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明日は天気が良いようなので、この前E氏のエンジン不調で走れなかった牡鹿半島コバルトラインへリベンジツーリングの予定です。
十八成浜ビーチパークに寄って、海を眺めながらコーヒー淹れてまったりしようじゃ無いかって事で…
テーブルとベンチがあるので、明日は椅子要らずでモンベルのトレールクッションを持って行きましょう（折り畳みのクッション）
買った時のままビニール袋に入れていたのですが、やはり袋が欲しいなぁ。
ガレージに行ったら張りっ放しにしているタープのポールの袋がありました。
もう使う事のない袋なので、これを作り直しましょう。
偶然ですが、畳んだクッションが丁度入りました。
そのままでは長過ぎるので、丁度いい所で切って下側を塗って袋状にしました。
上はドローコードがあるので、そのまま使えます。

クッションが入るにポールのプリントは御愛嬌。
クッションが３３ｃｍなので大雑把に３７ｃｍ位でカット。（底の縫い代分）
地味に針仕事でチクチク縫って入れてみたら、お～シンデレラフィット。

残った方の袋も口をトンネル状に縫って紐を通しました。
適当な太さの紐を探したら…
以前履いていたバイクのショートブーツの紐がありました（片方だけね）
それを通しまして…

コードロックを入れて、紐の端っこはライターで炙って溶かして解れ防止。

短い方の袋は３０cm位で半端になったけれど仕方ない。
丁度いいものがあったら入れましょう。
結構生地が厚いので、ペグ入れに良いかな…
土曜の針仕事でした。

先日買ったキジマの真鍮のボルトカバー。
M8エンジンには装着不可だったのですが…
ただ部品庫の中で眠らせておくのも悔しい。
内径的に１/２インチの頭だったら入る。
探したらホーンの取り付けナット似合う事が分かりました。
ただ、ノーマルナットは袋ナットなのでそのままでは付きません。

左がノーマルナットですが、ボルトカバーの横から入るロックナットが丁度ナットの頭の丸い部分に当たります。
要するにロック出来ません。
普通のナットにする必要があります。

ナットに被せるカバーの裏は、テーパーになっています。
ワッシャーが大きいとカバーのテーパーに収まらず、カバーが飛び出てしまいます。

右端がノーマルのワッシャーで隣２枚は普通のワッシャー。
４番目はちょっと厚めのローライダーのウィンカーのワッシャー。
このワッシャーとノーマルで厚さを合わせてナットを締めました（ロックタイト塗布）

長さを合わせて締めたナットの位置。
この位置でナットの平らな面にカバーのロックナットを食い込ませます。

取り付け後の状態。
この真鍮のカバーと取り付けのメッキのベースと隙間を開けたくなかったんですよ。
ぴったり付いた状態で仕上げたかったので、隙間調整には時間を掛けました。
無駄になりかけた真鍮のボルトカバーで、本来のカスタムとは違うカスタムになりました。
自己満足以外の何物でもないですけど（笑）
左側にブラスの輝きが差し色になったかな…

今朝も心の中の戦いがあり、意を決して朝散歩。
決定打は昨日食べた甘いもの。
カロリー消費せねばなるまいと着替えて外へ。

今朝はちょっとルートを変えて消防署の横を歩いてみた。
左膝に違和感を感じたら、柴桜が「おいお前、もう少し頑張れよ」そう言っているような気がしました。
引き返そうかと思った所でした（笑）
いつものルートに戻り、ゆっくり目で歩いて帰宅。
朝食後にガレージでストグラのコーティングしないとなぁと思いつつ、嫁さんと自分のコーヒーを淹れました。
ちょっと濃かった…
嫁さんが「大丈夫だよ」と。
結構濃いんだけれど、気を遣ってくれたのか？
これが後発地震を呼んだりして…（笑）
コーヒー飲んだらガレージへ。

ストグラの給油口はカバーを開けるとあります。
蓋を開けるとパッキンなどが無いので、埃が溜まって汚れになります。

底と側面を拭いて綿棒でヒンジやその隙間を綺麗にします。

バリアスコートでコーティングしてピカピカにしましたよ。

鍵の付いている部分は回りが凹んでいて溝になっています。
ここにも汚れが溜まります。

マツダディーラーで貰ったマドラーで作ったpapastickを差し込んで汚れをぬぐい取ります。

綺麗になりましたが分かるかな？
勿論コーティングしました。

給油口にはフューエルワン投入時の距離と日時を書いて貼っておきます。

ライト下のカウルは虫が当たっても分かり難い部分。
潰れた虫の跡が２ヶ所ありました。
濡れクロスで優しく拭き取ってからコーティングしました。
今日の磨きはこんな感じで終了です。

