技研@ｾﾞｯｹﾝ2番のブログ一覧

←どこの誰が走ってるか知らないの（汗










ここは飯能のカート場、RA飯能。


ここに最後に行ったのは去年の8月。

何となくRA飯能のホームページを見たら、大人向けのカートレッスンがあるらしい。

”本当にたまにしか行ってないけど、34秒を切れてないんだよなー！（泣"

走行券３回＋レッスン料\2,000-のライトなレッスンだけど、受けてみようかな？と思い、久しぶりに行ってみた。
（コーススタッフの方が自分を覚えていてビックリ！）

教えてくれるのは全日本カート選手権のOKクラスに参戦している皆木駿輔選手。

レッスンとしては決して高額ではないけど、凄く良かった！
（全日本カーターの指摘は本当に的確だし、説明も判りやすい！）

走行1回目は皆木選手に走行を見てもらい、アドバイスを貰う。
2回目は一緒に走ってもらい、更にアドバイスを貰う。
（最初は自分の後ろ、その後に前に出てもらい、皆木選手の走行を確認）
3回目は一人での走行だけど、2回目で皆木選手の走行を間近で見せてもらっていたので、走り方が1回目とは少し変わってたと思う。
結果、今まで34秒前半しかタイムが出なかったのに、33秒台中盤までタイム短縮（驚
（勿論、3回目の走行終了後もアドバイスをもらえる）

今回アドバイスを頂いたのは走行ラインとブレーキング。
走行ラインに関してはコーナーによって、半車長分奥に行ってからターンを開始した方がいいとか、ブレーキングではコーナーによってゆるーく残した方がいいとか、凄く参考になった。
（カートってブレーキ残すのはダメだと思ってたんだよね）

しかーし、走行の悪いクセってなかなか直らない。
レッスンが終わってもう1度だけ乗ってみたんだけど、無意識に走ると結構悪いクセが出ちゃう。

うーーん、まだまだ精進は必要。

機会があったら、もう一度、皆野選手に教えてもらおうと思う。


ここ午前中にだけど、1時間の貸切が出来るらしい。
その貸切でよくあるのは、10人参加でカート5台による30分間の耐久レース。
（他は練習走行等の時間）
その内、関ミニで如何ですか？



おしまい。

←スタートは緊張するの！









１週間前のSBoMネタ、今回が最後

ポールは８１番のMGBレーシング。


３番手スタートの２７番、アルファロメオスパイダーが凄くいいスタート！




１コーナー・・・


S字で並んじゃう！


でも逆転ならず、２位でレースを終えたと思う。


３位のMGC。
クーペスタイルがカッコイイ！












前、自分と同じインタークラブのミニカップに参戦してたHさん。
やっぱり知り合いを応援しちゃう。


MGやアルファが多くて、そういえばインタークラブでアルファカップやMGカップってあったなーって思い出す。

でもEUROPIAN CHALLENGEではカッコイイ寅さん・・・もといトラ４も走ってる！


おしまい

今回はコメント少な目で（汗

このクラスは台数多い！
スタートして


第１ヘアを


ズラーーーーっと


通過


トップ快走中のゼッケン９５番、MRRC 95


このクラス


車両のばらつきが


少ないなと思った。


ただ、レース中盤までは少しずつばらついた感じだったけど。

レース後半に入って


徐々にばらつきが


少なくなってくる。


特に上位５台！


レース後半は


周回が進むごとに


上位陣の


争いが


激しくなってくる。


最終ラップの裏ストレート
上位陣の争いはかなりクローズ


全８周のレースっを制したのは、ポールからトップを他車に明け渡さなかったMRRC 95
２位、激しいトップ争いを演じた、TGW - MPI
３位、スタートを決め、５番手から３位に順位を上げた、つねﾃｨｷﾋﾞｵﾝ　となりました。

おしまい

ＳＢｏＭから４日・・・
でも、まだまだ続けちゃう








インジェクションのエボリューションクラス。
その名の通り、インジェクションカーの進化を感じさせるクラス。
ノーマルコンピュータ車両なのに、ポールは１分１０秒台（大汗

