ハ リ ーのブログ一覧

新メンバーのもっちさんが料理屋さんを経営しているという話から持ち上がった琵琶湖でのミーティング。7月末日に実施しました。

もっちさんのお店にランチを食べに行こうという話だったのですが、残念ながら（か？幸いにか？）もっちさんのお店は週末はランチはやっておらず、かつ日曜日はお休みとの事。

ならば一緒にミーティング＆ツーリングをしようと言う事でもっちさんもロードスターVR-Bでの参加となりました。

YES!! EUNOSさんと合流して朝５時に出発。



夏休みの週末、まじめなお父さんは家族サービスに海などへ出かけることでしょう。湖西道路は大阪や京都から海が綺麗な若狭にでかけるメインルートなので大変な混雑が想定されます。

そのため朝７時に集合し、お昼ご飯を食べたら解散する早朝偏重型ミーティングとしました。

今回はYES!! EUNOSさんも遅刻せずに合流できました。
（おかげさまで、長男と次男の両方が参加できました。）

７時集合でしたが、順調に走れたお陰で６時半に集合場所のコンビニに到着。



程なくもっちさん、ワイルさん、ほうせいさんが到着。本日参加のVR-Bが５台そろいました。

その後、VR-Aのマサルさん、もっちさんのお友達のV-Spのサマンサさん（男性ですﾖ）が到着しました。

到着早々に高速道路走行で付いた虫を落とすために車を磨き始めたのは流石です、マサルさん。



朝に集合するメンバーがそろったので、これから奥琵琶湖に向けて軽いツーリングに出発します。

コースを熟知されているもっちさんに先導していただきました。



先頭から、
もっちさん、ハリー（私）、ワイルさん、ほうせいさん、そして写真を撮っている長男が乗っているYES!! EUNOSさんの順で５台のVR-Bが連なって走行します。



その後ろに、V-Spのサマンサさん、VR-Aのマサルさんが続きます。



釣り人を左に見ながら鯖街道（国道３６７号）を走る。



川沿いの道は視界が開けて気持ちいい。



７台のロードスターの車列を先導（恐らく初体験）してご機嫌のもっちさん。



ついていくほうもご機嫌です。



山間部から一旦街中を通ります。



すると程なくして本日のメインロードに到着です。



大きなメタセコイヤの並木道が現れます。

皆、思い思いにロードスターと美しい並木を写真に収めます。



後ろからも。



撮影するたびに思いますが、VR-Bの色を写真に写し込むのって本当に難しい。

写真を撮った後は実際に並木道を走行して楽しみます。



わずか２Km強の距離ですが、このような高原風の景色もあり。



このような草原風の景色もあります。



そのまま通過したらもったいないのでUターンしてまた楽しみます。



２回Uターンして１往復半楽しみました。



メタセコイヤの綺麗な並木道を楽しむと、程なく湖沿いの道に入りました。



この後に始まる峠道を楽しみにしている様子があふれています。



この辺りから山道度が増すことと、走りを楽しむためにペースアップし始め、私もこれ以上の写真撮影はあきらめて走る楽しみに集中しました。

もっちさんのハイペースに付いていくと助手席の次男がドアハンドルにしがみつきながらも左右の横Gに喜んでいました。



ワインディングロードを駆け上がって展望台駐車場に到着。
駐車場の奥に一列に並べます。



VR-AにはさまれてV-Spも違和感なく並んでいます。



ワイルさんがVR-Aの様なラベルをVR-Bも造りましょうよと提案。
それなりに数をまとめて作る必要がありますが、他も希望者がいらっしゃるでしょうか？



ほうせいさんとマサルさんのエンジンルームのお掃除談義から、いつの間にか全員がボンネットオープンに。

最近足を踏み入れているほうせいさんとお掃除組みに入っているマサルさん以外は普通に汚れているエンジンルームなのですが。

マサルさんの話を聞いていると、お掃除した後の幸せ感が伝わってきて、お掃除の世界に引き寄せられそうになってしまいます。



この駐車場でサマンサさんのお友達（黒のNA8）が合流。一緒にお掃除と製造時期によるパーツの違いの話に加わりました。

駐車場での歓談を終え、昼食会場へ移動することにしました。
奥琵琶湖パークウェイの一方通行ルートを下って行きます。

もっちさんの地元ペースに懸命についていきました。



気持ちよく下り切って笑顔のもっちさん。



ゆっくり走行派のYES!! EUNOSさんをしばらく待ちました。



駐車場で合流した黒のNA8乗りの方は、お仕事があるとの事でこの先でお別れしました。

この先はガードレールの無い湖畔の道をゆっくりと流します。
これはこれで気持ちいい。



スピードを出さなくても気持ちいい走りが出来ます。



昼食会場に到着。食べ物に喜ぶ２人の若者。



お食事はうなぎ料理が人気のこちらのお店（西友の本店）で。



私は先日の浜名湖ではうな重にしたので、今回はひつまむしにしました。
名古屋では「ひつまぶし」でしたが、ここでは「ひつまむし」。
どうやら関西ではこう呼ぶらしいです。