今朝は６時前に目が覚めたのですが、身体が少し怠くて布団の中でウダウダ…
朝散歩…どうするかなぁ。
左の足首が少し痛いんだよな。
アキレス腱に違和感あるし…
行かない理由を探すんですよね、こういう時って。
月曜日からさぼると今週がグダグダになりそうだったので、少しでも良いから歩いて来ようと準備して出発。
近くの公園のソメイヨシノはすっかり葉桜。

代わりに八重桜が咲いていました。
この桜が咲き終わると春から次へ移行するなって感じます。
３０分ほど歩いて帰宅。
朝御飯の後にガレージでストグラを磨くつもりでいたのですが…

先日のハーレーフェスタに出ていたキジマのブース。
そこで買った真鍮のボルトカバー。
M８エンジンには使えない事が分かって、陽の目を見ないパーツなのですが…
折角の真鍮パーツなので磨いてやろうと。
部屋に道具を持って来て、コンパウンドで地道に手磨きしました。

右がノーマルで左が磨いたもの。
やはり真鍮は光らせると楽しいです（笑）

横の回りも地道に磨いて光らせました。
４個あるのですが、２個磨いて止めました。
付けるとこ無いしね。

取り敢えずパッケージの中に戻して終了。
このあと庭の雑草取りと、昨日剪定したキンモクセイの枝葉を集めてゴミ袋へ。
そんな事やっていたら、ストグラ磨く気力が失せました（笑）
明日天気が悪いようなので、ガレージにお籠りして明日こそストグラ磨きしましょう。

土日は朝散歩はお休みにしているのですが、昨日Y氏E氏と３人でウロウロしていて食べ過ぎていたので、本日もカロリー消費に努めました。

帰宅して天気も良さそうなので、ストグラのリアサスのテストラン。
２４℃予報だったので革ジャンは止めてクシタニのジャケット。
先日のADVで寒かったので、不安を抱えて出発。

県道８を北上して渋滞気味の利府町を抜けます。
いつもの休憩ポイントの佐々木商店自販機でお茶を買って一息。
いや～今日は暑いぞ。
ヘルメットもジャケットもベンチレーション開けました。
ここに来る前に、前方をサイドカーが走っていました。
ギャップを避ける時にスッと横移動するのですが、ロールしないで移動するので不思議な感じでした。
車種は分からず、排気音からマルチシリンダーでしたが…
サイドボックスの隙間からリアサスを確認。
ロッドに締めたタイラップはバンプラバーまで僅かに隙間がありました。

先日ADVで走ったコースを辿りました。
牛野ダムを目指し、赤橋の桜をチラッと見て南川ダムへ向かいます。
定番ポイントで写メを撮りました。
しかし今日は暑いなぁ…
久々で忘れていたのですが、カウルの端の下にはベンチレーションが付いていたんだった。
導風板を動かして身体に風を当てるようにして走ったら、あ～ら涼しい。
まぁそれも５分くらいで慣れちゃって。

頭がボーッとして来たので南川ダム資料館で休憩。
日陰とトイレで汗をぬぐいました。
ちょっといい天気過ぎないですかね？

やっと帰宅してホッと一息。
取り敢えず掃除しましょう。
気温が高いので虫も増えましたね。
カウルやらタンクやら虫の跡がここにもあそこにも…
ケバタキで埃を掃い、濡れクロスで虫の跡を取りました。
結局バンプタッチしていたので、リアサスを１ｍｍハードにします。
（１８９ｍｍで走ってバンプタッチしていたので１８８ｍｍに）
ちょっと大きなギャップでリアが突き上げられたのですが、それも含めてのプリロード再設定。

サイドボックス外してジャッキアップしてアジャスターを締め込んで…
メジャーでスプリング長を測って…
何回こんな事やっているんだろう（笑）
リアホール回るので、ホイールも綺麗に出来ました。
このプリロードで走って多少のバンプタッチは仕方ないでしょう。
これ以上締め込むと乗り心地が悪化しますから。
丁度いい所を探るというか妥協点というか。
サスストロークあと２ｃｍとダンパー調整が欲しいな～

ストグラをガレージに入れたら先輩がテストラン帰りで寄って行きました。
来週四国であるＷ１ミーティングに行くのですが、不調になっちゃって。
キャブＯＨ，タンク掃除、２次エア吸いのチェックにプラグ交換。
色々アドバイスしていたのですが、結局大丈夫だと言っていたプラグキャップが原因でした。
スペアの新品に交換したら調子が戻ったと。
報告受けながらガレージ前でカフェオレ飲んで…

いつもはカブでやって来るのですが、今日は反対側から登場。
バイク違ったら道を間違えた…そんな事あるの？（笑）
エンジンが冷える前に帰るからと、爆音を立てて帰って行きました。