技研@ｾﾞｯｹﾝ2番のブログ一覧

このお題目、2回目（汗

5/27、富士スピードウェイで開催されたBattle of Euro.
その中のプログラム、３２fes事前走行会に参加。

勿論目的は8月27日に富士スピードウェイで開催される３２fesのレースの練習の為。
何と言っても2年前のレースで予選から決勝まで完全ヘタレな状態だったし・・・。
今回の練習走行会、かなり気合を入れてたんです。

今回、ＭＲＴのエース級の２人（９７番とショウタ君）にいろいろ教わりながら走行。
１～３本目の走行では２年前の走行からそれほどタイムを上げられなかったんだけど
４本目の走行で徐々にタイムを縮める事が出来たんですよね。
（９７番、ショウタ君、多謝！）

しかーーーーし

まだ満足できない！
（I can't get no satisfaction.）

まだまだ無駄があり、まだまだタイムは縮められるはず！

ホント、本番までいろいろ考えないと・・・。

※ 今回、練習走行会を設けて頂いた三和トレーディング様、本当に有難う御座いました。


しかーーーし、首が痛い！
まだ治りきってないアバラも痛いし、何か満身創痍な感じ。
というか・・・オッサンだからか？（汗

午前中に・・・

（車体の色のせいか、てつじさんの写真が一番綺麗に撮れる）



筑波のＳＢＯＭのトラックデイで・・・

（本日のドライバーは主治医Ｊｒ．のショウタ君）



知り合いの写真を・・・

（久しぶりのパーポーレイン（Purple rain）。インタークラブからの知り合いも少なくなっちゃったなー）



撮り

（猫さん。９９８には慣れたかなー？）




その後、来月のレンタルカートレースへの参加に備え、クイック羽生に練習のために移動。

何と・・・・






本日貸切だったという。









よって、練習出来ず（泣

只今修理中　(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･

（決して早くする為のモデファイではありません）




長い間乗ってるとイロイロ傷んでくるよね。

元々はクランクラージシールからのオイル漏れ修理だったんだけど、フライホイールが張り付いて車載状態での修理不可。
エンジン下しての修理になったという・・・・。
他にもラジエターのリザーバホース接続部の水漏れで要溶接修理。

あともう一つ気になる事があるんで、それも主治医と相談するか。

今回はちょっとお金が掛かるんで、SBOMの第２戦参戦は諦めモード。

でも、今年は自分の中で富士をメインと捉えてるから良しとするのだ！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

昨日、筑波のトラックデイに参加してきました。
（SBOMを主催して頂いている三和トレーディングさん、レース前にトラックデイを設けて頂いているのには本当に感謝です）

今回もファイナルは富士仕様のまま（汗

しかし・・・・何故か1分１０秒台の自己ベスト（大汗
これは富士仕様の方が自分の走りに合ってるのか？って思ったのですが、後でデータロガーを見たらそうじゃないみたい。
ギア比が高いせいか、最終コーナー手前の最高速は筑波仕様に比べて若干遅いし、コーナーリング中のボトムスピードも変わらないし、ただ、コーナーを抜けた後の加速カーブとかはトルクのあるエンジンのおかげで筑波仕様と変わらないから、仕様の違いによる影響はほとんど無いと思う。
（ただ、シフトアップのポイントが違って、シフトアップしたらすぐコーナーみたいなところがあって、ちょっと忙しい）

それよりも、上手く言えないけど、自分自身のドライビングが変わってきて、今まで気付かなかった車の挙動が少しは判るようになったのが大きいのかなと。
（コーナー手前で違和感があり、それを主治医ジュニアのショウタ君に伝え、足回りを少し調整してもらったんですが、それでコーナー入口の違和感が消え、コーナー立ち上がりでも早くアクセルを踏めるようになったんですよね）

この流れのままでSBOMの第一戦に参加したいけど、上手くいくかなー？（かなり不安）


画像はGoProもどきで撮ったんだけど、結構綺麗に撮れるのね。
ただ、途中で何故かエラーが出ちゃって、走行１本目しか上手く撮れてなかったという（汗

とはいってもCHARさんのこの曲じゃないのね。

前回のSBOMの走行会に参加時、禿しく激しく煙がモクモク出てたのね。


どこからって、ブレーキから。
（もうね、これの20分50秒から位に（大嘘））

前回から気付いたことがあってちょっと乗り方を変えたんだけど、フェードしちゃったみたい。

だから主治医にお願いしました。モデファイ。



もう、完成してるんじゃないかな？

これで次回から安心して走れると思うけど、効きの良くなったブレーキに自分が対応出来ず、遅いタイムが更に遅くなったりして（大汗