ハ リ ーのブログ一覧

本来は腕時計をしない派なのですが、

ひょんなことから、8月31日に購入して9月1日に手元に届いたGrandSeiko

使用し始める前にすると決めていたオーバーホールから戻ってきました。

そしてこの日に届いたのは楽天市場で購入した部品



Dバックルです



GSマークのグランドセイコー純正品も考えましたが、¥44,000と高額だったこと
リアルの店舗での購入を考えていましたが、在庫がなくて取り寄せる必要があったこと
などから通販にしました



SEIKOのロゴが入った純正Dバックル
送料込みで¥4,400



ロードマチックに付けたバンビ製Dバックル（送料込￥3,850）と比較

SEIKOが発注してバンビが製造しているのかも、と想像していましたが



ベルトを通す部品の形状と、裏側の刻印は違いますが、それ以外は同じに見えるけれど・・・
どうなのでしょう？

次男のプレサージュに付いていた物と比較



左が今回購入した品、右がプレサージュに付いていた品

ベルトを通す部品の形状は違いますが、それ以外は裏の刻印も含めて同じに見えます



バンビ製のバンドをバラして、Dバックルに付け替え



8月31日の購入から約３ヶ月で初めて腕に着ける



いい感じ

これまで普段使いしてきたロートマチックと比べて



購入するときは
仕事ではグランドセイコー、それ以外はロードマチック
と考えていましたが・・・



仕事かどうかに関係なく、しばらく自由に使ってみます！


　

GrandSeikoブティックにオーバーホールをお願いしようとしましたが、費用が高すぎ（￥194,390）て諦めて、

代わりに街の修理専門店に依頼したところまでは以前のブログに挙げました

10月28日には修理が完了していたのですが私の時間が取れず、やっとこの日に受け取りに行くことができました

修理及びオーバーホール代は見積り通り￥60,500



パッキンは交換してくださっていますが、本来の防水性能は出ないので注意する必要があるそうです




簡単に精度を確認してみます
（ロードマチックは私が入手する前の今年2月に前オーナーさんが老舗時計店にてオーバーホール済）

朝の5時過ぎに時刻を合わせて、夕方5時半すぎに確認すると



12時間半で、
・腕につけて過ごたロードマチックは ＋２秒
・平置きしていたグランドセイコーは ＋１２秒


その後、翌朝まで両方とも平置きして、



時刻合わせから25時間で、
・ロードマチックは ＋６秒
・グランドセイコーは ＋２６秒
　（オーバーホール前は＋15秒〜＋18秒くらい、気温の違いも影響あるのか？）


平置きよりも腕に装着して過ごした方が精度が良いの？
姿勢によって精度が変わるということは知っていましたが、てっきり平置きが一番良くて姿勢によって誤差が増えるものだと思い込んでいました


機械式時計の標準というか常識はよく分からないのですが、どちらも製造から55年以上経っていることを考えると、悪くない精度だと思っています

設計、製造、保守、それぞれの面で、すごい技術と知識と技能、そしてこれまでのオーナーさんのマメなお手入れのおかげなのでしょう

前回はセイコーへの感情がかなり落ち込みましたが、今はちょっとマシになった気がします


付け外しの時に落として壊しそうなので、実際に腕につけて使用するのはDバックルに付け替えてからにします
（Dバックル取付につづく）


　

前回のオイル交換から2,081kmしか走行していませんが、
距離が短くても春と秋の2回は交換することにしています

前回はタイミングを逃して７月になってしまったのが距離が短い理由

またタイミングを逸してしまうと、大切なメンテナンスのし忘れにつながってしまう



ということでこのタイミングで交換

こちらかは何も言わなかったのですが、



ドアの開閉でギィギィ鳴くのでグリスアップもしてくださりました

気になっていたのですが、自宅のガレージの荷物が邪魔で奥の物置を探せず、グリスアップできていませんでした

オイル交換の時にお願いするのを忘れましたが、気付いてやってくれました
てもありがたい

メンテナンスを忘れないように気をつけなければ


　

夏タイヤから冬タイヤへ交換するタイミングって難しい

雪が降り始める１ヶ月前というのをよく聞きますが、大阪は滅多に降らない

雪や路面凍結の可能性がある場所にいつ出向くかわからないので、早めのこの時期に交換

14インチのBBSから



NA8純正14インチのスタッドレスタイヤへ



タイヤの空気圧チェックと走行後の増締めを忘れずに



160kPaまで落ちていました
高め（230kPaくらい）に空気を入れて

天気が良いので家内と一緒に軽くドライブ



木津川と関西本線の鉄橋が見える景色へ



椅子とテーブルを並べて、コンロでお湯を沸かしてコーヒーやスープを飲みながら、この景色とロードスターを眺めてゆっくり過ごす



なんてこと考えたのですが、ガレージが乱雑でどれも取り出せない・・・


もっと断捨離すべきかな・・・


　

自由が丘から 東急電鉄の大井町線に、

運転席の後ろに乗って、走行する景色を楽しみます


自由が丘の次の駅は、



ホームを通り過ぎ、先の踏切も超えたところで停車



ホームが短くて先頭車両が踏切にはみ出て停まるため、その車両だけドアが開かない


最寄駅を降りて環状八号線を超えると、多摩川に向かう下り坂



ここを降り切ったところが私の母校



何年か前に洪水で大変な目に遭ったとニュースで見ました
洪水対策のバリケード？のような設備が・・

ちょっと用事があって立ち寄りました



上の写真は研究棟
ほとんど建て替えられ、当時の建物はほぼなくなった

研究テーマを案内してくださった学生さんがしっかりしていて驚きました
私らの頃は、急なお願いにそこまでしっかり対応できそうな人はほとんどいなかったのでは・・・

私が通ってた時は工学部の単科大学でしたが、今は系列の女子短大と統合
名称も変わり、建物だけでなく歩いている学生達も大きく変わりました



イベントも無い単なる平日から「クリームブリュレクレープ」のキッチンカーが出店しているのも、女の子が増えた影響なのでしょう


30年以上経てば、色々たくさん変わるのも当然

自分も少しは成長できているのかなぁ？