ストグラの30ヶ月点検とプラグコード交換

前回の点検・オイル交換から１８００ｋｍ走行。
北海道ツーリングで２０００ｋｍ走行予定なんで、指定交換距離を８００ｋｍオーバー。
それくらいじゃ大丈夫なんだろうけれど、それよりも新しいオイルでのスタートの方が気分良いかなって事で。
朝にディーラーに電話したら13時から空きがあったので、それに合わせて行ってみました。

リフトに乗せられてサイドバッグを外されて各部チェックしてもらいます。
エアクリーナーのエレメントにはブローバイのオイルが入って、下側はベタベタでした。
掃除してもらい、再使用です。
新品は14000円もしますから～
点検ついでにプラグコードも交換です。
ノーマルの黒い８ｍｍのコードを１０ｍｍの赤に交換です。
ツインプラグなので4本あります。
タンクも外さなくちゃないし、タンクの上の給油口絡みのパネルもETCのインジケーターも…
こりゃ工賃掛かってもやってもらう方が良いです。

左側はこんな感じです。
シリンダヘッドカバーの内側が汚いですね。
ここはタンクがあると手が入らず、どうしても掃除出来ない場所。
メカニック氏が反対側の作業中に断って磨かせてもらいました。
「汚れたの見ちゃうと、綺麗にしたくなりますからね。自分もそうですから」と言ってくれました。

綺麗にして一安心。
見えなくなる部分でも、綺麗に出来る時はちゃんとしてあげたいですよね。

右側はこんな感じ。
タンクが乗ると、殆ど見えませんが…
物理的には性能アップですが、実走しても違いは良く分かりませんね。
ブラシーボ効果でトルクアップですかね（笑）。
エンジンオイルは初売りで買ってたものを入れてもらいました。
フィルター交換しないで４．３L。
オイル高いのに、良く入るなぁ。
整備後、テストランしてもらい受け渡し。
夕方のひんやりした風を受けて帰宅。
これで安心して走れますね。