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12月30日に神戸の六甲山まで友達とドライブに出かけた長男。

夜に帰宅した時に呼ばれ、ミニバスの不調箇所を教えてくれました。

明けて12月31日。

不調箇所をもう一度確認。



車幅灯（スモールランプ）が点灯せず。



車幅灯ONでも前照灯ONでも尾灯（テールランプ）が点灯せず。



メーター照明も着かない。

どれか一つだけなら単なる球切れでしょうが、これだけがいっぺんにいってしまうということは・・・

・コンビネーションスイッチ自体
・リレー
・配線のどこかでショート
などが予想されます。

尾灯がつかないのは危険すぎるのですが、ディーラーは既に年末年始のお休み。



運転席側のライトをよく見ると



車幅灯の下に何やら液体が流れた様な茶色の汚れ。
助手席側と比べると明らかに差があります。



ヒューズボックスを確認すると



「テールランプ」のヒューズが切れている。

ここで「ヒューズを交換したら直った」というのは危険すぎます。
ヒューズが切れたのにはそれなりの原因があるので、それを見つけて対策することが必要です。

電気系統は意外と難しく場合によっては火が出ることにつながる危険性もあり、本来素人が手を出すべきではありません。

ディーラーや整備工場が休みなので正月明けまでの応急処理と考えてください。

ヘッドライトを外して車幅灯を確認すると、



バルブ（電球）の根元が溶けている様にも見えます。

助手席側も分解して確認すると



違いが瞭然です。

本来あるべきゴムシールが劣化して脱落。おそらく雨水でショートしたのでしょう。

ランプを外したミニバスの姿が情けなくてかわいそう。



新しいバルブを購入



単純交換ではまた同じことになるでしょうから



絶縁ビニルテープを巻いて応急処置

この状態を見ると



主灯も漏電の危険が



主灯もビニルテープで応急補修



今回の件を活かして、ミニバスにもある程度の工具を常備することにしました。



BUTAのPoohさんのチンクのブログのコメントにて「ミニバスよりはトラブル少なそう」と言われた当日にトラブルが起きるとは・・・

色々ありますが、まだまだミニバスで頑張っていきます。