2011年01月29日
ご本人様が、ブログUpしたので、こちらもUpします。
ご本人様ことakiさんが、ジータ乗りの有名人こと、tomy1031さんのワンオフスーパーチャージャーを譲り受けて取り付けました。
tomy号解体オフの際に、スーチャ取り外しは私が行ったのですが、取り付けはあんまり手伝わなかったですw （バンパー脱着とECUボックス加工とかとか）
取付け完了後、akiさんが「なんか速くなったような・・・」と、ハッキリしない＆感動が無いようなことを言っていたので、早速試乗させてもらいました。
試乗前は、tomy号は速いというブログを見たことがあったので、ジータより100キロ近く軽いセダンなら、ウチの子よりも速いかもしれん！
と、思っていました。
が！！！！！
んーーーーーーーーーー、物足りない・・・・・・・
確かにNAより速くなっているんだけど、物足りない・・・（ウチのこと比べた場合）
akiさんのブログに書かれているように、慣らしってことで5000rpmまでしか回していませんが、それでもブースト計のピークは0.5もかかっていました。
音はややターボっぽくてカッコイイです！
でも、これ0.5なの？ってのが正直な感想です。
サブコン再セッティングした方がよいのかな？
と、贅沢なことを言っているだけだと思います。慣れがありますから、私はウチの子になれていて、akiさんも同様にウチの子になれていますから、原点調整が必要ですねw Posted at 2011/01/29 23:33:21 | |
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AS200 | クルマ
2010年12月16日
てな訳で、某氏の「快適通勤仕様－破－」の支援を始めました。
なんだか、先日のパワーチェックでご不満だったようですので、支援します！
無論、1円も出さないけどねw
技術・情報提供です。
んで、もう支援してるんで、輸入も検討中です。
さあドウナルコトヤラ。
いよいよ、今年も残すところ半月！
で、今月の予定をば。
１８日、FSWにTTEスーチャ車両が走るので勝手に観戦しに行く。
１９日、マイカーのトランク周りの整備。
２５日、上記の復帰。
２６日、毎度おなじみのステージアの作業
てな具合です。
１８日はFSWで走行会があるようで、そこに先日のDOAでお会いしたTTE S/Cアルテの方が走られるようなので、ドライブがてら観戦に行きます。
１９・２５日は、Myアルテ唯一のウリのスキャナ内蔵リヤスポイラーに問題があるんで、灯体のカラ割りとライセンスガーニッシュの塗装がきになるので、取外して再塗装です。
２６日は、ステージアの光軸調整等です。フロント上がりの車両をフロント下がりに変更したので、ライトが手前だけになったそうです。
２６日で当社は仕事収めですw
Posted at 2010/12/16 20:57:05 | |
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AS200 | クルマ
2010年10月18日
最速マチノリ仕様計画-破-終了しました。
ちなみに、-Q-はありません。
で、全国10人のASマニアの方が気になっている「ほぼワンオフフロントパイプ」のインプレですが。
・音量は下がる！
「序」の仕様から少し音量が下がった気がします。
相変わらず、トンネル内でのアクセル全開は楽しいです。
ちなみに、音量の実測値は、
・純正エキマニ→純正フロントパイプ→BRAVEセンターパイプ→TTEサイレンサー だと、86dB
・「序」 社外エキマニ→純正フロントパイプ→BRAVEセンターパイプ→TTEサイレンサー だと、93dB
・「破」 社外エキマニ→社外Fパイプ+HKSキャタライザー→BRAVEセンター→TTEサイレンサー だと、91dB
と、下がりました。
満足です！
ただし、HKSのキャタライザーの遮熱板のためか、若干金属音がして改造車っぽいのが欠点です。
その他、動力性能の変化は感じられて無いです。変更後あんまり乗ってませんけど・・・
純正のFパイプより最低地上高は有利になります。底面が平らって大事でしょ？
肝心のエミッションですが、「序」仕様だと、COが2%でHCが250ppmだったのが、「破」だとCOが0.02％でHCが50ppmとエミッションは大幅ダウン！
純正より高い値ですが、限度内です！
コレで、「最速マチノリ仕様AS200」もとい「最速のAS200」と成ったかな？
最後に大事な事なので２回書きます！
ちなみに、-Q-はありません！ Posted at 2010/10/18 21:24:28 | |
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AS200 | クルマ
2010年10月11日
そして、9日の午後は「AS祭り」です。
普段は日陰なASもココでは全てが逆です。
ASスキーの集いですから！
今回は、7台が集まることになったのですが、天気が悪すぎでした・・・
弱雨だったら屋外で良いかなって思っていたんですが、結構な雨になったため直前に場所変更を行いました。
また、場所変更に関して段取り不足でご迷惑をおかけしました。m(_ _)m
で、祭りですが得る物が多すぎです！なので、個別に！
・aki@AS200-6MTさん号・・・特になしw まぁ、宿題の提出はお早めに。
・altezza_gさん号・・・チェイサーのツアラーですが同じエンジンで、機械式スロットルです。★★★★★さんが試乗されたようですが、いろいろと感じたようですねぇ。私も乗ってみればよかったかな？
