ゼロから始めるA9生活②…

ホイールアライメント＆エンジン調整…

A9を引き取り走らせたら、何か真っ直ぐ走んねーべ、高速での安定感がイマイチだべ…ってな訳で速攻でホイールにアライメントに出しました。

すると、安定感が良くなり、長距離運転がものすごーく楽になり、真っ直ぐ走りコーナーが楽しくなった…これが本来の走りなのか…と、感動。

ただ、走行距離が少ない個体を買ったので、今回のホイールアライメントは微調整に終わってまして、後2回は調整をする予定。

先ずは、車にオーナーの『クセ』を付けるが先でして、それにはガンガン走り込むしかない。

本来のセッティングに持っていける様になったらと思うと、ワクワクが止まらない。

次はエンジン調整ですが、例によって☓☓☓の調整＆電気の流れを良くする為のアーシング。

☓☓☓は横に置いといて、アーシングは不定される人も居ますが、きちんとオシロスコープ等の機器を使い、線の引き方を研究されている方がきちんと行えば、アーシングは効果が有るものだと言いたい。

全体の作業的には微調整と言ってイイかもしれませんけど、作業の大小より結果が重要なのでして、結果は大満足。

真っ直ぐ走るし、エンジンは軽やかに回るし、コーナーが楽しい。

後は車体にクセを馴染ませて、ガンガン走り込み、慣らしを終わらせて、再調整と言う流れになります。

まぁ、やっといて言うのも何ですが、この位のメンテは本来Dでやっといて欲しいものですけれど、現状のDを見ている限りやらないだろうな、きっと。

やった事は、車本来の性能を引き出しているだけなので、一般的なチューニングとは違います…ですが、それで納得のパフォーマンスが得られてますので、A9はノーマルベースでの運用になると思います。