Masa@TTE-ALTEZZAのブログ一覧

ってことで、乗り換えたわけではないので、車検を通しましたよ。

　写真の内容ですが、明細だとわかりませんね。
　今回は、11年目車検ですので、少しリフレッシュです。
　維持ではない。

　リフレッシュです。　←意味を比べてみてねｗ


　ってことで、内容は。

　・ASMオリジナル　軽量クランクプーリー（文字入り）持ち込み交換。
　・Vベルト全数交換　交換時期ではないではないのですが、プーリー交換するついでです。
　・冷却水　あたりまえー。
　・ファンシェラード（含むファン）持ち込み交換　ファンの回り方が重いような気がすることと、ボルトの受けが一箇所だめになってたから。
　・ウォポンの吸い込み口側のOリング交換　1G-FEはみんなLLCが漏れて赤くなってますね。気になったのでお願いした。
　・強化クラッチディスク、カバー　持込　交換
　・軽量フライホイール　持込　交換
　・クラッチレリーズシリンダーOH　強化クラッチにするからOHです。
　・ダイレクトクラッチライン　持込　交換　強化クラッチするのでダイレクトラインです。
　・前後ブレーキキャリパーOH　　11年ですからね。『制動』はどんなことよりも優先されるべき項目。
　・ブレーキフルード交換　OHですからね、あたりまえー
　・ブレーキホース（ステンレスメッシュ）　持込　交換
　ちなみに、エンジンオイルは前回交換が72463Km（4月7日）で、車検時が73891Kmなので1428Kmしか走ってないので無交換。

　なもんで、183890円なり。(持ち込みの部品代は考えないこと）

　そんで、Dで帰るときに担当と立ち話で。
　私　「もう、やること無いですねー」
　D　 「ないですねー、今回でブレーキ系もクラッチも変更ですから。タイベル交換まではないですね」
　私　「そうなんですよね。タイベルの時になにかやるかってくらいですけど、10万キロまで3年かかりますので、しばらくは何もしませんよ」
　D　 「でも、何年か前から、○○さんは毎回同じことを言ってなんかやってますよ？」
　私　「・・・、いや、次は何もないですよょ」

　と、担当に言われてしまいましたよ。

　ええっ、確かに毎年9月に盛大なウソをついてますよ！

　おめでとうございます！

　何をもって、誕生日とするかは別として。
　おめでとうございます！

　何を言ってるかわかりますよね？

　名車が1998年10月30日に発表されて、今日で14周年！

　いやー、めでたいめでたい。
　2018年位には、国も認めて祝日になるに違いない！
　そうに決まってる！

　ってことで、本日はアルテッツァを労ってください。
　祝ってください！
　おいしい、ガソリンでも飲ませてあげてください！

　とりあえず、オーナーの皆さんは万歳三唱を！

　こんな日は、プレスインフォを眺めたり、カタログを眺めたりするのが義務ですな。



　ちゃんと、「Press information October 30.1998」になってます。

　2013年10月30日は、15周年でオフ会か？ｗ
　あっ、水曜か。。。
　2018年10月30日は、20周年でオフ会か？ｗ
　あっ、火曜だ。。。でも、祝日になｒ

　いやー、やっと。終わった。

　これで、インプに
　・ナビ
　・ＥＴＣ
　・カメラ
　・自動防眩ミラー
　付きました。

　長かった。
　いや、やる気の問題か？ｗ

　カメラに関しては、取り付けにくいの一言。
　ＤＯＰのカメラを取り付ける位置で取り付けるのですが、あの位置は微妙ですｗ
　カメラの場所は良いのですが、カメラ固定が面倒でした。
　ガーニッシュのカメラ取付け切りかきの裏部分がゴムカバーになっているんですよ。
　で、面倒になりました。
　普通なら、トランクの鉄板ですからそこに両面テープで貼り付けできるのですがゴムカバーですから、貼り付けできない。。。

　ガーニッシュ側だと固定に良い位置がない・・・

　と、苦戦しました。
　結局は、アルミのアングルを切って対処しました。

　で、写真のように、カメラがほとんど隠れました。
　カメラ配線に関してはそんなに手間じゃないです。
　リアシートの取り方でちょっと？になりましたけど。

　あっ、B型からはカメラ配線があるようですよ。（D談）

　そんで、ナビで見ると。

　こんな、感じで、上側はガーニッシュが入ってます。
　でも、いいんです。
　だって、バックカメラですからね、そんなに遠くが見えてもしょうがないですし、むしろ遠くの光源を感知して、カメラが暗くなるくらいなら見えないほうが良いです。
　なもんで、上側は見えませんよ。
　それでも、結構見えますけどね。

