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5月9日、スポーツランド山梨フリー走行へ行ってきました。
G.W中TC1000を2回走りましたが、大雨とオイル漏れ…
そのような事もありもうちょっと走りたいのとオイル漏れ(噴いた)も量を適正にしたので再確認です。
車の変更は、57VのホイールにAD09ネオバを組み込む予定なのでこちらへチェンジ、タイヤはRE71RSですがサイズは195-50-15です。

前回の走行でこのタイヤも終了と思っていたのですが走行会で1日走る訳ではないので大丈夫でしょう。

この日、山梨の4輪走行の1枠目が10時45分となぜか遅め…
天気は快晴で風も気持ち良いのですがすがすでに暑い…

タイムは43秒336とちょっと低空飛行と言う感じでした。
問題のオイルは噴いた様子はなく一安心。
タイヤの方も終了となりました。

帰りはだいたい境川でお昼を食べるのですが、その理由としては空いているから(笑)
穴場だと思っていましたが綺麗に建物を造り替えてからは人が増えましたね。
麺類好きの自分はいつも麺類なのですが、今回初めてラーほーなるものを見つけて注文。
名前の通りラーメンスープにほうとうの麺が入っているものでした。
笛吹市新名物らしいですが数年前からあるみたいです、また次回も食べてみようと思います。

この日はG.W明けの週末だったせいか空いてました。

本日はタイヤを交換してきました。

組んでから自宅までしか乗ってませんが、硬いという印象です(RE71RSと比べて)

それと前回書き忘れましたが、オイルが噴いてしまいそれを拭き取っていると…
何と運転席の下のフロアに錆による小さな穴を2か所発見、どうしたものやら(泣)

5月3日走行会翌日、早速ミッションオイルがどこから漏れたのか確認です。
よく見えるように普段あまりやらない4か所馬掛けました。

走行会当日も思ったのですが、最近ミッションオイルを上から入れているので規定量より多めに入れているのがいけなかったのかも…
ただ電動パワステ化に伴い車速センサーの追加や、ミッション自体オーバーホールしているのでその辺の関係もあるのか？と思っていましたが、ブリーザーホース付けているのでそこか？と言う気もしてました。

見ずらいですが、赤丸の所がミッション内の圧を抜くブリーザーホース。

当日見た時はミッションマウント辺りがオイルでテカテカ。
下に潜って確認すると、ブリーザーホースの先端がちょうどマウントの所に…
ホースにはオイルが付いていて、やはりここからでした。
ブリーザーホースが悪いわけではなくオイルの入れ過ぎで噴いてしまったようです。

とりあえずフィーラー外してオイルを抜きました、噴き出してしまったので少し出てきた程度でした。
噴き出たオイルは燃料タンクの方まで飛び散っていて、走行会当日滑り気味だったのもなんか納得でした。

ただ…　他の車にもご迷惑をかけたかもしれないと思うと反省です。

オイルを適量にしたのでこれで平気だと思いますが、ホースを延長するかキャッチタンクを付けるか何か対策しないとですね。

5月2日、昨日に続きTC1000です。
いつもお世話になっているteam六連星走行会、今回で開催150回目のメモリアルです。
自分の初参加は2007年4月のスポーツランド山梨、19年経ちました。
参加回数も今回で115回目、ハチロク時々壊れてますが頑張ってます。

この日は前日の雨から晴天へ、しかし強風…

1ヒート目
走行が始まると、昨日感じた通りドライですがタイヤのグリップ感が低い。
強風のせいもあるのかもしれないと思っていると、車内がオイルの焼けたような匂いに…　
一旦減速、その後匂いはしなくなりましたがペースが上げられず43秒642　当日ベスト。

2ヒート目
変わらずグリップ感は低いまま、そしてまたオイルの焼ける匂いが…
クラス替え後だったので自分の車からの匂いだと思い走行をやめ戻ることに。
エンジンルームを確認しましたが特に漏れなどはなく異常はなさそう。

ここで電動パワステ試乗と言う事で車を動かすとオイル染みが路面に…
しかもオイルが垂れたばかり、位置的にミッション…
ミッション付近を見ると、マウント辺りにオイルが垂れていました、
その状態で走っていたのでフロアにもオイルが飛び散りオイルでベトベト。

電動パワステ化でLINKの車速センサーを追加したのでその辺りか？
と思いシフト周りをバラシ確認しますが漏れはなし。

普通に走る分にはオイル漏れはなさそうなので2ヒート目で走行は終了。
原因は後日確認、ダメならお店へと言う事にしました。


原因はまた次へ。

5月1日、いっしょに走ろっ！走行会　TC1000に参加してきました。
週間天気予報では雨っぽく…　でも変わるかな？と期待していましたが予報通りでした。
事前に雨を想定して荷物は減らしておきましたが想定以上の降りで大雨…
翌日は晴れ予報、六連星さんの方もエントリーしていたので今日のウエットはこれはこれで楽しみましょう、と言う気持ちで走行開始です。

車の方は、プラグ交換と電動パワステ化してから軽過ぎ感軽減のためのステアリングを変更、
モモMOD07 φ35→モモMOD08 φ33

1ヒート目～3ヒート目までは大雨、ヘビーウエット。
エアコンレスなので窓は曇り、後ろの視界は全く無く(リアガラスの熱線は壊れています)後方からの車はバックミラー頼み、久しぶりにあんな雨の中走りました。

タイヤはRE71RS　今回で10回目のサーキット、雨は溝がないとダメですね。

最終5ヒート目でようやく雨も上がりハーフウエットくらいに回復。
この5ヒート目の44秒928が当日べととなりました。
ただ路面の割にタイムは良くなくグリップ感も少なく翌日の走行会はドライだけど期待感無く終了。

翌日もTC1000の為、坂東で1泊。

この日は何回も窓拭きしました(笑)

タイヤ購入しました。
昨年11月末にミッションブロー、その時頼んであった71RSはキャンセル。
なので今手持ちのタイヤで今年の10月や11月頃まではさすがに持たない…

購入予定のタイヤはZⅢ　だったのですが。
CR-Sにしようか、やはりZⅢの方が良いか？と金額も含め悩み結局これに。

AD09ネオバ、ネオバはAD08以来16年ぶりに購入しました。
ポイント使ってZⅢ位の価格で購入できました。
また値上げがありそうだし、そうするとネオバを購入する機会も今を逃すとないかも、
と言う事で決めました。
製造は26年15週、今月4月製造の出来立てでした。

投入は6月のエビスです。