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今年も頑張って良く走ってくれたＭＹコペンへプレゼントです。
ＣＲＵＩＺＵ（クールズ）のアルミバルブキャップです。
グリーンとゴールドを買ってみました。
見本よりもグリーンが濃くて、コペンの緑に近い感じです。
ゴールドは冬タイヤのＢＢＳ（ガンメタ）に付けてみます。
イマイチだったら・・・バイクへ(笑)
グリーンは夏タイヤのミニライト（ゴールド）へ。
ささやかですが、あくまでＭＹコペンへのプレゼントです(^_^)v

昨日ハーレーのディーラーから電話があり、頼んでいたパーツが入りましたよ・・と。
小さなパーツですが、全てクロームメッキです。
ハーレーの殆どがレバーホルダーの下にウィンカーが下がっています。
そのノーマルアダプターは亜鉛メッキみたいな質感に欠けるもの。
目立たないと言えば目立たないのですが、気になると言えば気になるパーツ。
先日磨いていたら、ネジ山部分に錆が出てるのを発見。
錆を削ってタッチアップすれば、まぁ目立たない場所ではあるのですが・・・
折角だからメッキにしてみようと。
重箱の隅を突くようなパーツか(笑)

こちらがノーマルです。
下がメッキのパーツ。

取り付けは来春ですかね～
お楽しみは年を超します(笑)

昨日ハーレーのディーラーから電話があり、頼んでいたパーツが入りましたよ・・と。
小さなパーツですが、全てクロームメッキです。
ハーレーの殆どがレバーホルダーの下にウィンカーが下がっています。
そのノーマルアダプターは亜鉛メッキみたいな質感に欠けるもの。
目立たないと言えば目立たないのですが、気になると言えば気になるパーツ。
先日磨いていたら、ネジ山部分に錆が出てるのを発見。
錆を削ってタッチアップすれば、まぁ目立たない場所ではあるのですが・・・
折角だからメッキにしてみようと。
重箱の隅を突くようなパーツか(笑)

昨日初雪を観測した仙台です。
カブのタイヤがノーマルだったので、夜の凍結が心配でアセアセでした。
今日は休みだったので、朝からタイヤ交換しました。
冬はスパイクタイヤなのですが、１２月～３月までの使用しか認められていないので１１月末に交換出来ません。
まぁその前に交換して走ってるカブやスクーターは見かけますが・・・違反切符の対象です。
なので１２月に入ってパタパタと交換作業です。

前輪はサクッと１０分で交換。
後輪はちょっと面倒です。
アストロのジャッキをセンタースタンドの下に入れます。
後輪と地面の隙間を大きく取っておくと、後輪を下に抜けるので作業が楽なんです。
前輪には車輪止め（階段横にあった石）
ドラムのパネル、マフラー、スイングアーム裏などガムテープで養生します。
この前買ったプリムスのガスヒーターもテストを兼ねます。
（結構使えます）

後輪を外したついでに普段手の入らない部分を掃除したりタッチアップしたり・・・
シリコンスプレーで磨きながら錆のチェックもぬかり無く・・・
９ヶ月ぶりのフェンダー裏なので隅々まで綺麗にと・・（すぐに汚れちゃうんですけどね）
後輪を組み、チェーンに注油して伸び気味だったので調整。
前後エアを補充してついでにオイル交換。
ここでドレンのパッキンが無いのが発覚。
あれ・・走行中に落とした・・訳がないですね(笑)
取りあえずドレンボルトを締めてオイル注入。
あとで買って来なくちゃ・・・
掃除しながらの交換だったので３時間くらいかけてゆっくりでした。

ついでにカブの車載工具紹介です。
１７，１４ｍｍのコンビネーションレンチ。
１２，１４と８，１０のスパナ。
差し替えのドライバーとプライヤー。
タイヤレバー（２１０ｍｍ）２本とバルブのムシ回しとタイラップ数本。
プラグレンチにスペアプラグ、ラバーセメント、パッチ、スペアチューブにエアポンプ。
これでホイール外してパンク修理出来ます。
純正で付いて来るのはプラグレンチとドライバーのみです。
上にあるグレーの皿は銀行などの窓口で使ってるやつね(笑)
底に柔らかな毛が立ってるので、ワッシャーや小さなパーツが取り易くて使ってます。
これは持って走ってません(笑)
フロントブレーキレバーのスぺア入れておけば良いんですけど、何故か買ってません(笑)

先日注文していたスタッドレスが入荷していたので、タイヤ館に行って交換して来ました。
コペンを買った時に買ったスタッドレスは「レボ１」。
溝も固さもまだ大丈夫ではありましたが、７シーズン目となったので交換です。
今回はＢＳの「ＶＲＸ」。
１５インチがこれしかないのね(T_T)。
まぁ性能は良いようなので高かったけれど仕方ないです。
リフトアップしたついでに、ピットで下廻りのチェックと、フロアのブレースバーのタッチアップ。
錆を落としてヌリヌリ・・・
初日から雨で、一皮剥けるまで怖いですねぇ・・・
ゴムが柔らかいので、乗り心地は少しだけソフトになりました。