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昨日ようやくオイルをモービル１に交換しました。

端的いうと、非常に滑らかなオイルだと思います。TAKUMIと比べるとエンジンの雑音が減り、車内に入ってくるエンジン音や雑音が明らかに減りました。吹け上がりも緻密な感じがします。

やはり高級オイルって感じがします。私自身は非常に気に入りました。M3のS65のエンジンには合うのではないかと。

今回オイル交換でリフトアップさせている間に自分の車の裏がどうなっているか、足回り関係でのへたりを確かめることができました。

その中で１つ想定していなかったのが、これ。CPMからでているロアのブレスバー。てっきり完全ノーマル車かと思っていたのでうれしい？」誤算でした。

これ効き目あるんかな〜。

騙し騙し乗ってきたABS警告ですが、残念ながらほぼ常時点灯状態。

一端点灯するとABSも効かないし、ヒルスタートのアシストも効かなくなって不便なんですよね。





E90の定番とも言えるABSのユニットの故障です。

ついにオーバーホールに出すことにしました。

一難去ってまた一難。辛いの〜（涙）

オイル交換の時期がやってきました。

M3になってからは、おおよそ１年に１回（走行距離にしてせいぜい３０００キロ弱）のペースになりました。

昔は半年に１回とかそんなペースで交換していましたが、１年に１回でも汚れないですし、こんなもんでいいかなと思い、１年に１回にしてます。

前回高品質、低価格のTAKUMIのオイル使いました。10W-60というある意味変態グレードのオイルが必要なのと、９リッターは必要になるので、とにかく高すぎず１年ごと交換してもいいようなオイルと思って、これをチョイスしました。

結論として値段と性能を考慮したらありと思います。
純正のオイルによく似ていて取り立てて尖ったフィーリングはないイメージです。
オイルの減り具合も純正とほぼ同じぐらいの感じでした。

ただ、オイルフェチな私としては、年に１回となると違うオイルを試したくなるんですよね。

10W-60というとなかなかラインナップがないのですが、今まで入れたことがないオイルがいいかなと思って、色々探していると、なんとモービル１の本国仕様に10W-60があることがわかりました。

モービル１といえば、おっさんな私はバナナで釘を打つあのCMのイメージが強烈で高級オイル感があります。化学合成オイル（正確にはPAO）のパイオニアですよね。ただし、正規輸入は昨今のトレンドの低燃費エンジン用のものばかりですが。

昨今化学合成といいながら正確にはVHVI(鉱物油を高度水素化分解したもの)なものが多いので、その点ではモービル１は純粋な化学合成油（無論添加物があるので正確には１００％ではないですが）といえると思います。

ネットで並行輸入しているお店があったので、早速注文し手元に届きました。

来週の交換が楽しみです。