ＸＶティーザーサイト

こんばんは。

ＭＴも欲しいですが、個人的にはディーゼルを切望しています。
ディーゼル＝次期通勤車候補なもので・・・（＾＾；
現行インプのラインアップがおとなしい分、ＸＶで発散してくれると信じてます。

こんばんは。

以前、スバルのメーカーイベントで先代レガシイのボクサーディーゼルが展示されていてエンジンもかけられるものでしたが排ガスもクリーンで振動も全然無かったです。是非とも日本で販売して欲しいものです。

ブラットとかバハとか 結構面白そうなのが今までにもありましたが 海外専用でしたからねぇ(涙)

こんばんは。

どこのメーカーも海外仕様の方が面白いモデルが多すぎます！！

今の所エンジンバリエーションもトランスミッションの設定も分かりませんが、徐々に明らかになっていくみたいですね。

スバル自慢のリニアトロニックもいいのですが、「レオーネの末裔だから、やはりMTで硬派に！！」と思うのは古いですかね～？（苦笑）

こんばんは。

>レオーネの末裔だから、やはりMTで硬派に！！
おっしゃる通りです！！

こんばんは

ひょっとしたら色んなバージョン出るかもと想像してます。勝手に(笑

ここらでピックアップトラックもラインに加えて欲しいものです

こんばんは。

新型BRATいいかもしれませんね。
ディーゼル＋６ＭＴなんか最高です！！

おはようございます。

そうなんですよ、海外仕様にはデュアルレンジ残ってるんですよね。
以前、SGフォレスターのマイナーチェンジ時にNA 5MTに在ったデュアルレンジが廃止になったとき、その理由は「日本ではあまり使う人が居なかった」となっていましたがそんなことはありません。
そりゃ、キャンピングトレーラーなど牽引する人は海外よりは少ないでしょうが、悪路でNAエンジンの細いトルクには、4Lレンジは必要なんです。　実際、「SG後期NA・デュアルレンジ無し5MT」に乗っていた私が言うんですから。（笑）

日本仕様…デュアルレンジは望めないかもしれませんが、少なくともマニュアルミッション車は遺していってほしいです。

こんばんは。

ＳＧ前期にもデュアルレンジの設定が有りましたね。
レオーネに乗っていたときによく使いましたよ。典型的なドッカンターボでしたので(^-^;
ディーゼル６MTが理想です。

こんばんは。
海外仕様はデュアルレンジが有るのですね！うらやましい！

是非国内仕様にも欲しいですね。あれは便利です。

こんばんは。

こちらにもデュアルレンジ支持者が！！
デュアルレンジは現役です。
あれはホントに便利ですね(^o^)