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今朝は雨音で目が覚めました。
路面もビシャビシャだったので朝散歩は敢え無く中止。
霧も漂っていて、違う世界にいるんじゃ無いの？って朝でした。
朝御飯を食べ終わった頃に陽が射し始め、今度は暑くなって来た。
まだ生き残っていた蝉が鳴き始め、秋の侵攻を阻んでいるかのような…

ガレージのシャッターの汚れが気になっていたので、今朝はシャッター掃除から始めましょう。

シャッターを下ろした状態で濡れクロスで拭き、繋ぎ目の隙間はクロスを細く折って奥まで綺麗にします。
上の４枚くらいが届かないのでミニ脚立に乗ってフキフキ。
シャッターが収まるシャッターケースも拭いておきましょう。
左より部分に柱があるので、それを外してシャッターの端を露出させます。

ここも拭いて綺麗に。
普段見えない所だけあって汚れがこびり付いていました。

面倒ですが、１枚１枚綺麗にしてコーティング。
前面もバリアスコート吹いて磨き上げました。
隙間はクロス突っ込んで埃もきちんと取りました。

使い古しのクロスで掃除しましたが、数回洗いながらでもこれだけの汚れ。
バリアスコートクロスも真っ黒で、２枚とも廃棄ですね。

左のアイボリー色のシャッターも同じように磨いて綺麗になりました。
緑のシャッターは、昭和生まれなら知っていると思われる「サンダーバード」の２号が運ぶコンテナのイメージ。
ナンバー５のコンテナの中には大好きな「ジェットモグラ」が格納されています。
我家はロードスターとストグラですけど～

汗かいたので一旦家に入って水飲んで出て来たら、携帯に着信あり。
桜丘小学校となっていました。
（登録していなくてもこういう機関は表示されるんですね）
詐欺電話を疑って調べたら確かな番号でしたが…
学校は世田谷区なんですよ。
留守電入っていたので聞いてみたら…
「保険室のSと申します、Kさんの携帯でしょうか？Iさんのおばあちゃんですか？」
「Iさんが熱出しているので御両親に電話しましたがお出になりません」
「おばあちゃんからも連絡していただきたいです」
との内容でした。
東京の小学校から電話？
発信元が明らかだったので、こちらから電話してみたら副校長が出ました。
事情を説明して、全然違うんですがと。
電話の入力を間違ったのか、連絡先の入力が違っていたのかは分かりませんが、とにかく人違いの旨を言いました。
こちらで調査しますと言う事で終了。
久々にあからさまな間違い電話でした。
Iさんは無事に帰宅出来たのだろうか？
結構気になって心配していた夕方でした。

ガレージにストグラの交換したバッテリーを置いています。
１２ｖの電動コンプレッサーの電源として、常時充電器に繋いでいます。
ストグラのバッテリーは３年で交換しているので、古い方のバッテリーをガレージに置いています。
４輪のタイヤ交換時のエア補充だと、充電式の電動ポンプで４本はちょっと荷が重い。
実際結構熱くなりますし。
なので日立製の１２ｖの電動コンプレッサーでエア補充しています。
４，５年経過したバッテリーでも常時充電していれば、エア補充レベルだと充分使えます。
いちいち車のソケットから電気を取るのは面倒ですし。

新品時にショート防止でプラス側に付いて来る赤いカバー。
これを常設バッテリーに付けましょう。
搭載バッテリーは車でもバイクでもプラスにショート防止でカバーが付いています。
８０G/Sの下に置いているのですが、地震や何かの拍子にプラス端子とマイナス端子に金属が触れる可能性が無いとは言えません。
そういうケースはかなり希でしょうけれど…
それが原因で発火から火事になると大変。
なのでプラス側にカバーを…と言う訳です。
カバーにボルト分の穴を開けました。

端子にはボルトが捩じ込まれているので、その厚み分がカバーを邪魔します。
穴を開けただけではボルトが飛び出るので、それを隠さないと意味がありません。

ボルトのカバーに使ったのは、VHSビデオテープのケース。
カッターで切って端子カバーの両脇に両面テープで固定しました。

赤いビニールテープを貼った、安易な色付け（笑）。
これで上からの接触は防御出来ます。
使用時はこのカバーを外して使います。
少しきつくして簡単に外れないようにしました。
ワニグチクリップで挟んでソケットを付けて使います。
東日本大震災の時は、バイクのバッテリーで家族の携帯を充電した事を思い出しました。