気になっていた、センターキャップは結局なんの車種用なんでしょうね？
前回拝見させていただいたときにも思ったのですが、チェイサーのボンネット内では1G-FEは小さく感じますね。スペースがあるのでいろいろと付けられそうですねぇ。
・イリスパークさん号・・・唯一のRS-MTですが、なんとマッドカードが前後に希少です！アルテでマッドガードはレアですねぇ。
イリスパークさんは今回は一人で「RECARO試乗祭り」だったと記憶しております。7台中RECAROシートが4台と結構な装着率&全部違うRECAROなので楽しかったのでは？
・けーしさん号・・・なんと言っても希少なi-EDTIONです！外見で判断が付かないこともあり、i-EDITIONは初めて見ました。カタログでは見ていたのですが、実車をみると前期なのに後期！って感じで、マニア心を擽ります。専用フロアマットもしっかりと見たかったのですが、屋内駐車場ですので暗くて良く見えなかったのが残念です。
また、マフラーが良い音でした。RSに着けると爆音系のマフラーもASにつけると良い感じになるのもASの利点ですね。
希少なi-EDITIONでしかもMTですから今後も大切にしていただきたいものです。
・zip@GXEさん号・・・夏にお会いしたときに、夏休みの宿題のお話があったのに、まさかの半分提出！。でも、綺麗に付いてました、照明の色もはっきりとするからよいですね。いろいろと問題？もあるようで、完全提出の道は長そうですね。
zip@GXEさん号は、今回のAS祭りでは唯一のLEDいろいろ車両で、屋内駐車場でしたので周りが暗いのでとてもカッコよかったです。
ルームミラーの取外し方勉強になりました！ミラー裏の色がアイボリーなのが嫌だったので塗ろうかと思っていたので、時間ができたら塗装します。
・★★★★★さん号・・・感想長くなりますｗ
試乗しました！ まず、軽量FWですが始動時の音がカッコイイ！
で、想像していたより発進が辛くない！実はもっと発進が辛いと思ってました。
トルク云々は正直わからなかったですが、大人4人乗車の状態で違和感を感じなかったので、良い物かと。
いろいろと異音もあるとのことですが、今回はあまり感じられませんでした。
で、違うと感じたのは、やはりエンジンレスポンスですね。。。結構違いました、良く回る印象です。楽しいですねぇ。
シルビアの6速ですが、今回の天気＆道では判断は難しかったです。それでも、ノーマル6速と違って一般道で6速のまま加速と言うのは辛い感じです。（大人4人ってのもありますけど）
6速のまま走っていると、★★★★★さん号は静かなこともありいつの間にか失速してました。
高速道路で車速がもう少し出ていれば、印象は違うのかな？
次に、「ステアフィールチューニングKIT」ですが、これは、すごいですね！
動き出しで違いを感じます！楽というか、普通の車になります！＠表現が変なんですが（汗
駐車場を下るときなんかは段違いですね、完全に別な車です。
今回の試乗ではデメリットも感じることなく、最後のほうは私も普通に感じてしまいましたが、その後に自分のアルテを運転したときに、「これがアルテだ！」って思いました。
ある意味、アルテらしさを無くしてしまう、そんなパーツですね。
気になる点は★★★★★さんのブログに書かれているデメリット
△荒れた路面を走った時に、路面の音を少し拾い易くなった
△轍にステアリングを取られ易くなった（直進性が向上しているので実際問題無し）
△高速走行時、少しステアリングがビビる（タイヤバランスで何とかなるかも？）
の三点ですが、18インチ車両ですとさらに悪化するような気がするので、ちょっとタメライます・・・
などなど、試乗は良いですねぇ～
akiさん号も試乗しとけばよかったかなと・・・
と、いろいろとありましたが、本当にありがとうございました。
段取りも悪くご迷惑をおかけしましたが、機会がありましたら次回は今回の反省を生かしてAS祭りを行いたいと思います。
オフ会を主催？？？するのはやっぱり難しいですね。しかも、自分自身がオフ会経験値が皆無なのに・・・ Posted at 2010/10/11 22:53:27 | |
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AS200 | クルマ
2010年09月16日
１Ｇ－ＦＥですから！
ってことで、貼りました。
「無鉛」を！
１Ｇ－ＦＥ乗車暦が９月で２２年＆１３年間無故障（エアコン・オーディオ除く）だったGX81マーク2のお守り的な考えで貼りました。
先日まで、「vvt-i inside」が貼ってあったんですが、飽きたことと、無個性かなっ？てことで、懐かしいステッカーにしました。
パーツカタログを調べたら、GX81で「74759-14010」であったんで購入したんですが、なんと！
内貼り用！！！
アルテだとプライバシーガラス&ガラス傾斜がキツイので貼れません。
なので、透明なカッティングシートに貼ってから貼りました。
プライバシーガラスに貼っているせいもあってか存在感がありすぎ・・・ Posted at 2010/09/16 21:23:37 | |
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AS200 | クルマ
スーチャ装着してきました。～真・本日の作業終了しました。～ 
ご本人様が、ブログUpしたので、こちらもUpします。 
最速マチノリ仕様計画-破-終了しました。 
そして、9日の午後は「AS祭り」です。 
１Ｇ－ＦＥですから！ 
