toyohiro86のブログ一覧

今週の月曜日は有給で休んでました。
その日、共販に行って頼んだものを本日引き取ってきました。
４つほど頼んだんですが１つは廃盤でした、そのうちの1つを早速交換。

←物はこれ、ボンネットサポートクランプ（210円）


自分が乗るようになって25年目、2度目の交換です。
1つ目はおそらく新車時から付いていた物なので、ボンネット開けたり閉めたりの頻度も高いのもありますが15～16年でポキッと折れる感じですね。


その日、洗車もしました、TC1000走ってホイールも黒かったので。
洗車場で平日だし人も少ないのでホイール外してのんびり洗おうと画像のような状態にしたとき声をかけられました。



声をかけてきたのはここのオーナー。
何かと思ったら「タイヤ交換している人がいるって通報がありまして」
はっ？通報？まだ始めて10分も経ってないけど・・・　誰が通報？
とりあえず「洗いたいんですが外すのはまずかったですか？」と聞くと。
「洗っているならいいんです、続けてください」との事でした。
聞くと、部品やらタイヤやら不法投棄的に置いていく人がいるらしくそれで来たみたい。

それにしても来るの早かったな、どこで誰が見てるんだ？とそっちが気になりました（笑）

次回からは気を付けます。

昨日（18日）エムズさんのいっしょに走ろっ♪走行会で筑波コース1000へ行ってきました。
先週手伝いでTC2000に居たので実感がないですが今年の初走りです。

事前の天気予報はではあまりよろしくない予報で雨または雪・・・

前日の予報では曇りで朝早い時間に少し降るかな～程度、うまい具合に雨雲が茨城県にはかからない感じ。

結局ほぼ予報通りで筑波は雪と小雨が少しありましたがドライで１日走れました。
行きも帰りも途中雨が降っていたのでドライで走れたのはラッキーでした・・・
が、風も吹きとても寒い１日でした。

走行の方は、年末にA052投入で42秒829が出ましたが、42秒台は結局この1ラップだけだったので今回はベスト更新ではなく、42秒台をもう1度出すが目標です。
それと、交換したオルタの確認です、少し長かったファンベルトは短いものを用意したので（通販って便利です）現地で交換。

いきなり結果ですが、1ヒート目の42秒749がベストでした。
このヒート42秒台も3ラップ出ていて僅かにベストも更新出来満足です（笑）
内圧は冷間1.8スタートで走行後2.2～2.3と言った具合でした。

この日はタイヤカスが多く、拾いまくりで2ヒート目途中からガタガタ・・・
3ヒート目終了後は買ったばかりの工具が活躍しこの通り。

でもまた1ヒート走るとガタガタでした(-_-;)

最終5ヒート目はタイヤカス取るのも面倒になり、一緒に参加したキムラさんと3速ホールド対決、結果45秒008で0.3秒ほど差を付けられキムラさんの勝利でした。

交換したオルタは問題なく快調で電圧も安定してました、高回転でチェックランプが点灯と言う事もなく一安心です、今後も様子を見て行きましょう。

おまけ
筑波に行ったので車重を測ってきました。
11日のTC2000で測る場所と、どの人に断れば測れるか学習したし（笑）
この日TC2000でも走行会があったのできっと測れるだろと思い2ヒート目終了後TC2000へ。

ウララさんの車の車重から自分の車の車重を予想、願望も含め950キロ切りしたいところです。

結果

944キロでした、950キロ切りでちょっと嬉しい。
ガソリン残1/3程　ヘルメットとバック降ろせばよかった（笑）

次回は六連星TC1000です。

3連休初日の11日はteam六連星さんの走行会でTC2000へ。
今回は走るのではなくお手伝いで行ってきました。
毎回スタッフさんは大変です・・・　早朝から夜まで・・・　
TC2000はパドックが広いので歩いて走って疲れましたね・・・（笑）
その六連星さんも次回で100回目の開催となります。



