ハ リ ーのブログ一覧

大分のお客様のところへ出張する時には、大分市内で宿泊する時と別府市内に宿泊する時とおよそ半分ずつくらいです。

念のため繰り返しますが、あちらこちら遊び回っている様に見えるかもしれませんが、夜遅い到着ですし、宿でも翌日の仕事の段取りなどがあり、ほとんど何も出来ないのが通常です。


この日は少し時間を作って、以前から気になっていた別府駅前の「高等温泉」へ行ってみました。ちょっとハイカラな大正時代の洋館風のデザインですね。和風な竹瓦温泉と昭和風な不老泉温泉と合わせてそれぞれ趣きに特色があって面白い。



ぬる湯とあつ湯があるのが特色ですが、入場時にどちらかを選ぶ必要があり２種類を楽しむには２回分の入湯料が必要です。



財布をホテルに置いて行ったのですが、竹瓦温泉や不老泉温泉の２倍となる200円の入浴料に驚きました。念のため210円持って来て良かった。



あつ湯を選んで入りました。４名ほど先客が居たので脱衣所の雰囲気を撮影。



しばらくすると皆さんお帰りになったので浴室の雰囲気も撮影しました。



ちょっと距離があるけれど木造建築のレトロな雰囲気を味わえる竹瓦温泉も、駅からはわずかながらここより少し歩きますが不老泉温泉も両方100円で楽しめることを考えると、わざわざ200円でここを利用する事は１度で十分かな？

他では見かけない名前のコンビニの前にカッコいいオープンカーが停まっていました。



オープンカーなんて停まっていないじゃないかって？

左下を良く見て下さい。



早くまたユーノスロードスターに乗りた〜い！

納車までカウントダウン状態だったはずの楽しみだったミニバスが無かった事になってしまったので、車選びが振り出しに戻ってしまいました。

基本的には
・他のショップのミニバス
・普通の軽自動車
のいずれかになる予定です。

ミニバスにするつもりだったので他の車の知識が全くないため、自転車で近所のディーラーへ行きました。

まずは本命のスズキへ。私は圧倒的な積載能力を持つ箱型が本命です。スズキの「EVERY」でOKという事ならば、そのままmazdaの「SCRUM」と言うのが本心です。

家内は見た目の可愛さとたくさん荷物が載る事の両方を重視して本命は「Lapin」っぽい雰囲気。



次に向かったのはダイハツ。ダイハツには確か「ATRAI」という箱車があったと思うのですがカタログすら見せてくれず、営業マンは「TANTO」を売りたい様で熱心に薦められました。まるでATRALは既に生産中止になったかの様です。

可愛い系で「Cocoa」も見ましたが、家内の表情や発言から「Lapin」の方が気に入っている事がありありと見て取れます。

箱車と比べると中途半端なTANTOと、可愛さでも積載スペースでも負けたCocoaは選外となりました。



最後にホンダへ向かいました。「N BOX+」いいですねぇ。荷室の広さ、仕切りなどの工夫で荷物の積み上げや出し入れがしやすく、非常に使い勝手が良さそうです。素直に気に入ってしまいました。

家内は見た目の可愛さから「N one」が気になった様ですが、荷室が狭そうなのと、まだ発売前な事から選外となりました。



家に帰ってからゆっくりとN BOX+のカタログを見て驚きました。



荷物を積んでいる写真や、車内でくつろいでいる写真ばかりで、車が走行しているイメージの写真が皆無なのです。車体全体が見える写真も３ページくらいしかありません。完全に移動や運搬の「道具」としてのカタログですね。

車好きからすると何とも寂しいと思うのは考え過ぎでしょうか？

次週の土曜日に候補として残った３車種を試乗して、日曜日に別のミニバスのショップに行ってみることにしました。

このところ毎日はブログのアップが出来ていないのですが、PVレポートの確認は毎日楽しみにしています。

少し前にroadysseyさんがPV（ページビュー）の数値がおかしいというブログを挙げていました。

私のPVも異常な値が記録されていました。

12日のPVは1560。以前、有名な方にトラックバックやリンクを貼って頂いた時に普段を大きく上回る記録が出た事はあります。それでも７〜８百台、最高で920だったのですが、今回は桁違いですし、引用頂いた雰囲気も見つかりません。

さらに翌日の13日は2948。少し前の月間トータルの値です。



詳細なデイリーPVレポートを確認したところ、12日には１人の方に、13日には２人の方にかなり以前のブログまでを一気に見て頂いた様です。

楽しく読んで頂けたのか、呆れられながら読まれたのかは不明ですが、私のブログを読んで笑顔になってくれていたら嬉しいです。

　
旅の途中に小倉駅へ降り立ったら綺麗な電飾が輝いていました。


まだ10月の前半だと言うのに、もうイルミネーションの季節なのですね。



11月に入れば様々な場所で綺麗な電飾が見られる様になる事でしょう。



イルミネーションの様に、
皆様の今年一年間とそれに続く未来が素敵に光り輝きますように・・・。

仕事柄いろいろと新しい技術やビジネス情報などにアンテナを張る必要があり、講演会やセミナーなどは重要な情報源です。しかしそれら有益なものの多くが東京での開催であり、なかなか参加しにくいのが関西に、と言うよりも関東以外に住む者の悩みです。


TOM'Sの大岩社長の講演会が東京にいる時に開催されていたので聴講させて頂きました。

・F１で各地のレースに参戦してまわる費用は年間約700億円。（最盛期の額で、今はだいぶ下がったそうです。）

・トヨタの社長になっても年俸１億もらえないが、トップクラスのエンジニアでは年俸１億の人もいる。

など面白い話しもありましたが、私が興味深かったお話しをまとめてみます。

１．日本人は個人だとさぼる、チームだとがんばる
日本人はチームでは頑張るが個人にまかすとさぼる傾向が強いのだそうです。もちろんイチロー選手や石川遼選手の様な例外も少なくないでしょうが、一般的にはかなり強くその傾向があるのだそうです。F１などドライバーには欧米人（白人という言葉を使われていました）が多いが、驚く程楽しそうに厳しい訓練を自ら進んでたくさんするのだそうです。

２．効率的にやるよりも、素直に愚直に言われた事をやる人の方が伸びる
伸びる人材は言われた事を素直に全部やる人なのだそうです。言われた事を自分で考え取捨選択し、自分がやるべきだと思った事だけをやるタイプの人は、伸び代が小さいのだと言う。（長年多くの人を育て、育つのを見て来た人だけに無視できない重い言葉です。）

３．部門が違うと交流が少ない
各社がハイブリッドなどの新技術で燃費向上に励む中、マツダが従来の内燃機関等のブラッシュアップでバイブリッドに匹敵する燃費性能を実現する新技術を開発した。しかしこの技術はレースでは10年以上前から既にやっていた事だった。それほど市販車のエンジニアとレースのエンジニアの交流がないのだと言う。（市販車に適用するには別のブレークスルーが必要だったと思うので、言葉通りに受け取れるかは別でしょうが、部門間の情報交流の悪さと言う点では重要な指摘だと受け止めるべきでしょう。）


いかん、堅すぎて面白くないブログになってしまう。

図々しくも、講演終了後に大岩社長と握手させてもらい、さらに一緒の写真までお願いしました。こころよく了承して下さったのですが、手ぶれが酷く誰だかさっぱり分からない写真になってしまいました。誰かにシャッターをお願いする時はいつも２枚撮ってもらうのですが、お忙しいだろうと遠慮したのが後悔されます。

写真を含めてブログへの掲載は、講演会主催事務局の許可を頂いております。