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天気予報の午後から雪・・は見事に外れて、朝起きたら銀世界。

昨日ピカピカにしたタントは、ウェット路面を走る事に。
ディーラーに向かうバイパスではトラック、トレーラーに挟まれて、融雪剤混じりの飛沫を浴びながら南下。
時間掛かるかと早めに家を出たら、その分早めに着きました。
駐車場に停めたら、中からオネーサンが傘を持ってサッと出て来てくれました。
本日車検のpapa様ですね？
こちらにどうぞ～とショールームまでの１０ｍの相合傘（笑）。

オネーサンが持って来てくれたミルクティーを飲んでいると、メカニック氏が現れて打ち合わせ。
追加でエアコンフィルター交換もお願いしました。
ホイルナットはインパクト使わずに手でお願いしますと。
２時間ほどで終わりますと聞いていたので、文庫本を持って行きました。
最近ちょっと時代物が好きになって「藤沢周平」氏の「孤剣・用心棒日月抄」を読んでいました。
２時間後にキッチリ出来上がり～
支払いを済ませてから担当営業に「新型アトレー」見たいんだけどと言って、ひさしの下に持って来てもらいました。
気になっていたのはポジション。
背もたれの角度が１番立てても寝ているんですね。
ハンドルに調整も無いし、シートを前に出しても背中に隙間が空きました。
う～ん、これは無いな。
その他各部に４ナンバー仕様が見られましたが、車中泊を含んで色々と遊べそうな車です。
タイヤがせめて１３インチになってシートポジションが良くなればなぁ。

無料交換のバッテリーはカオスに交換されていました。
これで数年は安心です。
ブレーキの初期の食い込みも良くなったし、パーキングブレーキの遊びも減ったし、２年間は安心して走れそうです。

明日はタントの２回目の車検でディーラへ行く予定。
現在２８９８４ｋｍで、帰って来る時に２９０００ｋｍになるかな。
車検の前のルーティーンで洗車＆コーティング。
今年初の屋根洗い・・・きったね～屋根でした。
洗車場で足回りを洗うつもりでしたが、明日の午後から雪の予報。
なので自宅で洗車してフェンダー内は洗車ブラシで掃除しました。

屋根からバリアスコートでコーティングしてボンネット、テールゲートと磨き進めます。
横をコーティングしてからドアの内側下側。
ホイールもコーティングしたらインナーフェンダーもコーティング。
黒々とすると締まって見えるし、掃除した感が味わえます（笑）。
ついでにサススプリングも磨いておきましょう。

エンジンルームもフューエルリッドも開けて磨きます。
ドアを開けたらサイドシルの室内側も当然コーティング。
だけど、明日は帰って来る時に雪かもね。
まぁ分かっていてもボディの磨きはやっておかないとね。
気持ちがスッキリしません。
リアワイパーのゴムを拭いていてちょっと引っ張たら、ゴムがムニュっと裂けました。
あれま・・・経年劣化でリアワイパーあるあるですね。
ブレードを外してガレージの作業台へ。
前のワイパーゴムを交換したら、中古ゴムとして洗ってラップで包んで保管しています。
ハサミで切ってリアワイパーゴムとして活躍していただきます。
リアガラスは割と平面だし、多少の筋が残っても問題無いのです。

グリグリと差し替えてアームにセットして終了。
中古ゴムなんで寿命に期待はしませんが、経験上１～２年近く使えます。
手間は掛かりますが、手間で済むなら安いものです。
チャイルドシート２席も外し、フロアマットも綺麗にしました。
室内も拭いて準備OK。
明日は午後から雪が降らない事を祈るだけ。
バッテリーがまだ無交換なので、CCAの結果がどうなるか。
メンテパックで１回交換無料なので、ダメなら交換してもらいましょう。
ディーラーに新型アトレーがあったら見てくるつもりです。

バイクに乗る時に２つのヘルメットを使い分けしています。
２つ共にショウエイのオープンフェイスのJクルーズとJフォースです。
Jフォースが５年位かなと思って確認したら、７年経過していました。
傷も無く、シールドも交換していたので外見は良かったのですが。
流石に７年経過だと買い替えだなと。
メーカーでは国内では３年ごとを謳っていますが、外国だと５年ごとと推奨しているみたいですね。
（ヘルメットの保険が３年だから？）
Jフォースは被り心地が気に入っているので、このシリーズをずっと使っていて今回もJフォース４となりました。
色はハーレーなのにブリティッシュグリーン（笑）。
渋めの良い色というか、自分が好きな色です。
今までは合わせやすい黒でしたが、今回は好きな色でって事で。

シールドの内側に曇り止め用のピンロックシールドを取り付けます。
雨の日や寒い日はこれがあると曇らないので、本当に助かります。
指紋が付かないように、間に埃が入らないように注意して取り付けます。

シールドは上に上げた状態で凹みを合わせて押し込めば、パチンと嵌ります。
昔は樹脂のネジで脱着しましたから、今は気軽に外して交換も掃除も出来ます。

完成～
あとはインカムのスピーカーを仕込んで、レシーバーのベースプレートを付けるだけ。
今はJクルーズにスピーカーもレシーバーも付いています。
スピーカーとベースプレート買えば、どちらでもすぐに使えるのですが・・・
Jクルーズはインナーバイザーがあって、眩しい時には良いのですが・・・
被った感じはJフォース４が好き。
ライトスモークのミラーシールドにして、クリアーシールド持って走ろうかとも考えています。
シールド交換は簡単ですし。
Jフォース４にインナーバイザー付けば良いのですが、なかなか思うようにはいきませんね。
今シーズンはブリティッシュグリーンのヘルメットでツーリングです。