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M3に乗って２年半、約１２０００キロ走行しました。

うちのM3は新車時にサンルーフ、１９インチ鍛造ホイール、Mドライブ、エクステンドレザーのオプションが付いていました。

個人的にはこれらのオプションは要らないものばかりだったのですが、外すこともできないものが多く、変更できるとするとホイールぐらいです。

実際M3に乗っていると正直１９インチはちょっとオーバースペックな感じがしています。鍛造ホイールで軽いからバタバタ感は少ないのですが、どうも路面からの鋭いショックによって車体を揺さぶられる感じがします。
また、ホイールも最近のトレンドらしくアルミの切削によるヘアライン加工と黒い塗装のツートンになっていますが、どうも私自身しっくりきません。

M3はやはりサーキット、モータースポーツのイメージがあるだけにかなりの低扁平、ピカピカした感じのデザインが似合わないと感じていました。

個人的には１８インチでガンメタのホイールがいいかなと思っていて、そういう意味では純正の１８インチホイールが一番しっくりきます。

１つだけ１８インチ化することのデメリットはリアタイヤの銘柄が限られること。
リアが265 40r 18のサイズになりますが、このサイズがある銘柄が非常に限られるんですよね。コストパフォーマンスが高いタイヤがほぼないので、そのあたりをどう考えるか次第かなと思います。

4連休のうち2日使って洗車、下地処理をしてバリアスコートを施工してみました。

下地処理はkeeperさんから出ているコート前のクリーナーを使いましたが、あまり水垢や古いコーディングが落ちず、、、しかも洗剤残りが結構あってあまり使い物になりませんでした。

結局いつものリンレイの水垢一発シャンプーで洗い直して、下地が完成しました。

洗車のあと、1回塗って、一晩定着させて今日もう一度塗りました。

シルバーなんでムラにはほとんどなりませんでした。

仕上げにCCウォーターゴールドのタオルを使って艶出し。






十分艶出でてると思います。

バリアスコートは少し高めな値段設定ですが、よく伸びるので、そんなにべたべた使わなくていいので経済的だと思います。

ただエアゾール式なのでクロスに塗り付けてからふき上げる方が窓とかに飛び散らずに綺麗に施工できると思います。

どこか行く予定の無い4連休。

久しぶりにコーティングを1からやりかえようと思い、ついにバリアスコートとCCウォーターゴールドのクロスをゲットしました。

ワコーズ信者としてはもっと早く試したかってたものの、今のコーティング剤が大量に余っていたので、ずっと乗り換えられずでした。

コーティング時に最後、ムラ解消、艶出しに何かいいウエスやクロスないかとネットを徘徊してたら、これが良さそうってことでヨドバシで購入。

たしかに普通のマイクロファイバーとは違いかなり柔らかいし艶出し効果ありそう。

あとは脱脂できるシャンプーを購入してコーティングに臨みます。