おいしそう。はい、とても美味しかったです。



この後は北方面へ帰宅するサマンサさん、一般道で福井へ旅立つワイルさんと別れ、大津方面に南下しました。

朝時点の天気予報では午前中曇りで昼から雨との事で天気を心配していたのですが、実際は真夏の空。



もっちさんを先頭に、ハリー、ほうせいさん、YES!! EUNOSさん、マサルさんと続きます。



あまりの暑さにマサルさんはクローズ、ほうせいさんはNA開け。

気温が３０度での直射日光を浴びるオープン走行はかなり暑かったのですが、窓から手を出すと巻き込む風が涼しくて気持ちいい。



湖畔のローソンで最後の休憩。忘れずにたっぷりと水分補給。



この後、湖西道路までの一般道も含めて渋滞に巻き込まれましたが、早めの時間が功を奏してそれ程時間もかからずに移動できました。



大津でもっちさんと別れ。



名神高速入り口でほうせいさん、マサルさんと別れ。





この後はYES!! EUNOSさんと大阪まで帰って行きました。



16：20頃に無事帰宅。

もっちさんにはずっと先導車を担当していただきました。
ほうせいさん、マサルさん遠くから参加ありがとうございました。
ワイルさんはお若いだけあって子供たちにとっては一番話が合うようです。
サマンサさんもそのお友達も一度会えばもう立派なお友達です。
YES!!!EUNOSさんのお陰で今回も２人の子供を連れて行けました。

とても楽しいミーティングで大成功だったと思います。
秋の全国ミーティングがさらに楽しみになりました。

P.S.
今回の目玉はメタセコイヤの並木道でしたが、帰宅後に聞いた息子達の感想（一番面白かったところ）では、
長男：エンジンルームのお掃除の話
次男：くねくね道（奥琵琶湖パークウェイ）
との事でした。

わざわざ広島まで受け取りに行ったハードトップ。非常に程度が良いハードトップ。しかしながら金銭的にも、スペース的にも、倫理的にも２つのハードトップを所有し続ける事は許されません。

ロードスター仲間からすら「暴走」と呆れられてしまう私でも、さすがにハードトップは１つにしなければならないと思っていました。


程度の良いグレースグリーンか？程度の劣るエクセレントグリーンか？
究極ともいえる選択に悩み続けてほぼ半年。やっと決心してオークションに出品することにしました。

出品用の写真撮影ためにボディーに装着しました。いい色しています。
これが最後の装着かと思うと寂しくなります。
出品用の写真撮影ですが、最後の装着状態の記念撮影でもあります。



最も目立つ傷を撮影。傷と言ってもこの程度です。



内装に気になりそうな点があるので写真で分かるようにします。



いちおう付属品もつけました。



冒頭の写真を含めて５枚。オークションに掲載できる写真は３枚だけですので、３～５枚目を１枚の写真に加工して出品に使いました。

ハードトップの着脱はいつも長男に手伝ってもらうのですが、この日は長男が留守だったので、次男に手伝ってもらいました。次男に手伝ってもらいハードトップの脱着を行ったのは初めてでした。