　さーて、整備手帳頑張るかなー？

　昨日、久々に高速に乗って改めて思ったんですが。

　「なんで高速のPAとかSAの駐車スペースには屋根が無いのか？」

　ってことですよ。

　いやさ、屋根イラネーだろ？って、ご意見はゴモットモですが。

　費用云々を置いといてですね。（計算してもしょうがない）

　『駐車スペースの部分を太陽光発電に使ったら？』と、素人考えですが思うのです。

　高さ制限ができてしまうので、一般車部分＋αだけです。
　それと、屋根ができてしまうということは、暗くなるので歩行者には危なくなるので、全面パネルではなくて、隙間ありって形を。
　そんで、流行のLED照明をつけましょう。

　一般車スペースだけってのは、災害時にヘリの離着陸の問題があるので、その面積も考慮。

　EVも普及することですし、太陽光発電いいとおもうんですけどねー。

　それと。
　私が一番思うのはですね・・・

　SAとかPAで休んでる車のアイドリングがもったいない。
　あー、もったいない。
　言いたいことはたくさんあるけどさ。
　もったいないよ？

　トラックも同様。
　夜うるさいよ？
　エンジン止めたら？
　なんか都合悪いの？
　窓を少しあけると快適だよ？
　まぁ、なんか事情があるんでしょうから、なんともいえませんけどね。

　つまーりですよ、屋根ができれば、多少なり涼しくなって、エンジンを止めてもらえるんですよ！

　ほーら「一石沢山鳥」ですよ。

　と、身勝手な意見を書いてみる社会派Masaでした。


　G４のバックカメラはカメラ固定が面倒でした。明日、位置調整すればすべての作業が終了！

今日は、ぼんじん党首様主催の、「たちあがれＡＳセダン新党　党首の車を見に行こう！（党大会・S/Cお披露目会）」←なげーよ。に、行ってきました。

　現地集合なので、自分は沼津に寄り道してから、向かいました。
　寄り道中に、yoshi-gxeさんから「アルテウゴカネーよ」と不幸のメールが。
　運転中だったので連絡ができませんでしたが、JAFを呼んだとのことですので、プロの仕事に期待しつつ、現地着。

　現地にはすでに、党首様とakiさんがいました。
　で、話を聞くと、yoshiさんには連絡とかしてないとのこと。

　いやー、100イクナイね！

　助け合いの精神が足りんね。

　おっと、話がそれました。
　その後、党首様の所信表明演説があり。
　党首様の引きこもりがあり。

　と、よーするに、ただしゃべってただけですｗ
　で、党首様運転で党首様のお車の体験試乗しました。

　感想は。
　「体感速いね！」
　です。
　だって、音が・・・
　ウルせー。
　マフラー？なにそれ？無音だよ？
　の世界ですｗ
　音で3倍速く感じますｗ

　やっぱり、ファイナル4.3はダメだよ。
　4.3は1G-FEのNAの街乗り用だよ。
　4.1とか3.9ですね。

　そんで、しばらくするとyoshiさんがAZワゴンで登場。
　yoshiさんとakiさんも党首様のお車の体験試乗に行ったので、私はaki号で後追いです。
　後追いしてわかったのは、外からの音が、そう・・・（以下略

　aki号は4.1になってからの初？の全開運転しましたけど、イイね！
　4.3時代と違って落ち着きがあってイイね！

　後は、実の無い話と、ASM新商品（予定の予定）の話と来月のTGRFの話をして終了。

　帰りは、yoshiさんが先に出て行き、その10分後位に、Masa号・ぼんじん号・aki号の順番で帰ったのですが。
　私が先頭だったのでyoshiさんに追いつくかなーと、運転してはいたんですが、伊豆スカイライン→箱根新道→小田原厚木道路ですので、追いつくには厳しいと思ってたんですが、小田原厚木道路でyoshi号を発見！
　なので、私はyoshi号の後ろについて走っていたら・・・

　ぼうそう号、　あっ、間違えた。
　ぼんじん号が追い越し車線からやってきました！

　なぜか抜かない？
　？？と思っていると。

　トンネルが・・・

　で。。。

　ぼうそう号、　あっ、間違えた。
　ぼんじん号がアクセル全開！
　なので、自分もアクセル全開！

　いやー、トンネル内が煩いｗ
　たぶん、yoshiさんは最高の音を聞けたのでは？

　で、私は途中でアクセルを戻して、ぼんじん号を見送って、yoshi号の前に入って、途中でyoshiさんを見送りました。

　その後、大磯PAに寄ったら、ぼんじんさんを発見！
　なんと、yoshi号に気づいてなかったそうですｗ

　ひでーです。
　鬼やｗ

　そんな一日でしたｗ

　あー、明日はインプにカメラつけるぞ！
　それと、スバルDに行って部品をうけとらなきゃ！