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2012年10月10日

思い出のバイク

アルバムを引っ張り出したら３枚だけ写真がありました。
１９９７年製、ヤマハ・ブロンコ。
セローの２２５ｃｃのエンジンを載せたストリートスクランブラー。
メーカーではＤＴ１をイメージしてと言ってましたが、私はＨＴ１を思い出しました。
オフ車としてのセローはこのエンジンでもそこそこだったのですが、何故だかブロンコは非力に感じました。
今でも本当にたまに見かけます。

前後メッキの鉄フェンダーにメッキのライトケース。
イメージで買ったのですが、すぐにお尻が痛くなるシートと非力なエンジンが気に入らず１５００ｋｍ位で売っちゃったバイクです。
それにしても何で買ったんだろう・・・
トコトコ走るには良いバイクだったんだけど、当時はそんな風には走ってなかったかな。
良く考えて買えって事ですね(笑)

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Posted at 2012/10/10 23:14:14

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ブルコペ＠ 2012年10月10日 23:24 papaさんのバイク遍歴～すぐにサヨナラしちゃったんだね黄色のワンポイントがオシャレですね((o(^-^)o))	コメントへの返答 2012年10月11日 6:31 おはようございます。この頃は少々偏ったバイク感だったせいもあって(笑) そうなんです。この黄色にやられたって感じですよ。コペンも黄色と緑で最後まで悩みましたからね。私の３１台目のバイクでした・・・
まごごそら 2012年10月10日 23:43 ナンバー部に”すぐに売ったよ” ・・・笑えた件。セローって２２５ｃｃのオフロードバイクでしたっけ？半端な排気量が印象に残ってるんですけど・・・これのことでしょうか？	コメントへの返答 2012年10月11日 6:41 ナンバープレートメッセージは私の定番です(笑) 今のセローは２５０ですが、当時は２２５ｃｃでした。元々１２５のエンジンをベースに作られてるのでＸＴ１２５→ＸＴ２００→ＸＴ２２５となってます。２００のエンジンを使ったのがキムタクで有名になったＴＷ２００ですね。その後セローの２２５エンジンを載せましたが・・・そのセローのエンジンを載せたストリート仕様がブロンコです。オフ車としては軽量小柄な車体で人気を博したセローでしたが、ブロンコはイマイチでした。２８台目にセロー乗ってるので、エンジンに新鮮味が無かったのも早期下取りとなった一因かな・・・因みにこの反動か、直後にヤマハマジェスティ２５０に乗ってます(笑)
ケンジPP1 2012年10月11日 0:14 これはマニアックなバイクですね～私も見かけるとつい、お！と見てしまいます。こういう手軽なトレールバイクまた発売してほしいですね(^ ^) 親もバイクが好きなので、前はヤマハのAT125とかGT80とかガレージにありました。私はまだ中学生だったので乗れませんでした(笑)	コメントへの返答 2012年10月11日 6:49 お、若くてもさすがに御存知ですね(笑) 本格的なオフは無理にしても、林道レベルなら使えますね。まさにストリートスクランブラー的な使い方を擦るバイクだったのかな。２５０のエンジンが載ってればまた違った印象になっていたかも知れませんが、シートが・・・５０ｋｍくらいでお尻が痛くなってしまい(笑) お父様もバイク好きでしたか(笑) ＡＴ１２５懐かしいですね。ＧＴ８０は友達が乗ってて、借りて学校サボって乗ってたら道路のオイルに乗って転びました・・・上杉の農学部のところ(笑) 心身共に痛かったなぁ・・・
伊賀丸 2012年10月11日 0:39 すぐに売ったといえばビートです。２ヶ月待ってようやく納車。雨漏りに我慢できずにわずか２ヶ月で手放しました。確か１６０万位で購入して１１０万で売却・・・若かったなぁ・・・	コメントへの返答 2012年10月11日 6:57 伊賀丸さんビート乗りだったんですか。２ヶ月で売却・・・１度気に入らなくなると、どうにも我慢できなくなる・・・分かります(笑) 若気の至りってのもあるでしょうけど、イメージ先行し過ぎると実際の使い勝手とのギャップが怖いですよね。良い方へのギャップなら良いですけど・・・コペンは細かなトラブルはありますが、直して乗って行こうと思わせる車ですね。でも、ビート持ってたら今ならお宝持ちですね(笑)
taka0328 2012年10月11日 8:12 おはようございます。ボクのバイク遍歴の一部を紹介します。お別れが早かったランキング！！１、ＣＢＸ４００Ｆ　　高校時代、富士山で転倒、中古車で納車２ヶ月２、ＧＰＺ９００Ｒ　　１８歳で限定解除、納車３ヶ月で事故＝廃車３、ＧＰＺ９００Ｒ　　３５歳、１５年ぶりライダー復活＝１年で事故廃車・・・保険金で今のＺ１他にも数台乗りましたが、次回は長く乗ったランキングでもしますね！	コメントへの返答 2012年10月11日 21:41 こんばんは。結構やっつけてますね(笑) 私の早いお別れは、ＸＬ２５０Ｓ（２３インチ）が６００ｋｍ。フュージョン６００ｋｍ。ハンターカブ６００ｋｍ。どうも６００ｋｍに壁があります。と言うか、だめだと思ったらこの距離で見切っちゃってるんですね。要は考えたらずで買ってる訳で・・・
５枚目をツモ 2012年10月11日 9:28 バイクの乗り心地は、大事ですね。個人的には、あまり見かけないバイクも好きです。（笑）発売当時でも、あまり見かけなかったですね。最近セローを通勤車両に使いたいと思っちゃいます。（爆）	コメントへの返答 2012年10月11日 21:52 私はサスの初期作動に拘るので、動きの渋いサスはどうしてもだめです。どんなに良いデザインでもサスが気に入らないとダメなんですよね。通勤にセローは良いんじゃないですか。燃費も良いし、普段使いでも良いし。是非前向きに検討を。

