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試行錯誤の末に制御ユニットが完成しました。


基本仕様は以下。

①フロントウィンカーはスモールON＝減光点滅、OFF＝ノーマル照度点滅

②ウィンカーON時
　　・昼間＝被視認性を高める為、ウィンカーはMAX照度で点滅。
　　・夜間＝スモールON時は消費電力を抑えるため、ウィンカーは減光点滅。
　　・ポジションランプはウィンカー作動時は連動して点滅

ただし、現在の保安基準下ではポジション球は白色しかダメなので、旧車しかできない弄りです。もちろんこれをやるためには、ポジション球はオレンジ色にする必要があります。まあ、既にオレンジ球になっていますが。

普通のウィンカーポジションの場合、ウィンカーをポジション化するわけですから、「ウィンカーを出したほうのポジション球は消灯する」規定です。

ただし私の場合、ポジション球をウィンカーと連動点滅させましたので、ノーマルよりも広い範囲が点滅することになり、被視認性はよりアップ！！！
すなわち「逆ウィンカーポジション」です。
こんなのやるのはそうそういないでしょ？


ウィンカーの照度変更も、保安基準を読み解いた上でGOサインを出しました。
一部のアメ車のようにウィンカー作動中に「点滅」ではなく「明るさが変化」するものは違反となるようです。

私の場合、点滅時の「明度変化」は日中も夜間もありませんし、「日中と夜間でウィンカーの明るさが変化してはいけない」規定はありませんでした。
要するに夜間であっても、外部からきちんと認識できれば問題ないわけです。
そのため照度コントロールはやり過ぎないように注意したつもりです。

③スモールON時のみウィンカー終了後、約3秒後にポジションランプが通常点灯
　これは一般的なウィンカーポジションの機能です。


ざっくりとこんな感じ。結構なお遊びですね。

正直、こんなことするプレオーナーは日本中で私だけです。（笑）



最初の統合制御ユニットでは

①フォグランプにDRL機能追加
②フォグランプにパッシングランプ機能追加
③フォグランプにロケーターシステム追加
④ウィンカーONでDRL消灯、ウィンカー終了でDRL復帰

（特に前回はフォグランプ中心のカスタムでしたので、今回はウィンカーで何か面白いことはできないか？と拘ってみました。）

これだけの機能を追加していましたので、今回もやろうと思えば出来なくもないですが、製作には膨大な時間がかかります。






これらを全部組み込めたら凄過ぎますよね？？？




さすがに一度には無理でしょうが、1つ1つなら出来そうですね。




パッシングランプはわりと簡単なので、気が向いたらやっちゃうかも？？？



実はこれ以外にやりたいと思っている、フロントランプのカスタムが幾つかあってただいま鋭意構想中！！！



でもその前には、どうしてもやらなきゃならない事があります。


それを片付けた後に着手できますので、暫く先になりますが既にブツは入手済み。




実際に動けそうなのはGW辺りですかね？




しかし、我ながらネタが次々出てきて、困ってしまいます。

暫定仕様で妥協するはずだったフロントランプの統合制御。


一晩考えたのですが、やはり諦めきれずに2つ目のギミックを組み込むことに。



自作のウィンカーポジションユニットを組み込むと、なぜか作動が安定しないので、やむなく市販のユニットを組み込むことにして、電流の経路を再構築。


まあ、さほど複雑な回路ではありませんので、3分ほどで回路設計は完了。


テストしてみると、狙ったとおりの作動になり大満足。


あとは追加ユニットを組み込めば終了。




重ね重ねフォグランプの問題が解決しないのが悔やまれます。



ただしこのまま終わることはしません。フォグの問題をクリアして、
統合制御ユニットを完成させたいと思います。