別名おでん走行会と言うだけあってこの凄まじい数のたまごに大根、こんにゃく（笑）

それで、今日は新年早々トラブってしまったオルタを交換しました。
リビルト品ですが今回はそれなりに良い物？だと信じてます。

交換でちょっとつまずいてしまいました・・・
オルタのプーリーを大径の物を使っていたのですが、付け替えようと外してみたらガタガタ・・・　
軸径が違うので付きませんでした。
リビルトのオルタって軸径が2種類あって（知っている限りですが）このプーリーを中古で購入した時、軸が太くて入らなくて穴を開け直したんですよ、その次に使ったオルタも太かったので問題なく使えたのですが、今回は細い、でもこれが純正のサイズだと思われます。

しょうがないのでそのまま使うと、今度は大径に合わせたベルトだったので長すぎで余ってしまう・・・
幸い少し短いものを捨てずに保管してあったので何とかなりましたがもう少し短いものが欲しいところです。

交換後はもちろん問題なく動いています。
プーリーが青くなりました。

それと、ウララさんが使われていたタイヤカス取り、自分も導入しました。
価格なりに音も少し大きい？感じもしますが機能としては十分です。


次は今週末のTC1000です。

昨日は山梨に行けず残念でした。
今日で休みも終わりなので原因はなんなのか？と言う事で手持ちのもう１個のオルタと交換してみました。
でも良品ではなく４年ほど前にもあったチャージとリアライト点灯の際交換したオルタです、確かウィーンと音までしていた物です。


この事がきっかけで電圧計を付けたので、このオルタがどれくらいの電圧が出ていたのかは不明。

交換前にちょっと乗ってみると、変わらず警告灯は点灯（3500回転くらいで点灯）
アイドリング状態では12.6Vと昨日より低くなってました。

特に画像はありませんが交換終了。
エンジンを始動すると電圧は14V以上でてました、久しぶりに14V以上の数値見ました（笑）
しかし、例のウィーンと言う音はしたままでした・・・
とりあえず走ってみると警告灯は今のところ点灯はなし。

前回の例からすると、オルタ交換で解決！とは思えないのですが良品と交換は決定です。

さて、明日から仕事頑張りましょう・・・

あけましておめでとうございます！
今年も緩い感じのブログですがよろしくお願いいたします。

さて、今日4日は昨年も行った本庄サーキットの走行会へ行こうと予定してました。
でも今回は午前中のみの走行会・・・　悩みましたが今回はパスしました。
これで今年（始まったばかりですが）本庄を走ることはないような気がします（多分）

と言う事で今日はスポーツランド山梨へ。
年末の（まだ先週の話ですが）筑波でA052効果でベスト更新出来たので、山梨もベスト更新で41秒台行けてしまうのでは？と期待をもって出発・・・
しましたが、中央道大月を過ぎたあたりだったでしょうか、以前もあったチャージとリアライトの警告灯がパパパっと点滅・・・　その後も頻繁に発生。

これはまずいな、と言う事で戻ることにしました。
以前もこんな事ありましたが、あの時は大月でUターン、今回は勝沼でした（笑）
9時半には自宅着でした。

警告灯の件ですが、少し前から電圧が微妙に低く、13.5V前後でフラフラ安定感もないような状態。
今日自宅近くに戻ってきた時が最高に下がり12.7V、ほぼ発電してない感じ。
オルタ交換？それともバッテリーか？配線とかだとお手上げだな・・・
ただ警告灯の点滅はオルタ交換で直るのかな？
前回交換時も直らなかったので・・・　その後なぜが減少は出なくなりました。
でも1度交換してみましょう。

帰宅後、時間も早かったので洗車。
洗車場を使うので混んでいる年末はいつも洗わないで年始に洗ってます。

白いホイールは大変だ・・・　

絵面が年末のブログと同じになってしまった・・・