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イイね!
2022年02月05日

'22.02.05 漏れた!

'22.02.05 漏れた! 私のVR-Bはエンジンから微妙にオイル漏れがあります。

漏れとは言ってもじんわり濡れた状態。長期間駐車しておくと床が油で濡れる程度ですので、頻繁に床を確認しています。

1月30日に車を出した時に見ると冒頭の写真の状態!!
これは明らかにラジエター液であり問題

ディーラーに電話して入庫予約が取れた2月5日にオイル交換を兼ねて見てもらいました。

ディーラーで漏れを確認してもらう

ジャッキアップすると、下回りのオイルの滲みの中に、

下回りのオイルの滲みの中に

ラジエター液の漏れが見えます

ラジエター液の漏れが見える

アンダーカバーを外して確認てもらったところ、

ウォーターポンプから冷却水漏れ

ウォーターポンプからだそうです。

これは直ぐに交換が必要。
とりあえずこの日はオイルとオイルフィルターの交換だけしてもらいました。

オイルとオイルフィルターを交換


4年前に大修理で復活した時に、タイミングベルトやゴム部品などの劣化が見込まれるパーツは全て交換してもらっていたつもりでした。

リストを確認すると、ウォーターポンプは入っていませんでした。私の勘違い!
急いで交換のための入庫を予約しました。

ウォーターポンプを交換する(=カムカバーやタイミングベルトを外す)なら、一緒にこれもやっておいた方が良いよ!と言うのを是非アドバイスください。
お願いいたします。


 
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2022/02/06 08:32:06

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この記事へのコメント

2022年2月6日 9:18
僕の場合、タイベル周りを外すのなら、ベルト類全交換、ウォーターポンプは基本として、クランクオイルシール(前)、サーモスタット(交換が無ければ)、ヘッド周りのガスケットもメニューに入れたいです。
特にクランクのオイルシールのオイル漏れはNAの年式だとかなり増えてきてますので、できればやっておいた方がいいかなと思います(検索してみるとけっこう出てきます)。
ちなみに昨年僕もやりました。
僕の場合、後ろ側のクランクオイルシールからのオイル漏れで、ミッションを下ろすことになったので、クラッチ交換も同時に行いました。
そして「この際だから」と変に気合が入り、オイルパンのガスケットの再シール、前側のクランクオイルシールの交換(タイベルなども交換しました)も行いました。
これで下側からのオイル漏れは大丈夫…だと期待してます(笑)
コメントへの返答
2022年2月6日 14:55
丁寧なコメントありがとうございます!

タイミングベルトは交換済みです。交換から4年弱、距離も3万km弱なのでまだ早い。でもベルト代は恐らく6千円くらいなので一緒に交換するのもアリかな?そういないと次回の交換タイミングが難しくなりますね。

フロントのクランクオイルシールは交換すべきですね。問題は裏もやるかどうか?クラッチの寿命ってどれくらいなのだろう??

オイルパンのガスケットってエンジンを降さなくても交換できるのでしたっけ?そうなら、これも一緒にやるべきかな?

部品手配の関係で、今日か明日には決めないといけません。
う〜ん、悩ましいです。
2022年2月6日 12:45
ハイカムと調整可能なプーリー入れて面研してハイコンプ仕様に。って冗談です。

ウォーターポンプは自分は2回交換しています。2回目は純正相当品を使って3年前位にやりました。

純正パーツの値上がりも気になりますので純正相当品で揃えても良いかもしませんね。
コメントへの返答
2022年2月6日 14:58
ははは、面白いです!

マリナーブルーはウォータポンプとタイミングベルトとラジエターを自分で交換しました。
ちょっと前だと思っていましたが、2013年2月〜3月の話で9年も前でした。

供給を続けて欲しいので、多少なら高くても純正を使います。

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「30周年Mtgの駐車券が届きました。念願の限定車展示スペースに選定していただきました。Vert noiRメンバーをはじめとする皆さまのおかげです。ありがとうございます。」
何シテル?   08/22 19:41
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