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まごごそら 2012年10月10日 23:43 ナンバー部に”すぐに売ったよ” ・・・笑えた件。セローって２２５ｃｃのオフロードバイクでしたっけ？半端な排気量が印象に残ってるんですけど・・・これのことでしょうか？	コメントへの返答 2012年10月11日 6:41 ナンバープレートメッセージは私の定番です(笑) 今のセローは２５０ですが、当時は２２５ｃｃでした。元々１２５のエンジンをベースに作られてるのでＸＴ１２５→ＸＴ２００→ＸＴ２２５となってます。２００のエンジンを使ったのがキムタクで有名になったＴＷ２００ですね。その後セローの２２５エンジンを載せましたが・・・そのセローのエンジンを載せたストリート仕様がブロンコです。オフ車としては軽量小柄な車体で人気を博したセローでしたが、ブロンコはイマイチでした。２８台目にセロー乗ってるので、エンジンに新鮮味が無かったのも早期下取りとなった一因かな・・・因みにこの反動か、直後にヤマハマジェスティ２５０に乗ってます(笑)
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伊賀丸 2012年10月11日 0:39 すぐに売ったといえばビートです。２ヶ月待ってようやく納車。雨漏りに我慢できずにわずか２ヶ月で手放しました。確か１６０万位で購入して１１０万で売却・・・若かったなぁ・・・	コメントへの返答 2012年10月11日 6:57 伊賀丸さんビート乗りだったんですか。２ヶ月で売却・・・１度気に入らなくなると、どうにも我慢できなくなる・・・分かります(笑) 若気の至りってのもあるでしょうけど、イメージ先行し過ぎると実際の使い勝手とのギャップが怖いですよね。良い方へのギャップなら良いですけど・・・コペンは細かなトラブルはありますが、直して乗って行こうと思わせる車ですね。でも、ビート持ってたら今ならお宝持ちですね(笑)
taka0328 2012年10月11日 8:12 おはようございます。ボクのバイク遍歴の一部を紹介します。お別れが早かったランキング！！１、ＣＢＸ４００Ｆ　　高校時代、富士山で転倒、中古車で納車２ヶ月２、ＧＰＺ９００Ｒ　　１８歳で限定解除、納車３ヶ月で事故＝廃車３、ＧＰＺ９００Ｒ　　３５歳、１５年ぶりライダー復活＝１年で事故廃車・・・保険金で今のＺ１他にも数台乗りましたが、次回は長く乗ったランキングでもしますね！	コメントへの返答 2012年10月11日 21:41 こんばんは。結構やっつけてますね(笑) 私の早いお別れは、ＸＬ２５０Ｓ（２３インチ）が６００ｋｍ。フュージョン６００ｋｍ。ハンターカブ６００ｋｍ。どうも６００ｋｍに壁があります。と言うか、だめだと思ったらこの距離で見切っちゃってるんですね。要は考えたらずで買ってる訳で・・・
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