昨日届いたロードスターのハーフカバー。
ガレージ保管ですが、照明が蛍光灯なので紫外線劣化を少しでも防ごうとカバーを。
１００円ショップの銀マットを切って貼り合わせて帽子みたいなカバーを作っていたのですが、取った時に小さく畳めなくて置き場所に困っていました。
純正ハーフカバーは１４０００円前後します。
amazonのタイムセールで社外品１５％オフで買いました。（４０００円ちょっと）

２１０Dでカバーとしては薄い方かな。
早速シーツやらタオルケットやらをどけて、カバーを掛けてみました。

流石にハーフカバーだけあって、簡単に被せられました。
前がワイパーで挟んで押さえます。

後はトランクリッドに挟めて固定。
誤解していたのは、パッキンで挟めると思っていた事。
雨降ったらトランク内に水が染みたり垂れたりするんじゃないの？
そう思っていたらトランクリッドとボディで挟むだけでした。
引っ張たら抜ける？
そう思ったら、カバーの端にウレタンスポンジパイプのようなものが縫い込まれてあり、それが引っ掛かって抜けないようになる仕組み…なるほど素人の考えを見透かした設計です（笑）。

左右のドアノブにベルトを回し、ベロクロで留めるようになっています。
ドアミラーも同じような固定方法でした。
プラスティックのアタッチメントで固定するタイプもあるのですが、ボディに当たって傷が付くのが嫌だったし、ガレージ内で使うので軽く固定されていればOKなので自分はベロクロが都合がいいです。

ベルトが擦れて傷が付くのが嫌だったので、フリースを縫ってカバーを作りました。
ドアノブが１１．５ｃｍでドアミラーが２０ｃｍ。
ベルト幅が２ｃｍなので見合った大きさに切って針仕事。
４つ作りました。

フリースがずれないようにきつめに作ったので、ベルトにすんなりとは通ってくれません。
なのでベルトに細い針金を通してガイドにしてフリースを通しました。

こんな感じになりました。

続いてドアミラー…あれ？
左は丁度良かったのですが、右がベルトが長いようでダルダルに弛んでいます。
（どうして左右の長さが違うの？）
仕方ないのでベルトの手前にベロクロのメスを縫い付けました。
これがベロクロに糊が付いているので、縫い針を通すと針に糊が付いて来てベタベタに。
その所為で通りが悪くて、針を通すごとに脱脂剤で針を拭き、針のお尻を木片で押し込みました。
以前それで針が折れた事があるので、慎重に…

白い糸の所為もあって、苦労と言うかいい加減な縫い目が分かります（笑）。
（一応内側で見え無いので）

これで右側はOK。
余ったベルトは切らずにおきます。
何かで短くなったら困るしね。

収納袋の紐にもコードロックを付けて、余計な長さはカット。
自分で畳んで袋に入れると、お約束通り新品の２倍近くの大きさ（笑）。
袋が大きいので助かりますね～
キャンプや泊りで出掛ける時は、一応トランクに入れていっても良いかな。
強風でもベロクロは外れてもトランクが頑張って飛ばないようですので。

昨夜の事。
自分がいつまでバイクに乗れるのか考えていました。
考えたって仕方ない事ではあるのですが。
気持の上でもう乗らなくても良いなって思えたら降りるだろうし。
気持はあるのに肉体的な問題で乗れなくなったら辛いよね…なんて思ったり。
YouTubeのコメント欄に、７８歳の方が「乗って楽しいと感じるから乗っている」とありました。
非常にシンプルだけれど、ど真ん中の答えじゃ無かろうかと思いました。
古希を過ぎて色々考える訳ですよ。
５５年バイクに乗って来て、未だに乗る度に楽しい、面白いと感じます。
乗って楽しいと感じているうちは、ぐちゃぐちゃ言わないで楽しんでいようと。
そんな事を思っていたらストグラに急に跨りたくなって１１時過ぎにガレージへ。
掛けてあったフリースの毛布を取ってシートに座りました。

