ハ リ ーのブログ一覧

10月6日に届いたNDロードスター純正ホイール

おそらくNR-A用と思われます。

2017年19週目製造のタイヤに溝はまだありますが、残りは少ない
元オーナーさんはタイヤ交換に合わせてホイールも変えたのでしょう。



汚れは酷くなくオークションで入手した中ではきれいな方です。前オーナーさんはある程度定期的に掃除していたと思われます。
それでも裏側を見るとやはり気になるレベル

汚れ方で前輪に使っていたか、後輪につけていたか分かります。



今回もオートグリムのお世話になります。



最も汚れていたホイールのお掃除前



磨き終えた姿（同一ホイール）



ちょうど帰宅した家内もきれいになった変化を実感してくれました。



今回はもともと汚れが酷くなく３年しか使われていない新しいホイールでしたので、汚れが落ちやすく、これまでの中では楽に磨けました。それでも4本で２時間かかりました。


あれ？ 次男のホイールなのに何で私が磨くの？？？


　

土曜日は一日中雨でしたが、この日は晴れの予報

家内からリクエストされ、コスモスの里 穂谷へ

出発時の自宅付近は青空が見えていましたが、現地に到着すると曇り空

前日の雨のせいか、コスモスは倒れ気味
花の密度が低めなのは10本100円で摘み取って持ち帰ることができるからかも。



ロードスターとコスモス畑



本格的な装備で撮影している人。本気度が違います。



カメラの上に何かを付けているので声をかけて教えてもらいました。



超望遠レンズをつけているので鳥を撮るときにファインダーだけだと見える範囲が狭すぎて鳥に合わせづらいため、先にこれでカメラの向きを合わせてからファインダーを覗くのだそうです。



照準が赤く浮かび上がって、まるで狙撃銃みたい。

一瞬だけ日差しが出て、前日の雨で濡れた葉の水滴が綺麗に光る姿が見られました。



家内も楽しんでくれたかな？



また遠くまで出かけたいなぁ。


　

前回のブログにて、100周年記念車のセンターキャップをNAに着けられるか？という疑問を書きました。

いくつか イイね！ は頂きましたがコメントやメッセージはありませんでした。
思っていたよりも、皆さん関心ないのかな。

メル○リ や ○フーオークションで売られ、みんカラ内で何台か100周年のオーナメントやセンターキャップを入手して装着している車を見かけるので、発売開始当初は部品として購入が可能だったようです。現在は100周年記念車を所有している人にしか販売していません。注文後でも車両が登録完了してからでないと部品の発注を受付けてくれません。

実際にどうするかは一旦横に置いて、とりあえず装着できるかどうがが気になります。

たまたま我が家にはNAとNDの純正ホイールがあるので、確認してみることにしました。

こちらがNA8の純正ホイール



写真の標準タイプとバフ掛けタイプは当然として、VRリミテッドとR2リミテッドに採用されている５本スポークタイプも共通のセンターキャップです。



そしてこちらはNDの純正ホイール



色が４色ありますが形は同じ。100周年記念のと通常のホイールキャップも互換性があると考えられます。



オーナメント部の外径は同じですが・・・



爪の形が異なります。



NA8のキャップを逆向きにしてNDのホイールに当ててみます。
外径が同じなのでピッタリはまりますが、すぐ下に段が付いていて穴径が一回り小さくなりこの位置で止まります。



ということで、オーナメント部とほぼ同じ外径でこの深さまで固定爪が伸びているNAのセンターキャップはND純正ホイールには装着できません。



ダメなのは明白ですがNA8にNDのセンターキャップを当ててみます



一見綺麗に着いているように見えるかもしれませんが、穴にハマっているだけ



爪が全く合わず固定されません。

結論：NAにはNDの100周年記念センターキャップはそのままでは装着できない。




NAのセンターキャップは一体成型ですが、NDは異なります。表面のマツダマークのオーナメント部が別部品になっています。オーナメント部を取り外し、NAのキャップを加工して取り付けると言う方法をとればNAに装着可能かもしれません。

100周年記念のセンターキャップは１台分で ¥26,862（税込）もするので私はやってみる気はありません。（１本だけならやってみたい気もしますが、やりません。）

やってみると言う人いるかなぁ？


　

100周年を迎えたマツダ

マツダの車のおかげで豊かなカーライフを楽しめている１人としては純粋に嬉しくお祝いしたい気持ちになります。

100周年記念車の特別装備の中で特に気になるのがホイールのセンターキャップ

東洋工業と現在のカモメマークの融合。黒と赤の渋い色合い。100YEARSの文字。

これを自分の車に着けたいと思った人も少なくないのでは？

現行車種には着くでしょうが、NAロードスターなどちょっと古い車にはどうだろう？

私は以前、NAロードスターにNB純正ホイールを履かせた事があります。

NBターボ純正17インチホイール



この時のブログはこちら。

NB純正16インチホイール



この時のブログはこちら。

おーっ、このブログの時の次男は10歳の小学生。
その次男が今はロードスター100周年記念車を購入するとは・・・

NA8とNBの純正ホイールはセンターキャップのサイズが共通。
双方入れ替えて装着が可能でした。下の写真はNB純正ホイールにNAのユーノスマークのセンターキャップを装着した様子です。




NA8＆NBのセンターキャップと、今のNDのセンターキャップは互換性があるのだろうか？？？（相互装着が可能なのだろうか？？？）


どう思いますか？
着けてみたいと思っている方、または着けてみた方、いらっしゃいますか？


　

夕方に次男と一緒にマツダディーラーへ

次男は購入を確定させに行く時の方が緊張したと言っています。確かにあの時は買うことができるか、諦めることになるか、まだ分からない状態でしたからね。

ディーラーにMX-30。発売から２日目くらいでしたが、もう展示されていました。

RX-8以来となる観音開きドア



外見のデザインも、内装の雰囲気も、今のマツダのラインナップと異なる独特の雰囲気。内装にはコルク素材も使われており、マツダ100周年で創業の事業を思い起こさせる狙いでしょうか？



「 ロードスターをやめて、こっちにしようか 」 と言うと 次男は全力で否定。営業さんは笑っていました。

この日の目的は ロードスター100周年特別記念車の契約書に判子を押して、正式契約を締結すること。 営業さんが書類を用意するのをMX-30を眺めながら待ちます。



契約書（注文書）に捺印



マツダ100周年を迎えた年の 10x10=100 となる10月10日に正式契約。

そして、諸費用分を現金でお支払い。



生産日が分かったら連絡して欲しいとお願いしました。
早ければ11月登録の12月納車、遅ければ12月登録の1月納車になる可能性もあるそうです。せっかくなので何とか2020年登録になるようお願いしました。

次男がまた一歩、ロードスターオーナーに近づきました。