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いよいよ車検が近づいてきました。

車検はもちろんディーラーではなく、、、知り合いのお店にパーツ持ち込みでお願いしようと思います。

なので交換パーツを集めてます。

昨日はプラグが届きました。






純正品は1本4500円前後。中身はNGKなのでNGKの品番でネット購入すると1本1300円。

高すぎますよね…、純正品。
8本だと2万以上違います。

アメリカのサイトを見ていても日本ディーラーの価格はある意味異常。

今後は164の時と同じくアメリカから輸入をして行こうと思います。

年末オイル交換をして、快調と思いきや、ポーンというBMW特有の警告音とともに表示されたのがこれ。



バッテリーの放電量が多いと意味のメッセージ。
エンジンをかける前にこれが表示され、いざエンジンをかけると、普通にかかり、この警告灯は消えます。

秘密基地で色々とみてるとどうやら、エンジンをかかっていない状態でのバッテリーの電圧が下がっているとでる警告灯のようです。

つまりは、バッテリーが痛んできているか、充電不足と思われます。

元々前回はいつ交換したかもわからないので、この際に交換することにしました。

今回はいきつけのショップでバッテリーの手配もお願いしました



さすがは４リッタークラスだけあって、９５Aでめちゃくちゃ重い！

きちんと補充電もしてくれていて嬉しい限りです。

こういうところをみると安心してお願いできる店だな〜と思います。
ネットよりは多少高かったですが、きちんとした作業をしてくれるところもあって、あまり値段の変わらないものは、ショップでお願いするようにしてます。

外したバッテリーはなんと８０A。普通E90系のM3で検索すると９５Aが出てくるはずなので、、、どうも前のオーナーはケチって小さめをつけていたのかもしれませんね。

いよいよ来月は初車検。リフレッシュメニューを思案中です。