乗り換えて２年、12ヶ月点検に出してきました

本日２回目の１２ヶ月点検に出してきました
メンテナンスパックに入っているので無料で完了です

今回はエアコンのフィルターとワイパーゴム、ブレーキフルードを替えてもらいました
オイルは先日替えたばかりなので、純正Ｍ指定の高いほうのオイルフィルターのみいただいてきました
これで次回も買わなくて済みましたが、一時は国内在庫切れなんて話もありましたから助かります
ブレーキフルードも１年前にディーラーで替えていたのですが、無料で交換してもらえたので当分は世話をしなくて良さそうです

前回点検時が10000km、今回は16000kmでしたから2021年はあまり乗らなかった感じですね
コロナで移動が制限されたせいもありますが、今年後半は出かけていないのでそろそろ温泉に入りたいところです



今回代車でお借りしたのはM135i

ＦＦになった新型です
アクセルを踏むと少し右に引っぱられる印象がありました
アライメントが悪いのかもしれませんが、ＦＦのこの感覚は好きになれませんね



ＦＦに4ポッドはパツパツですね


メーターは液晶ですが、自分はゴチャゴチャしていて見ずらいです
もう少しアナログライクなデザインを考えてくれればいいのにと感じてしまいます

それでも今後はこれが標準でしょうか
コスト落とせそうですしね
でもせっかく液晶でデザインの自由度があるんですから、客が好みで変えられるとかオプションを作ればいいのにって思ってしまいますね


あと電気式サイドブレーキも馴染めませんね

あとトルコンＡＴなのにオート・ホールドという機能がついていて（右下）、停止時にクリープしないよう抑えているんですが意味あるんでしょうか
アクセル踏むまで前へ出ないというDCTのような動きで違和感がありました


というわけで、やっぱり車はリアドライブが好きです










さて、この車も丸２年となりました
コロナとともにやってきたM2Cでしたが、時間が経つのはあっという間ですね
ＢＭＷ　Ｍ２という車も乗り始めてトータルで４年以上が経過しました


アリストから次期車を探した時に、次もトルクの太い３リッター・ターボに乗りたいと思いましたが日本では楽しそうな車はなく、目が向いたのがＢＭＷのM235でした
次期車はある程度コンパクトなものを考えていましたので、4500mm以下の全長にハイパワーなエンジンにＦＲと条件を満たしていて楽しく遊べそうということで中古での購入を考えてました
一度はBMWに乗ってみたいというのもありましたしね

そこに２シリーズにもＭが出ると噂が流れ、目にしたのがこの予想図でした




今見ると２シリーズに無理やりＭ４のバンパーを付けたようなデザインですが、このワイド感とコンパクトなボディに惚れてしまったんだと思います



車がデビューし想像以上のフェンダーのボリュームに一目惚れ
お台場で試乗してM○○○とM○ではボディの作りがまるで違うと分かり、完全に次期車はM2にするしかないと思うようになりました
保証を考えると初外車は新車で乗る方がいいのかなと、さらに目標を一段上に設定
今までの自分の車人生を考えるとかなり無理をしないと買えない金額ですが、基本的には弄らないのでその分先払いと納得させ判をついてしまいました

発売から遅れて買うのでどうせならとLCIを待って購入となりました
それが自分的初代Ｍ２(2017モデル)です

最後のガソリン車になるだろうからと奮発した車でしたが、どうせ最後ならと散々迷ってＭＴを選択
色はミネラルグレーでした
久しぶりのMT車で１か月くらいはバタバタとした運転でしたが、なんとか普通に乗れるようにはなりました
でもなぜか６速に入れるのは怖かったですねｗ

こんな高額なローンを組んで大丈夫なのかと心配にはなりましたが、買ってよかったと満足できる車でした
ただBMWは右側にエンジンが傾いているため、右ハンドルMTはちょっとペダル間隔が狭めです
クラッチペダルが体のセンター位置にあるので、ペダルも全体的に右に寄っています


しかし最後のガソリン車と思って買ったものの、自分の体調の今後に不安を感じ２年３か月で下りることになってしまったのは残念です





ちょうどその頃に地元のディーラがM認定となりました
DCTに乗り替え（M2コンペ）なんて出来ないかなぁと無茶な話をしに訪れたところ、相談した時期と担当セールスのタイミングが良かったらしく、最終的に200万円の値引きをいただき初代の残価がチャラとなりました
また最初から払い直すことになりますが、２代目のＭ２に乗ることが出来ました
しかも今度は誰でも運転できるオートマ（DCT）です

車はコンペティションとなりましたが、色はオレンジメタリック
2015年に予想図で見たまんまの色です
M2Cでこの色を選んだのは、頭のどこかに予想図の強いイメージが残ってたのかもしれませんね
まぁ日本では不人気な色みたいですから、この色を選んだおかげで大幅な値引きが取れたのかもしれません





前と比べ営業担当やサービスの対応も非常にいいので、良いディーラーに巡り合えて乗り替えは正解だったのかもしれません
たまにＭＴだったらなぁと思う瞬間もありれますが、そこは乗れてるだけで満足します
でもＤＣＴになったことでロングツーリングがかなり楽になりました
現地に着いた時の疲れの度合いが全然違いますね
今の自分にはオートマの方が向いているようです


この車こそは最後のガソリン車として長く乗っていきたいと思います





来年からはいろいろと余裕が出来そうなので、ＦＳＷの走行会に何回か参加したいと思っています
とはいえ安全と楽しさ第一なので、ガチになり過ぎない程度に楽しみたいと思います