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結局先のTE37は送料入れて18万超で落札されてました。

リムの修理をいれてたら新品が買える勢いなので諦めました。

以前オクで、買ったホイールが実は歪みがあったこともあり、高額なホイールはやはり色々躊躇してしまいます。

なわけで、昨日近くのタイヤやさんでRAYSフェアが開催されてまして、ちょっと寄ってみました。

やはり、TE37 SAGA SLはカッコよかった！





見れば見るほど欲しくなるホイールです…


フェアだったので、RAYSの社員さんがお店に来ていてカタログをくださいました。

カタログみたら、海外専売モデルに魅力的なホイールが多数あり、国内でも売ってくれよーって思いました。

TE37の9.5J ４本通しの出物ありました。しかもブロンズ。

超絶欲しい・・・気になるのは２本が外周ぐるっと完全にガリ傷ありなところ。

ここも修理したら下手したら新品買えそうやな・・・

購入した時からうちのは、オイルフィラーキャップからの漏れがあり、1、2年前に純正の同じ品番のものに交換しましたが、全く効果なくこの状態…




１ヶ月程前に掃除したのにこの有様です。

実はこの形のキャップはすでに廃盤で普通なギャップが後継品としてでてましたので、ちょっと改良されていると期待して買い替えました。




これで止まってくれたらいいのですが。

先週にアイドラープーリーの強烈な異音で入庫させましたが、なんとか昨日の晩に戻ってきました。

交換には電動ファンをばらす必要があるとのことで、部品がすぐ入ってくるとのことで、プーリー３個、テンショナー２個、ドライブベルト２本すべて交換してもらうことにしました。このあたりが、旧車と違ってありがたい限りです。１６４の時とは雲泥の差です（笑）

前から依頼していたエンジンマウント、ミッションマウント、ボンネットダンパー、デフオイルの交換とクイックシフト取り付けまで対応いただけました。
（ウォッシャータンク漏れだけ残りました。。）

今日は試運転をかねて、郊外を少し走ってみました。

クイックシフトは純正シフトのノブということもあり、重さに一切違和感ありませんでした。ええ感じのショートストローク感です。ノーマル比１０から２０％ショートになった感じ。
今回ケチってクイックシフトだけ交換して、オプションで用意されているロッドはノーマルのままだったので、もしかするとここも変えたらもっとカチッとしたかもと思ったりしました。

乗ってみて、ちょっとシフトノブへの振動が増えた感じとシフトをした時の音が若干気になる部分がありますが、まあ慣れるかなと思います。

ちなみに写真は１速に入れた状態です。