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昨日は仕事の方も多かったと思いますが自分は会社が休みで4連休でした。
中央道も土砂崩れから復旧し、この前の六連星日光は行けなかったし、ファイナルギア再調整もしたし、22日は雨予報だったので昨日はスポーツランド山梨へ行ってきました。



平日だしガラガラか？なんて思っていたら、そんなことはなく休日と特に変わりはありませんでした・・・　休みの方多かったようです。

前回の山梨はミッションオイルをまき散らすと言う失敗をしてしまいました・・・
ファイナル交換とミッションオイル交換は実は同じお店でした・・・
今回ファイナルギア再調整でオイルを交換しています、疑っているわけではありませんがやはり心配なので走行前にちゃんと締まっているか確認しました。

走行の方は、最近1、2コーナーが今一つうまくクリアできない感じがあり、今回も同じ感触でしたがタイムは43秒140で思っていたより良かったです。
区間ベストを繋いだタイムは42秒920　42秒台が出ていれば大満足でしたけどね。

3月のベストが出た時と比べると、区間2と区間3合わせて0.6落としてます。
やはりこの辺なんですね、良い時期が来たら052でベスト更新を狙いましょう。

ファイナルは相変わらず音はしていますがそんなに気になることはありませんでした、右に左に小さいコーナーが続くのでオイルが偏る時間も少なくダメージは進むことはなかったようです。

この日、山梨にカメムシが多く車の屋根とかに数匹いたりしてました。
中央道八王子で降りしばらくすると背中がムズムズ、服の上から何か物体を見つけ掴むと虫っぽい・・・　そのままギュッとすると硬い・・・　カメムシでした(-_-;)

おしまい

8月に組んだ4.778ファイナルギアですが、先月のTC1000走行中唸りだしてしまいました、実質山梨20分×2しか走行してない感じだったので一応お店へ状況説明へ・・・

そこで1度点検しましょうと言う事に決まり昨日点検してもらってきました。


結果、大丈夫ですとの回答、まあそうなると思ってました。
普通に走っている分には少し音してるかな～程度だったのとオイル交換してからさらに音も小さくなったような感じだったので。

しかし、サーキットではそれなりに唸っていたのは事実なので、今の軽症なうちに取り外してバックラッシュなど確認してもらう事にしました。
お店の方も工賃半額でやると言ってくれました。

作業時間的に1度帰宅してもすぐに戻る感じだったのでそのまま店に居て作業を見てました。
作業は手際よく、もう外れたの？と言う感じでデフが降ろされました。

ダイヤルゲージ付けてバックラッシュ確認、数値的には組み付け時より僅かに広がっていたようですが問題ないレベル、ですがやはり音が出たので歯当たり面は荒れているようでした。

取り外しもしたのでバックラッシュは最初の組付け時と同じに再調整、動画では見た事ありますが作業を実際に見るのは初めて。

異音対策としてはオイル管理につきるようです。
オイル容量あげたり、デフオイルクーラー付けたりと、ホーシング内にバッフル付けて偏りを少なくしたりと言う方法はあるようですが実際そこまでやるか？
と言うとね・・・

異音が出るパターンはオイルの偏りが多いみたいです、元々の容量が少なく高温になりやすいうえにコーナーで偏ってしまい・・・　それが毎周回起こり油膜が・・・と言う事みたいです、自分もTC1000の１～2コーナー抜けたあたりで気付きましたからね。

次回は80W‐140辺りのオイル入れようかと、ちなみにここ数年は75W‐90使ってます。

と言う事で、音は消えませんが点検もして頂きまた不安なく走れます。

おまけ


リアキャリパー外して、パットが脱落しないようにウエスを挟んだりするのは見た事ありますが、ここは割り箸使ってました(^-^)

アドバンA052　最初は全然買うつもりはなかったんだけど・・・　

見積もりを取ると、71Rより1本1,000円ほど高く、ZⅢより1本4,000円ほど高かったですが、195‐50‐15　4本で6万切ったので購入意欲が湧いてきて、増税前にと言うのを自分に言い聞かせ（笑）アドバンA052買ってしまいました。
送料込みで6万と数百円、先月末に届いたので増税前に間に合いました。
AR-1の倍ですね、安すぎて比較対象になりませんが・・・
まあ、1度くらい履いとけってことで。

気になる？製造は19年34週　4本とも8月生産の物でした。
履かせるのは予定では12月頃です。

それまで大事に家の中で保管ですがゴム臭いので何かカバーでも・・・
↓これをやっと使う時が来ました、雑誌のオマケ　2012年4月号となってます。




7、8年振りのヨコハマタイヤです。
と言うか国産タイヤが2年振りくらいかな？（笑）