、ローター新品へ交換しときました。

最後に、今回の作業でいちばんの懸念していたことが今回も起こってしまいました。
それは、コイルからキャップへ行くコード、そのキャップ側が抜けないと言う事、これで2度目か3度目です、固着してどうにも抜けません、無理すればちぎれそうです（ちぎったことあります）諦めて中古のコード付けておきました。

画像は忘れたのでありません（笑）

本日はタイヤ交換してきました。
現在ホイールは2セット持っていますが、メインはTE37V　そしてもう1セットはアドバンoni　今回はoniに履かせているR1Rを交換してきました。

今の暑くなってくる季節はサーキットの方もタイム云々と言う時期ではないのでタイヤもそこそこで安めに抑えておきたいところです。

最初はZⅢ履いてみたいな～なんて思っていたのですが、メインのTE37Vに履かせているタイヤがナンカンのAR-1　その価格を超えるタイヤを買うのに抵抗があり同じナンカンのNS-2Rとなりました。

1本5800円、安すぎます。
AR-1も1本8000円台で買えちゃいます（両方共195‐50‐15です）
これでタイムの出ているので自分は国産タイヤの戻れるのでしょうか？不安です（笑）

製造は、注文時に要望があれば・・・みたいなコメント欄があったので、出来たら4本同じ製造にして下さいとお願いしてみましたがそうはなりませんでした(-_-;)
19年01週と19年03週　ちょっとだけ違いました。
それでも今年の物が来たので良かったです、AR-1は2回買ってますが1年近く前の物が届きますからね(^-^)

ちなみにAR-1はTREAD80のみですが、NS-2RはTREAD80と120とサイズによって違います。
195‐50‐15はTREAD120です、AR-1程ではないにせよ、グリップは高いタイヤだと思うので楽しみですね。

6月に入りました、これからは晴れ間も貴重になりますね。
昨日はキャリパーをオーバーホールしたものと交換しました。

先月、昨年交換したハブベアリングの点検とグリスの入れ替えを行った際、ブーツ切れを見つけてしまい・・・　オーバーホールとなりました。

自分の車はFC3Sのフロントキャリパーを使っていますが、2セット持っているので事前に1セットをオーバーホールしておいて付け替える、と言う方法を取っています、以前はFCキャリパーも中古で安かったんですが、最近中古の数も少なくて高いですね。

出来ればリアももう1セット欲しいところなんですが、高いのと程度があまりよくなさそうで・・・(-_-;)

交換後エア抜きして作業お終い。