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涼しくなってきたのでメンテです。
今回はフロントのローターとハブベアリングです、物は結構前に用意してあったのですが、
暑くてやる気が起こらず作業が延び延びになってました。
リアは時間もそんなにかからないので少し前に交換済み。

フロントローターは見た目にも減っていて、今年走行会で、「これ減ってるよね？」と言われたこともあるくらい・・・　よく見てるな～なんて思いました。

ローターは6年、ハブベアリングは7年経過してました。
距離は大したことないはずですがサーキット走行が多いので減りや痛みは早いですね。

作業は手がグリスでベトベトになる以外は順調に出来ました。
初めてローターを交換した時は、ハブとローターがボルトを外しても固着していて分離しなかったことがありましたが、前回も今回もすんなり分離。

ハブガタは頻繁に見ているのですが、どうも毎回左にガタが出やすい・・・
これは多分山梨を多く走るせいではないかと、4コーナー手前にギャップがあるんですよね～
左側だけそこ通過するんですよ・・・　直してくれないかな？

その影響なのか、ハブをばらしていくと、左ハブのアウターレースが手でクルクル回ってしまいます・・・　前回ハブ新品にしているんですけど・・・　とりあえず綺麗にして新品のレースを打ち込みます、幸い新品は手で回るようなことはありませんでしたが時間の問題かも？

新品ハブってまだ出るのかな？　中古の汚いハブを1個持っているので今度綺麗にして確認してみよう。

それとローターですが、MIN TH 19MM と刻印されてます（新品は良く刻印が見えます）
多分厚さ19ミリが限界値と言う事ですよね？

なので実際測ってみるとその19ミリでした・・・(-_-;)　ちなみに新品は21ミリありました。



外すついでにローターとハブを固定するボルトも新品に交換しました。

おしまい(^-^)

昭和の車ハチロクに、HIDやLEDなんて不要・・・と以前は思ってました。
なのに、何を思ったか昨年ヘッドライトをLED化、あの明るさに、おお～！って感動（笑

そして今回ポジションランプをLED化、ヘッドライトをLEDにした時にポジションと色が合ってないのは分かってましたが、夜乗ることって少ないので放置・・・

しかしまた何を思ったか急に思いつきのように検索してみると、安い、そしてポチっとしてました。

取り付けてみると、明るい！なんか無駄に明るそうですがヘッドライトと色あいも合って満足です。

でも、先に言った通り夜乗ることは少ないです（笑

先週の3連休最終日（17日）にスポーツランド山梨フリー走行へ行ってきました。
1日にTC1000へ行ったばかりなのと、まだ晴れれば暑い時期ですが、翌日の18日で会員の有効期限が切れるのでその前に1度走っておきました。



当日朝は涼しく快適に移動できましたが、日中は暑く、走れば汗だくでした。

車の方は、フロントパットが新品に交換済み、それと残り少ないタイヤ(AR-1)を前後とも左右入れ替え、回転方向の指定がないタイヤっていいですね♪
これで来月の日光を走って、10月か11月頃新タイヤにしましょう（またAR-1の予定）

それと前日まで普通だった左ウインカーがハイフラ状態、球切れか・・・
山梨へ着いて確認すると、フロントが点灯してませんでした、外してみると球切れはなし・・・
またこの前のバックライトのようにハーネス系・・・　とりあえず線を触ってみたら復活、接触不良だったようです、同じようなことがエンジン系で起こったら分からないな～と思うと怖い怖いと言う感じで起こらないことを祈ります。

走る方はと言うと、タイヤを左右入れ替えた影響かグリップ感がいつもより低く先月のタイムより今日は良いでしょうと言う予想は外れ、先月とほぼ同じですが若干悪いと言う結果・・・（43秒655）
タイヤが終わりに近いと言うのもありますがスッキリしない結果でした。

この日は3連休最終日だったせいか、バイクも少なく車に関しては自分だけ。
2本走ってどちらも貸し切り状態でした、いつも走りやすい状態ですが2本とも自分だけと言うのは多分初めて。

帰りは韮崎入口で渋滞15キロというものがチラッと見えて、マジか・・・
まだ12時半頃でしたがさすが連休、昼も食べずに行けるところまで行きましたが渋滞は20キロに増えダラダラ疲れました・・・(-_-;)

もうこれ次の日光まで走りません、涼しくなってきたしメンテします。

この土日も暑かったですが、どうやらこの暑さもここまでらしい。
と言っても一時の異常な暑さからは解放されてますね。

今日は、この前の筑波が行きと帰りは雨だったので洗車しました、たかが洗車なんですが、これが６月以来の久し振りの洗車でした。

普段乗らない分あまり汚れないと言うのもありますが、この夏は暑すぎて・・・

その他、エンジン　ミッション　デフオイル交換
デフオイルはそんなに汚れていなかった、もっと交換サイクル長くても良さそうなんだけど・・・
１度リングギアダメにしてるから心配で・・・　でも次は少し引っ張ってみようかと。

そのオイル交換の際、この前の筑波で終わりにしようと思っていたフロントのパットを交換。
パットはいつものZONEです。

交換ついでにエア抜きして終了です。

暑くて放置してましたが、久しぶりにメンテした週末でした。

9月1日の土曜日にいつもお世話になっているteam六連星さんの走行会で筑波コース1000へ行ってきました。

週間予報ではずっと微妙な感じで、曇り？雨？と言う感じでした、その前の週が凄く暑くて37度位だったので、曇りならこの時期としてはベストか・・・なんて思ってましたが残念ながら行く途中から雨が降り出してしまいました。


雨降る中準備をし、キムラさんが持ってきてくれたタープテントのおかげで人間の方は濡れずに過ごせる環境が整いました。
当日の予報では午前中うまくいけばドライで走れるか？と言う予報、でも午後は雨っぽい・・・

と言う事で１ヒート目、AR-1を履くようになって初めてしっかりとしたウエット路面、パターンからしてウエットは弱そうですよね・・・　それにもう数回走ったら終わりか？と思われる状態なので無理せず走行で50秒679　

1ヒート目走行後は雨も止み次第に晴れ間も見えてきて、路面も急速に乾き始めます。
そして2ヒート目、完全にドライです、午後はまた雨の可能性ありなので貴重なドライだと思っていたので頑張って44秒693　当日ベストとなりました。



そして午後、雨降りません（笑　
毎度の六連星パワーなのか？5ヒート目までドライで走行できました。

今回は無料かき氷があり、暑さも手伝い4杯？5杯？いただきました。
時期を思えばなかなか良いコンディションで走れたのではないでしょうか？

全クラス走行終了後は本降りの雨


クロージング、じゃんけん大会はまた雨は止むと言うミラクルですね。
いや違う、帰りは雨だった・・・　エアコン無いので窓が曇って大変だったからミラクルではないや（笑

走行とは関係ありませんが、バックランプが切れてると当日キムラさんから教えていただき。
球切れかと思ったら切れてなくて半田付けしてある線がポッキリ折れてました。
確か前も同じことあったな～、翌日半田付けし直しました。


旧いと予想外なところが壊れます、人間も一緒かな（笑