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いつもお世話になっている、team六連星さんの走行会で日光サーキットへ行ってきました。

先週の日曜に、その日光の準備をしてガソリンを入れた帰りに信号待ちでエンジン停止・・・
すぐにかかりましたが、次の信号でまた停止、アイドリングが低くて停止とかではないのと、その数週間前からその日最初のエンジン始動がセルは回るけどかからない（1度オフすると次はすんなりかかります）こともありなんか良くないのか？と不安。
平日の夜に少し乗ったときは再現せず。

平気そうな気もしましたが距離もあるので1度は日光行くの諦めました。
その後、六連星さんでいつも用意している積載車を借りる場所まで来てくれたら載せて行く？と言うありがたいお言葉を頂きました。

結局、積載車と同じルートで早い時間に行くことにしました、そうすれば何かで停まっても拾ってもらえますからね、自宅近所で停まってしまってと言うより全然いいですからね。

幸い何事もなく日光到着、スタッフさん達と同じような時間に出てきているので宇都宮着4時半・・・
当然参加者では1番乗りです(-_-;)



それで、走行の方ですが、朝方雨が降り路面は完全なウエットになりましたが、1ヒート目が始まる頃にはほぼドライになり、途中小雨が降る時間帯もありましたが大きな影響もなく1日楽しめました。

タイムは、コース改修後初だった3月の0.5落ち・・・　44秒445
3月のタイムは上回りたかったのですが撃沈。
この日はコース状態が良くなく、カスだらけ・・・　2ヒート目にはすでにガタガタ状態。
途中2度ほどカス取りしてました、日光恒例のスーパーラップに備え、タイヤのカスも取り、最終ヒートは走らなかったのに、ここでも撃沈でした。

でもジャンケンはお米取れたので満足。
今年は、真の勝者含め3回目の賞品ゲット、なかなか勝率が高い。



さて、話は変わって、ライオンズ負けました・・・
どこのチームが優勝しても以前からCSには疑問がある自分です。
消化試合が減るとか収入面とかメリットがあるのは理解してますが、もう少しアドバンテージは何とかしてもらいたい、ゲーム差により変えるとかね。
だから今年は巨人が日本一にならないかと思ってました、セ.リーグ3位で貯金がなく借金があった巨人が日本一になれば制度の見直しが入るかと思ってたんですが、こちらは順当に広島でしたね。

ライオンズはシーズン中も弱かった投手陣がCSでは崩壊・・・　あれだけ失点してしまえば勝てないな・・・　これで今シーズンも終わり、浅村選手FAしないことを祈ります。

もう一つ、今週末は茂木でモトGPだったんですよね、F1鈴鹿同様に殆どニュースにならないのはなぜ？


ドビツィオーソの転倒でマルケスの年間王者決定。
マルケス時代はまだ続きそうですね、モトGPクラスにに上がってきた2013年は衝撃的でした。

それにしてもヤマハの不調はどこまで続く・・・
今年未勝利、未勝利記録も更新中、エンジンだの電制だのタイヤだの色々と言われておりますが早くトップグループに戻ってきてもらいたいものです。

ハブベアリング交換の際に、左のレースがクルクル回ってしまい、新品入れたら回りはしなかったものの時間の問題か？と思われましたが、あっさりとダメでした・・・

交換後少し走り左右ともに馴染んだのか少しのガタ発生、修正しまた走り、右は大丈夫でしたがやはり左はまたガタが発生、もう１回修正しましたが少し走るとすぐにガタが出る・・・

なので諦め中古ハブと交換です。

事前に中古ハブを綺麗にして予備で持っていたハブベアリング（片側分）のレースを打ち込み。
キツイ感じでしっかりと入りました、これでダメならスピンドル？

それで今日ハブ交換しました、思っていたより天気が悪く雨が心配でしたが涼しく良い感じ。

ローター　ハブを分離しベアリングを外すとこんな感じ・・・





まだ100㌔も走っていないのにインナー側は黒くなってました。
ん？と思いレースを触ると、クルクルとは回りませんが画像の状態で上下方向にガタガタと動きます・・・　最初上下方向にはガタはなかったので削れて黒くなった？当たりが均一じゃなく熱で黒くなった？その両方？
ただバラす前の状態でガタは少しだったのにこんなに黒くなるものなんでしょうか？　

ベアリングは最初そのまま使おうかと思っていましたがこの状態を見てインナー側はその予備で持っていた新品へ交換、またグリスいっぱい入れて組み込み。

その後はガタは出ていないので多分大丈夫だと願ってます（笑

ウララさん情報によるとまだ新品ハブは出るようなので1個持っていた方がいいかも。

その他、リアパット交換。