次男は少し緊張気味でしたが、しっかりと大役を果たしてくれました。



決心したと言っても、まだ少し迷いがあるというのが本音です。
いい人の手に渡ることを祈って出品しました。

7月5日のブログに書きましたが、３年半通った山形のお客様への26日の最後の訪問のために、25日に東北を訪れました。

この日は3月11日の津波以降臨時便だけによる仮運用だった仙台空港に久しぶりに定期便が再開する日でした。

山形空港を利用しても良かったのですが、およそ３年半の間使ってきた事と、ちょうど定期便再開の日である事から、仙台空港を利用する事にしました。

7月5日のブログに書いた折鶴を見たかったのも有ります。

これを最後に定期的に飛行機に乗る機会もなくなります。
窓から見える眩しい青空に他の飛行機が見えました。



定期便再開からは最初で、私が定期的に訪れるのは最後となる仙台空港、この日は雨と共に出迎えてくれました。



到着ロビーにはたくさんの寄せ書きが掲げられています。



毎年夏になると仙台の雰囲気として出迎えてくれた七夕飾りを今年も見ることが出来ました。



東北復興を祈念して乗客によって折られた千羽鶴は出発ロビーにありました。
この中に私が折った鶴もいるはずです。



同じような事を考える人もいるようで、メッセージが書かれた折鶴もいくつかありました。



私が折った鶴を見つけることは出来ませんでしたが、この日にこの場所に来られただけで満足です。

七夕の短冊を掛ける竹が用意されていました。
7月7日は過ぎてしまっていますが、本来は旧暦の行事ですからまだ間に合います。



そこで私も短冊に願い事を書いて、笹にかけました。



仙台空港アクセス線もこの日に運転再開をすると聞いていましたが、全線は開通しておらず、美田園駅までは代行バスを利用します。

代行バスの車窓からは、いまだに残されている津波の爪あとが見て取れます。

川の土手を見るとブロックは崩れ、ガードレールは傾いた柱だけが残っているのが分かります。



一見、復興作業を行っているように見えるパワーしゃべるですが、良く見ると操縦席がつぶれています。これも被災した車両なのです。



鉄骨構造の建物もなぎ倒されています。



つぶされた車がスクラップのように並んでいます。



上の写真の手前右の車を拡大してみると・・・。



私には車種は分かりませんが、丸目のヘッドライトにメッキのバンパー、渋いホイールから想像するとかなり古い車だと思われます。

きっと大切に維持されていた車なのでしょう。
車とオーナーさんの事を考えると、何とも言えない気持ちになります。

美田園駅の近くには仮設住宅が建ち並んでいます。



ここに住んでいる被災者の方々は、いったいどのような気持ちで毎日を暮らしているのでしょうか？　私には想像できません。

美田園駅からは運転を再開した仙台空港アクセス線を４ヶ月ぶりに利用しました。



暗くなりかけた頃に仙台駅に到着。
仙台駅はあたかも震災前となにも変わっていないかように人々を見下ろしていました。



翌２６日の夕方には、お客様の企業の全従業員を前にして、３年半の振り返りと私の想いをお話しました。

その時に、7月5日のブログ「祈りの鶴」 をスクリーンに映して、私の今の気持ちとして紹介しました。

そして、その会社を後にしました。

寂しいけれど、こうやって別れがある分だけ、また次の人たちとの出会いがあるのだと思い、新しいお客様のところへ向かっていきます。

7月31日（日曜日）にVR-Limited コンビネーションBのクラブであるVert noiRの近畿ミニ・ミーティングを開催いたします。

琵琶湖周辺でツーリングあり、美味しい食事ありのミーティングです。

VR-Bにお乗りの方はもちろんの事、それ以外の方も、ご都合の付く方はぜひご参加ください。

詳しくは告知ページ、およびVert noiRのコメントボート（掲示板）にて。

よろしくお願いいたします。
 

家内の両親との富士山へのドライブの３日目です。
（１日目と２日目の続きです。）

この日も早起きをして、家内と二人でカメラを片手に付近を散歩しました。

冒頭の写真は朝日を浴びて光る富士山の姿です。
富士山には日が当っていますが、地上からは太陽が見えない日の出前の状態です。

その富士山以外は暗いという雰囲気を下の写真では撮れているでしょうか？



朝の太陽の動きはとても早く、数枚の写真を撮っているうちに、みるみる辺りも明るくなってきます。

鮮やかな黄色い花と広がる緑と雲が係り気味の富士山。



とんがり頭のわらを積み上げたものは一体何なのでしょうか？



小さくてかわいいバージョンでしょうか？



１本だけ咲いていた背の高いひまわりと富士山。



まぁるく剪定された松の木と富士山。



富士山の写真を撮りながら忍野八海の方へと足を運びます。
萱葺き屋根の建物が並ぶ姿の奥に富士山が見えます。観光客向けの施設でしょうか？



忍野八海の一つ「鏡池」。
水面に逆さ富士が写し出せれる事から鏡池と呼ばれるようになったとの事ですが、この日も静かな水面に写った富士山を見ることが出来ました。



綺麗な水面も、車や人が通ると水中の魚たちが動くようで、水面が揺れてたちまち富士山の姿も見えなくなります。

下の写真は中央に丸く深い池がある印象的な池で、多くの観光客が訪れる場所です。



しかしながら、この池は忍野八海の一つではなく、人口で造られた池なのだそうです。後日このブログをアップするために池の名前を確認中に知りました。

湧き出す水の流れで激しく揺れる水草。



中央の円形の池の深さと、湧き出す水量の多さから印象深く忍野八海の代表的な池だと思っており、最も多く写真を撮ったのですが、なんだか残念です。

勢い良く回る水車が湧き出す水の量の多さを実感させます。



この人工池や濁池から湧き出た水が小川となって桂川に向かって流れていきます。



桂川との合流地点にかかる橋。
手前側が八海２号橋、奥側が桂川にかかる八海１号橋。



桂川を少し下り方向へ歩いたところにあるのが「お釜池」。
小さく静かな池ですが意外と深さがあり今回見た中では最も印象的な池でした。
池だけを見ていたら静かなのですが、流れ出す水路を見ると意外とたくさんの水が湧き出ていることを実感します。



