'12.11.25 -7 さっそくトラブル！

我が家のミニバスは平成７年式で既に17年たった車です。このミニバスを選んだ時のブログに「年式、距離ともにかなり行っているのでそれなりに手はかかるでしょうが」と書きました。その覚悟を試されるかの様に、早速トラブルが発生しました。

敷いたばかりのフロアマットにプラスチックのカケラが落ちていました。明らかに何かの部品が割れたものです。形を見て直ぐに思い当たる場所がありました。



後ろのサンルーフは電動でスライドして大きく開くタイプですが、フロント側は斜めに５cmくらい持ち上がって空気が入る様になるだけの手動タイプです。このフロント側の開閉ヒンジには全開時と全閉時に固定するためピンにはまる保持ロックがあります。

下の写真が運転席側から見た開閉ヒンジです。メッキの金属パーツの上下にU字型のフックが見えます。これが正常な状態です。



同じヒンジを助手席側から見たのが下の写真です。サンルーフを閉じた時に保持固定するフックが折れてしまいました。片側が残っているので当分は大丈夫ですが、もし両方折れてしまったら雨漏りが心配になります。



納車の翌日に早速トラブルが発生しました。まぁ、この程度は想定の範囲内です。部品が新品で手に入るといいけれど、なければ中古品を探します。


さらにこの翌日にも別のトラブルが発生しました。家内と次男が剣道の稽古に行った帰り、坂道でアクセルを踏み込んでも力がなくほとんど速度が出なかったそうです。家内が路肩に車を停めてアイドリング状態で途方に暮れていたところ、しばらくして知人が通りかかったので様子を見たもらおうとしたら今度はちゃんと動いたそうです。エンジンが温まったからでしょうか？

ネットで検索してみましたが、サンバーはCVTの電磁クラッチが劣化した時のトラブル事例が多く見られましたが、今回とは症状が異なります。それ以降は暖気をしてから走り出す様にしているからか、７日程たちますが再発はしていません。

エンジンオイルは納車時に交換してくれました。ショップのメカニックの方によるとCVTはミッションオイルを交換しないものなのだそうです。本当なのか今度スバルのディーラーに問い合わせてみます。水回りは納車前の点検で問題ない事を確認済みだそうです。


永く乗り続ける事が出来る様に、私も勉強して少しずつ自分でメンテナンスを出来る様に頑張ります。