技研@ｾﾞｯｹﾝ2番のブログ一覧

先週に引き続き、昨日もチームメイト、てつじさんのお店にお邪魔しました。
その理由は・・・・・コーヒーをご馳走してくれるから・・・ではなく

これです


知ってる人もいるかもしれませんが、わびさび号は元々チームメイトの９７番が乗ってた車両なんです。
7年前に譲っていただいた時、付いていたのは・・・・カセット。（ありえねーーーーー！！！）

レースにお金が掛かるので、そのままにしていたのですが、てつじさんのところにパイオニア製のUSB/チューナーメインユニットが在庫であり、しかも、”安くしますよ！”との事。（実際、安くしてくれました）
昨日、それを取りに行き、本日取り付け。
う～ん、これでCDの音源をMP3に変換して、わびさび号で聞くことが出来る！（喜）

ところで、取り外したAZZESTのカセット・・・誰か使います？？？

薄い方がいいのか？・・・・って、変な意味じゃないですよ！
雨が降るとアイドリングが若干不安定なわびさび号。
もうそろそろポイントやデスピキャップを交換した方がいいかな？と思っているのですが、ＯＬＤ ＴＩＭＥＲ等を見ると、何１０年も前の車両なのに、デスピ関係も新車時の時のままという人がたまにいます。
何で？と思っていたのですが・・・。

以下、チームメイトのてつじさんとの会話。

技：最近、雨が降るとアイドリングが不安定なんだよね。
　　デスピ関連のパーツを交換しないと・・・。
　　でも、国産旧車では、新車の時のパーツのままの人がいるけど、ミニと何が違うんだろう？

て：国産はデスピキャップにゴムのパッキンが付いてるんですよね。
　　だから、エンジンルームにスチームを掛けても、デスピ内に湿気が入らないんですよ。
　　なんだったら、ゴムパッキンを作ってみたら？

技：なーーーるほど！

という事で、デスピキャップに朱肉で色付けをし、ゴムシートにペッタン！
ハサミで切り出してみました。

しかし、約1mmほどのゴムシート、もうちょっと薄いほうがいいのかな？
しかも、工作精度が悪くて、断面がギザギザだし（泣）

今度、取り付けてみようと思うのですが、さぁどうなる？

の交換って、多分ミニのメンテの基本なんでしょうね。
でも、地味に面倒くさい。（って自分だけ？）

エンジンが微妙にカコカコしてる感じがしたので、数年ぶりに交換



・・・・ほとんど傷んでない感じ（汗）

ただ、締めこむだけでよかったかな？

出ておいで～・・・・
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キター（・・・ってピンがボケてるし）


・・・というか、わびさび号のオイル・・・・黒すぎ（汗）

左リヤタイヤよ・・・・。

またっすか？・・・・　パンク（泣）