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嫁さんが姪っ子と出掛けたので、急に暇になった自分（いつもではありますが）。
１００円ショップに目玉クリップを買いに（ADVのカバーの風対策用）出たついでに、ハーレーディーラーに寄ってみました。
店長と話すと「今年はさっぱり売れなくて困っている」と。
今月あと５台なんだそうで、あと２日しか無いでしょ。
メガディーラーなので、ノルマの台数も多くて大変みたいです。
papaさん、買いませんか！と言われても、お金無いですからって言うしかないですね。
「今まで現金一括払いでしたよね。そういう人がお金が無いって言うと真実味がありますね」だと（笑）。
本当に無いんだってば～年金生活者なんですから。
２０２４年のカタログ持って行ってと。
見ても買わないからね～

紙も厚くて７５ページの立派なカタログです。

写真集のようなカタログです。

ストリートボブ…軽くて乗りやすいビッグツイン。
軽いと言っても２９７ｋｇですが…
２７０万円の車両価格も頑張ればそこそこ買いやすいと思います。
永野芽郁ちゃんが乗って有名になった？
宝くじ当たったら欲しい（笑）。
しかし新車の値上がりが激しいです。
５０万前後上がっています。
若い人が買えなくなっちゃいますねぇ。
あ、歳食ってても買えませんけど（笑）。

２月が始まりましたね。
きっと２月も早いんだろうなぁ。
１１時頃にポストを見たらカタログが届いていました。
差出人は「ウラルジャパン」
ロシアのサイドカーメーカーですね。
本車の後輪だけが駆動する１WDとサイドカーのホイールも駆動する２WDがあります。
大雑把に言えば第二次世界大戦のドイツ軍のサイドカーのコピー。
基本設計は当然古く（デザインも殆ど変化無し）、部品の材質向上、強度アップなどで現在販売されています。




カタログは４冊入っていました。
やはりWebカタログより遥かに詳しく載っていますね。
アクセサリーパーツも豊富です。

何故だか日本に入って来るサイドカーは右カーです。
交通事情からすれば左カーが合っているのですが。
カーがどちらにあるかで特性、操縦方法が逆になります。


（画像はウラルジャパンHPからお借りしました）
自分が欲しいのはこのモデル「サハラ」
ギアアップという２WDモデルです。
これにキャンプ道具満載して北海道をのんびり走り回りたい…
のんびりと言えば、最高速度は１２０ｋｍ/ｈくらいだそうです。
前進４速、後退１速のミッションがあるので、駐車も安心。
２００～２５０諭吉でＯＰ入れたら３００諭吉ってところかな。

神様はプレゼントしてくれそうにないので、自分で手に入れるしかない？
サマージャンボ当てて買いましょうかね（笑）。

２回の廊下にある本棚を整理していたら昔のカタログが出て来ました。
ヤマハ・ブロンコ。
セロー２２５のエンジンとフレームを使って、スクランブラー風に仕上げたバイクでした。
以前のDT１を意識したデザインで１９９７年に発売されました。
黄色のタンクに一目惚れして発売と同時に買った記憶があります。

前後フェンダー、ライトケース、ウィンカ-ボディ、ハンドルなどがクロームメッキ化されていました。
ゼッケンプレート風のサイドカバーなど、中々個性的なデザインだったなと思います。
２２５ｃｃ単気筒エンジンは２０ｐｓでしたが、やはり排気量からくるトルクの細さがありましたね。
オフ車のセローではあまり気にならなかった非力さが、舗装路を走るとかったるさになってしまいました。
きっと今乗ったらのんびり走れるかなとは思うのですが・・・
イザという時の速さが無いとストレスになってしまうのは、昔から変わらない自分の性格。
馬鹿速く無くて良いんです。
ここ一発の加速力があれば…
まぁ４スト２２５ｃｃに求めるのが間違ってるのでしょうけれど。
街中を足替わり、郊外へプチツーとして乗るには良いバイクだったなと思います。
１度オフに入れた事がありましたが、鉄リム、鉄のダウンフェンダーのお陰でバネ下が重くて前後タイヤが暴れたのが印象的でした。

なんだか不満が多いのですが、このバイク好きです（笑）。
語弊があるかも知れませんが、実力が伴わないのに背伸びしてる中学生みたいで…
頑張れよ～って感じで、一緒に走ろうぜって感じですかね。