予選結果
ポール、ゼッケン８９番、ＧＫＲＴ Ｙｕｈｙａ号
２番手、ゼッケン３番、エスプリ＆マルスリー
３番手、ゼッケン９９９番、ハヤシタイヤレーシングミニ

レースがスタートし、最初に１ヘアに飛び込んで来たのは、２番手スタートのエスプリ＆マルスリー。
それにＧＫＲＴ　Ｙｕｈｙａ号が続く！
（エスプリ&マルスリー、スタートに成功！）
３番手はハヤシタイヤレーシング。


その後方・・・


一団となって通過！


トップの２台・・・


ずーっとピッタンコ。


２周目、トップ２台の順位は変わらず。


その後方、３台による３位争い。
ゼッケン０７番のいきいき富山ミニがハヤシタイヤレーシングを抜き、順位を上げる！


この周のトップ争い。
完全にテール・トゥ・ノーズ！


そして裏ストレート。


ＧＫＲＴ　Ｙｕｈｙａ号が


仕掛ける。


そして順位逆転。
ＧＫＲＴ　Ｙｕｈｙａ号がトップに！
しかし、エスプリ＆マルスリーも諦めていない！


その後方の３台による３位争い。


こちらも・・・


激しいまま続く！


４周目、トップ２台の順位は変わらず。


その後方の３位争い。


最終コーナーでハヤシタイヤレーシングがいきいき富山ミニに仕掛ける！


そして３位を奪い返す！


更に次の周。


ゼッケン１１７番のＴＧＲ-１１７が４位を奪取！
（いきいき富山ミニ、何かあったのか？）


そして・・・


この２台による３位争いは・・・・


最終ラップまで続いちゃう！


そして、全８周のレースが終了し、ゴール！


優勝、エスプリ＆マルスリーと良いバトルを見せてくれた、ゼッケン８９番のＧＫＲＴ　Ｙｕｈｙａ号。
２番手、一時はトップを奪取した、ゼッケン３番のエスプリ＆マルスリー
３番手、いきいき富山ミニ、ＴＧＲ-１１７と激しいバトルを見せてくれた、ゼッケン９９９番、ハヤシタイヤレーシングミニとなりました。

実はその後方も結構良いバトルだったんだけど、写真がない・・・・（汗


おしまい

←この車両はビックリ。
　加工されたトランクパネルから見える縦方向に設置されたストラット＋バネサス
　トランクルームの床はない。
　フルフロントでコクピットも含め、完全にレースカー然とした仕上がり（驚）




スプリントクラスの決勝参加台数は８台でちょっとさびしい台数。
予選結果はポールポジション、ゼッケン１７番のＡＴＣローバー
２番手、ゼッケン３４番のＳＰＲミニ。
３番手、ゼッケン１２１番のひまわりキャブクーパー。

レースがスタートし、最初に第１ヘアに飛び込んで来たのは、ポールスタートのＡＴＣローバー。


２番手、ゼッケン３４番のＳＰＲミニ。
おっ、５番手スタートのゼッケン９１番のようせい号が３番手に上がってる！


その後方


一団となって第１ヘアを通過。


２周目。
ＡＴＣローバーが速い！
少しずつ、後方との差を広げてる！


その後方、ゼッケン３４番のＳＰＲミニは変わらず。
３番手にゼッケン１２１番のひまわりキャブクーパーが上がってる！


そして４番手にゼッケン１２２番のブリティッシュキッズ１号に！


その周の最終コーナー手前。
２位争いが激しい！


３周目、トップのＡＴＣローバーは変わらず。
しかし、その後方、ＳＰＲミニ、ひまわりキャブクーパーにブリティッシュキッズ１号を加えた３台による激しい２位争いに！


その後方、ゼッケン１６番のアオミニと、１４３番さんの争い。


４周目、トップのＡＴＣミニは独走状態を築き始める


しかしその後方は激しい・・・


争い。


この３台により２位争い。


激しいまま


続く！


その後方、ゼッケン１６番のアオミニが、ゼッケン９４番のハニードライミニをパス。


激しい２位争いに


戻る。


この３台の争い・・・


周回を重ねても・・・


激しいまま。
そのままラストラップに突入！


しかし、順位は変わらず、全８周のレースが終了。


優勝：ファーストラップから後方を引き離し、独走状態を築いたゼッケン１７番のＡＴＣミニ
２位：激しい３台のバトルに打ち勝ったゼッケン３４番のＳＰＲミニ
３位：ＳＰＲミニ、ブリティッシュキッズ１号との激しいバトルを見せてくれたゼッケン１２１番のひまわりキャブクーパーとなりました。

おしまい