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Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：メルセデスベンツ　A250 4matic
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：225/45/18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日からE90M3のバージョンアップ計画を進めています。今回は大本命の第二弾。

車高調です！

E9ｘのM3の車高調もめちゃくちゃ種類があるわけではないですが、定番のビルシュタイン、KW、アラゴスタ、クワンタムなどの有名どころはラインアップが揃っています。

過去の愛車においてはビルシュタイン、ビルシュタインベースのエナペタル、アラゴスタについては２セット以上使ってきましたので、ある程度フィーリングがなんとなく想像がつきます。

で、今回はちょっと違うのを試してみたいということと、５０歳ぐらいのオジサンは一度は憧れた？メーカーを使ってみたいと思い、オーリンズにしてみました。

まだ、主治医からの帰宅で５０キロほどしか走っておりませんが、ならしとしてショック最弱の設定で走ってみて、正直純正のEDC最弱よりよっぽど乗り心地がよかったのはおどろきです。バネレートも純正の２倍近いのに関わらず、細かい段差に対してめちゃくちゃショックが仕事して足が動いている様子がよくわかりました。
足回り変えて、感動です。

とりはずした純正をみましたが、、、ロッドを押しても、全然戻って来ず、抜けている様子。７万キロではありますが、寿命でしたので、タイミングとしてもちょうどよかったかと思います。


月末までにしっかりのって慣らしを終えて、再度アライメントを取り直し、９月末の鈴鹿に臨みたいと思います。

GWに１５年ぶりに走行会に参加し、それも鈴鹿フルコースを走行し、全くもってド下手っぷりをさらけ出す結果となりましたが、一方で、ノーマル状態で走るには色々と改善したいなと思うところがでてきました。

９月末にまた鈴鹿へ行こうと思いますので、それまでに地道にアップデートしていこうと思います。

その第一弾として先日オークションでGETしたのがこれ。






やはり３点式ではどうも体が動いて、車の限界よりも自分の限界の方が先に来る感じになります。車の挙動をしっかり知るにもカチッとホールドすることが大切かなと。

古いおじさんとしては、４点式シートベルトといえば、TAKATAが憧れでした。TAKATAはエアバッグ問題で倒産し、その後レース用としてはTAKATAブランドは継続しているものの、中身は某メーカーのOEM。やっぱり当時ものの、日本製のTAKATAが欲しいと思い、オークションを徘徊しておりました。

とにかくTAKATAのシートベルトは偽物が多いので、ネットで色々情報を集めて、慎重にオークション入札。届いたものを確認したところ、当時の正規代理店での保証書もついており、本物と断定しました。

あと２ヶ月。ぼちぼちやっていきたいと思います。

GWに主治医から誘われまして、走行会に行ってきました。



たぶん走行会にエントリーするのは１５年ぶり。M3になってからは初めてです。（６年前に鈴鹿南コースのレッスンには参加しましたが、土砂降りでまともに走れず）

かつてEK9でサーキット走行していた頃はジムカーナ仕様だったので、ミニサーキット専門でした。なので、実は鈴鹿本コースは初走行となります。



１５年ぶり、鈴鹿本コース、ハイパワーFR、左ハンドル・・・初物ずくし。しかも走行枠もポルシェのカップカーもいたりして、当然ながら思い切って走ることはできず。とにかく後ろばかりが気になって、アクセルを全然開けられず、あっという間に２枠の走行枠が終了。






とにかくコースも少し覚えることもできましたし、何より車を壊すことなく帰ってこれたのでよしとします。

やっぱりサーキット走るといろいろやりたいことがでてくるんだよなー。

実家のA250も車検がつい最近終わりました。エンジンオイル、ブレーキフルード、ワイパーブレード、バッテリーぐらいで、国産車と変わらないレベルで終わりました。当方がいつもお願いしているヤナセの某支店はほんといつも最小限での交換をお勧めしてくるある意味良心的な主治医と言えます。

今日はシートを２年近く掃除できていなかったので、清掃しました。
ちょっとズボラにいこうと思い、台所洗剤をかなり薄めてマイクロファイバーのクロスを使ってささっと終わらせました。ある程度クロスが汚れていたので、良しとします。

仕上げはワコーズのフッ素オイルを薄く伸ばし塗布しておしまい。

メルセデスに乗っていて思うのですが、やっぱりAクラス、Cクラスあたりはシートがほんとに硬い気がします。正直日本人の体型に合っているとは思えない感じがします。長時間乗っていると、お尻が痛くなるんですよね。AクラスでもレザーパッケージではないAMGレザーエクスクルーシブパッケージがついていない車両は座面がスエード調なので、少し軟らかった気もします。

これがEクラスぐらいになるとシートのストロークもあるし、レザー自体も柔らかい良質な感じになるので、そういう硬さは全然感じない。
やっぱりEクラスが懐かしいなと思ったります。