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４月からのタイヤの値上げがあるので、ロードスターのタイヤを新しくしました。
まだ１４０００ｋｍ走行なのでセンターの溝は４ｍｍ残っていますが、６年目でゴムが固くなって来ていました。
なので値上げもあるので、新品タイヤへと入れ替えです。

納車当時からのタイヤ、ヨコハマアドバンです。
５年５ヶ月お世話になりました。

今回履くのは、ブリジストン・ポテンザアドレナリンRE００４。
アドバンに比べると若干トレッド面が広いような感じです。
気持ちRE００４の方が重いかな？（持った感じでですけど）

今週辺りまではそれ程忙しく無いようで、ロードスターに店長とスタッフが３人でやってくれました。
まずはリフトアップして、自分はフロア、足回りのチェックです。

リアはスタビが無いのでまぁスッキリ？

フロントはFRらしくスッキリ。
磨き込んだサスアームもクリア塗装したので、輝きを保っておりました。

新品タイヤを入れる前にTPMSの送信機を交換です。
内蔵電池は交換出来ませんので、タイヤ交換時に新しくしておきましょう。

窒素ガス入れてバランスとってバイブレーションセンタリング？（って言うのか？）でタイヤを取り付けてもらいました。

慣らしは１００ｋｍくらいですが、今日は２５ｋｍ程走りました。
まだトレッド面に赤と青のラインが見えていますね。
乗っていてゴムの柔らかさを感じますね。
角の取れた振動が伝わって来ます。
転がり抵抗が少なくなったのか、アクセルを抜いた時の転がりが僅かですが良くなった気がします。（ブラシーボ効果？）
ステアリングの反応も若干良くなったかな？
これで暫く安心して走れます。
多賀城のタイヤ館ルート４５の皆さん、お世話様でした。

４月１日よりBSタイヤが値上がりするそうですね。
乗用車のタイヤで７％だそうです。
ロードスターのタイヤはまだ新車からのもの。
１４６００ｋｍ走行ですが、６年目です。
ヒビの類は一切ありませんが、トレッド面が流石に少し固くなって来ています。

フロントタイヤのセンター残り溝は４ｍｍで、ショルダー直近で残り溝２ｍｍです。
ポテンザ・アドレナリンRE004を履こうかと思っているのですが・・・
もう少し履けるなぁ。
タイヤだけ買っておこうか。
それもまた面倒ですね。
TPMSの送信機もバッテリーがそろそろ無くなるから交換か。
結局諭吉さん９人が家出か～
タントのタイヤは夏も冬も要交換。
おまけにロードスターのバッテリーも交換しないと。

NDのバッテリーって端子のサイズが寒冷地用と同じで太いんですね。
このバッテリーのサイズでは端子が太いのがありません。
ロードスターNDの純正バッテリーになっているようで、ディーラーにしか卸さないらしい。
ターミナルを交換して細いタイプにするのも方法なんですが。
ディーラーでバッテリー交換すると約３６０００円だそうです。
春は何かとお金が掛かる季節のようですね（涙）