ロードスタ―の補充電

冬場は、と言うか融雪剤が撒かれたら乗らないロードスター。
冬タイヤも履いていないので、乾燥路面の時だけメンテドライブ。
１ヶ月前に乗った切りなので、バッテリーチェックしましょう。

テスターを出したら電池切れ・・・
引き出しに入れた時にダイヤルスイッチが動いて、ずっと通電していたようです。
まぁ液晶も薄くなっていたのでそろそろかとは思っていたので、LR44を２個交換しました。
今日の日付を書いたテープを貼っておきましょう。

ボンネットを開けて電圧チェック。
５月に５年半使ったバッテリーを新品にしたので、１ヶ月位じゃバッテリー上がりは無いでしょうけれど。
僅かに電圧が低かったので補充電しましょう。

充電器が熱くなるので、まな板を置いてその上に置きます。
３Aのバイク用の古い充電器なので、過充電になる事は無いでしょう。
２時間半補充電しました。

充電中はガスが発生するので、シャッターを少し開けて（猫が入らない隙間で）横のドアを開けておきます。

充電器のクリップを外した直後（１０秒後）の電圧は１３．１５ｖ。
この後も少しずつ電圧が降下します。
新しいバッテリーなので１２．８ｖ前後で落ち着くと思います。
現代の車はバッテリーへの負担が大きいですから、マメにチェックして補充電しています。
この方法で前のバッテリーは５年半。
ディーラーで計測してもらって、まだ大丈夫って言われていましたが出先でトラブっても面倒。
今のバッテリーは突然死ありますからね。
ジャンプスターター携行していましたが、何も無いのが１番ですね。