NA-tS用 リヤサポートサブフレーム流用♪

NA-ｔS用、その実態はD型以降用とも言うのですがｗ

別のパーツに「サポートサブフレーム」という紛らわしいのがあるのですが、別物です。
区別する意味で「リヤ」の一言を入れてみました。
（正式名称が良く分からないのですが…今後はこの表記でいきます。）
社外メーカーさんでは「リアメンバー」（「リヤメンバー」）という名称のブツ。
それがD型以降からは標準装備になっているようで…
これは流用するしかない！と。（笑

当初は部品番号が分からず、Dらー担当さんと頭を悩ましていましたが。
皆さまのご協力もあり、無事に発注・取り付けできました。( v^-ﾟ)Thanks♪

形状としては、社外の類似パーツよりも「薄い」です。
左右のメンバー部分の動きを抑制するという点では発想は同じなのでしょうが、こちらのほうがソフトに補強してくれる
ような感じ。（社外のをつけたことがないので、あくまでも想像ですが。）
厚さがない分、マフラーなどとの干渉もなく、取り付けはそれほど困難ではないのかな、と。
…まぁ、メンバーのボルトを抜くのが大変そうで、ボルトを挿入するのがもっと大変そうでしたが。（＾＾ゞ
わたしレベルのDIY技術では無理です。（きっぱりｗ

厳密には、中央部分でボルト留めする必要があるのですが、A～C型にはボルト留めをするステーがなく。（汗
両脇のメンバー部分のボルトで固定しただけです。
はたしてその効果は？

乗り心地 ☆☆☆☆☆（５）
一番近いのは…ガソリンを満タンに入れた直後のような感じ。
どう表現していいのか分かりませんが、リアがおとなしくなったというか、落ち着いたというか、重くなったというか。
段差を乗り越えた時の反動の「おつり」が激減した気がします。
ただ、これを「リアのねじれてる感がなくなった」「路面応答性が良くなった」と言えば聞こえはいいのですが…。
段差を乗り越えた時の反動自体は大きくなったような。（￣～￣；）ウーン
このあたりは好みの問題で、評価が分かれそうですね。
わたし個人としては気になるレベルでもなく、むしろ「おつり」がなくなったので好印象なのですが。(o^-')b

ただ、ちびまろ号にはいくつか純正流用＆STi の補強が入っています。
なのでフワフワ感はほとんどかったのですが、補強なしの状態で入れたら…
もしかしたらゴツゴツ感になる？
もっとも、純正採用されているわけですので、極端な乗り心地の悪化はないでしょうか。

走行面 ☆☆☆☆（４）
ドロースティフナー＆サポートリアを導入した時のような、若干ですがオーバーステア傾向に？
気のせいかもしれませんが。┐(´-｀)┌
ただ、今までと同じ感覚でカーブに入ったら、一瞬焦りました。（＾＾ゞ
まぁ、すぐ慣れましたが。（笑
そのほか、カーブ出口からの加速が楽になった…気もします。
プラシーボ的な点を考慮して☆４つ。（苦笑

懸念事項 ☆☆☆（３）
中央部分がスペアタイヤ下のカバーに思いっきり当たってます…。
はたしてこれがどう出るか、要・経過観察です。
塗装（アンダーコート）の剥げ具合で、どの程度の干渉なのかをしばらく気にしてみます。
現段階では異音が出ているということもないので、特に問題ないことを願って、☆３つ。

総評 ☆☆☆☆
固めすぎず、しなやかに。
ちびまろ号はそんなコンセプトでの補強なので、☆４つですｗ
なんといっても、お手軽なお値段ですし。(o^-')b
懸念事項がなければ文句なく☆５つなんですけどね～。

以上、あくまでもど素人のインプレでございました。m( _ _ )m

どなたか、きちんとインプレのできる方おられません？（笑
ﾋﾄﾊﾞｼﾗ щ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｫｫｫﾝ

パーツレビュー ： https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/501983/5467982/parts.aspx
整備手帳 ： https://minkara.carview.co.jp/userid/586847/car/501983/2381204/note.aspx