ハンドルに手を伸ばすと、慣れ親しんだポジション。
今年の北海道や北陸、九州に行った事が思い出されました。
今年が最後のロングツーリングと思って北海道に行きました。
覚悟を決める為もあったし、精一杯楽しむ為と言うのもあり。
お陰で無事故無違反で思い出が山積み（笑）。

右下に目をやるとエアクリーナーカバーが目に入り。
磨き傷の線傷が…
２４金メッキなので傷つきやすいです。
気になっちゃって夜中にハーレーのケミカル剤で磨いては確認を３回繰り返し。
夜中に何やってんだろ…
ある程度綺麗になったので部屋に戻って布団に入ったら１時半過ぎていました。

今朝もガレージに行ってストグラのタンクコンソールを掃除して磨き。
給油口の蓋を開けたところは、給油時しか見ない事が多いので汚れている事が多いです。

結構メッキが汚れていたり斑になっていたり。
給油時にカバーを開けた時に綺麗な方が、やはり気分は良いですよね。
バリアスコートを少量付けて、角や隅を意識して磨きました。

綺麗になったらガムテープにフューエルワンを入れた日時と距離を書いて貼りました。
１年に１回３０００～５０００ｋｍで入れています。
黄色のガムテープには燃料警告灯が付いた時の残りのガソリン量、３．８Ｌと書いて貼っています。
最近覚えていられないので（笑）。
走行可能距離は表示されますが、量を知りたいというジイサンの我儘…

それと蓋を開けた時に見える境目の段差。
オレンジの線で囲んだところ。
ササっと拭くと綺麗にはなりますが、段差も角の凹みの汚れが取れません。
クロスを角に爪で押し付けながらコーティングすると、段差の境がハッキリ出てより綺麗に見えます。
蓋を閉めても１ｍｍ弱の隙間があって、見る角度で汚れが見える時もあります。
なのでちゃんと綺麗にしましょう。

鍵穴の周囲の凹みも汚れが溜まりやすい所。
papastickノーマルでくるっと１周。
汚れも取れて縦面も底面も綺麗になります。
こんな隙間でもちゃんとコーティングしますよ。

中央部の貼り付けてあるパネルとコンソールの段差と隙間を掃除。
ここも汚れが付くとパネルとの境がぼやけて、何となくもっさりした感じに見えます。
線はあくまでもシャープに。
今朝はタンクコンソールだけ磨いて終わり。
タンクは敢えて手を触れず。
コンソールだけキッチリ磨くだけにして、タンクは別にジックリ磨き込みましょう。
磨き傷も取りたいし。
朝の１時間半の狭小範囲磨人でした。

雨上がりの朝、さぁ朝散歩と思ったら腰に違和感。
室内でも歩くと痛みがあるので朝散歩は中止しました。
朝も息が白くなるほど空気が冷えていました。
白露の頃なので、それも当たり前の季節か…

昨夜ガレージの除湿器を稼働して寝たので、まずはチェック。
水が２L近く溜まっていて湿度６５％。
朝御飯食べてからシャッター開けたら、３０分も経たないで５５％に。
外気の力って凄いですね。


ストグラの補助ライトの外側にウレタンのパッドを挟めています。
（オフロードバイクのバーパッド加工）
ロードスターのドアを開けた時、１ノッチは大丈夫なのですが１．５ノッチ？くらいで当たるんです。
なので万が一の為にパッドを挟めています。

ところが北海道ツーリング時に補助ライトの横に鹿笛付けたので、パッドをカットして挟めるようにしていました。
帰宅して掃除の邪魔なので鹿笛を外したら、パッドがスカスカになって手を触れるだけ落ちるくらいに緩くなりました。

フリースを縫って被せておけば落ちませんが…

ドアがちょっと当たっただけでこんなに曲がります（笑）。

なので最初にパッドを押さえるものを作りました。
補助ライトのステーにギュッと押さえてしまいます。
名付けて「ハグコード」

ステーがパッドをギュッと抱きしめているみたいでしょ（笑）。
材料は靴紐とコードストッパーですけどね。

フリースを被せるとこんな感じで、押しても多少動く程度になりました。
上手くいった～