鏡池以外は、澄んだ綺麗な水でした。
早朝の気持ちよい空気とほとんど人がいない静かな雰囲気で、朝食後に回ったときよりも３割増しのお得感で観光できました。

宿に戻り、朝風呂を浴びて一休みしてから、全員で朝食を取りました。

朝食後に荷物を片付けてから車を宿に置かせてもらったまま、今度は全員で忍野八海を見に行きました。

人工池ですが、深さと青さは印象的です。



この時点では人工池とは知らなかったので、この池を中心に、湧池、銚子池、お釜池と巡りました。

人工池から銚子池に向かうところで濁池を経由しているはずですが、気付きませんでした。

朝の３割増しの雰囲気もいいのですが、みんなと一緒に見て回るのも違った意味で割増に楽しいです。


忍野八海の後は前日あきらめた鳴沢氷穴に向かいました。



大きな木のすぐ下が洞窟になっています。
木が生えている地表から２ｍくらいの厚みの岩盤の下の空間に並びます。



洞窟の中では一部狭くてかがまないと通る事ができない場所があります。
何人もの人が皆おなじ姿勢にかかみながらで並んで入っていく姿は滑稽でもあります。



私はこの鳴沢氷穴に小学生（たぶん６年生）の夏季林間学校で来た事があるのですが、「どこに氷があったの？」という感想しか覚えていません。おそらく昔は天然氷だけであり、年々夏場の氷が無くなっていっていた時期なのではないかと思います。



今は（といってもかなり以前からでしょうが）人工の氷を持ち込んでいるのだそうです。上の写真でもブロック状の氷の塊を積み上げた様子がわかります。ほとんどが人工の氷なのでしょう。



奥に柵で閉ざされライトアップされた場所があります。

この中だけが天然の氷なのでしょうか？



氷穴から出てくると駐車場にユーノスロードスターが停まっていました。
なんだかそれだけで嬉しくなってしまいます。



鳴沢氷穴の観光を終えたのはまだ１１時頃でしたが、３連休の最終日という事から渋滞も予想されるため早めに岐路につく事にしました。

前日通った富士山の西側の道を、今日は逆に南下します。



昨日は綺麗に見えた富士山もこの日は雲が掛かってしまっています。



残念ながらこの日はロードスターとのランデブーとはなりませんでした。



途中立ち寄ったコンビニで眠くなった時の気分転換用に買った炭酸飲料。



ジンジャーエールは好きな飲み物の一つですが、これは別物です。
強烈にまずいです。

富士ICから東名高速道路に入る予定でしたが、高波により富士ICから清水ICまで通行止めとなっていました。

そのため高速道路から降りてきた車で国道１号線は大渋滞でした。



確かに波が高い事が国道からも見ることが出来ます。



しかし、東名高速が海岸線沿いを走る距離よりも、この国道１号線が高速道路よりも海側を走っている距離のほうが長い気きがするのですが。それでも通行止めにする必要があるのでしょうか？



大波が防波堤を飲み込みます。
写真では大した事ないように見えるかもしれませんが、結構な迫力です。

清水ICから無事に高速道路に乗ることが出来、それ以降は心配した渋滞にもあわずに済みました。

往路と同じ道で帰ります。



東名阪国道（国道２５号線）では大雨に見舞われました。



大型車両が路上の水溜りを通過すると、対向車線側に大量の跳ね上げた水がかかり、水が叩きつける激しい音と振動を受けます。



子ども達は喜んでいましたが、家内は怖がっていました。

名阪国道を降りる場所を見逃してしまいまいた。
 
そのため地図と勘を頼りに通った事の無い道を進む事にしました。



思っていたよりもかなり細い道でした。



今度は家内だけではなく子ども達も怖がって（心配して）いました。



かなりゆっくり走りましたが、大雨という事もあり、すれ違いが困難な狭さ、坂もカーブも急な道、路面が滑りやすいなど心配はありましたが、運よく対向車も来ることなく無事に通過できました。

色々ありましたが、自宅付近まで来た頃には雨もほとんど上がり、無事に帰ってくることが出来ました。



早く出発したお陰で１９時頃には帰宅する事ができました。

MPVでは久しぶりの泊りがけのドライブでしたが、天候にも恵まれ楽しむ事ができました。（雨が１日ずれていたら大変です。）

家内の両親もとても喜んでくれました。

以前は実家に帰るのと軽井沢ミーティングへの参加以外はほとんど車で遠出をしたことが無かったのですが、今年は四国、竜飛、そして今回の富士山と立て続けに行いました。

これからは、車でも積極的に遠くまで出かけていく事にします。