ジェフベッキーのブログ一覧

なさけなーい感じのナロー乗りオヤジですが、、、

たまに話を聞いてやってあげてます～ｗｗｗ

ひと様に迷惑かけずに、自分が楽しめれば、、

良いのです。家族は、、、微妙ですが。ｗｗｗ

白いタルガを選ぶなんて、、、

ステキ～ｗｗｗ

インジェクション車に乗っていた頃はあまり気にしなかったのだけど、ナローのキャブ車やメカポン車(いわゆる旧車)に乗るようになって気にし始めたのはアクセルの踏み方。
ガバガバとアクセルを踏んでるとプラグは被りやすいし、エンジンのフィーリングも悪くなってきてしまうことに気づく。

なかなか理屈的に分かりにくい話でもあって感覚でしか理解してなかったのだけど上手く説明して貰うと分かりやすかったりします。

マフラーが白くなるような走りはなかなか出来ないけど、エンジンを切るときにアクセルを煽ってキーを切るのは旧車の乗り方かと思っていたのだけどなんとなく違うのでは？と思っていた。

この方の意見だとやっぱりアイドリングのまま素直にキーを切るのが良いと説明されている。

特にキャブ車なんかアクセルを煽ると加速ポンプから大量のガソリンが出るのでその状態でエンジンを切ってしまうと大量の生ガスがシリンダー内に残って再始動は良さげだけどカーボン溜まりそうですよねー。(-_-;)

皆さんどう思われますか？！

たまにはステアリングを変えて楽しんでみようとタルガのウッドステアリングΦ400からモモタイプのΦ360に。



15年前タルガを購入した際ショップがつけてきたショップオリジナルのプロトティーポ似の少し細身のグリップで少し大きめの360ミリ。

個人的にはウッドより革の触感が好きだし小径なのでスポーティーなフィールになりますね。

シートとステアリングはドライビングに直結する大事なアイテムだから変えるとクルマのイメージも結構変わりますよね。



季節も空冷フラットシックスに最高ですし、スタビがやっぱりドライビングを豊かにしてくれました。
ダンパーの減衰を強めにして誤魔化してたんですが、スタビをつけたので減衰を弱めてもオッケーになり、そのためゴツゴツ感もなくなりしなやかな足のフィーリングに。

ゆっくりと流しても気持ち良いし、攻めても楽しい！

ウェーバーもレスポンス最高だし、楽しい季節になりましたね。

本妻も2号も絶好調で迎えるストレスフリーな秋です。(^-^)v

就職してお金が貯まり始めたころ近くにユーノスのお店が出来て、やっぱり当然ロードスターが欲しくなって60万くらい貯めた頃だったか、付き合いはじめて間もないかみさんと遊ぶには我慢できずあきらめてすぐに乗れる中古車を先輩に探して貰ったのだ。

なかなかビビットなカラーリングで僕好みであった。
クルマにはそんなに興味はないほうだったのでATで快適なやつだった。

エンジンも足回りも特筆するものはなにもなくて足としてのクルマだったけどすごーく楽しませてくれたクルマだった。

2ドアハッチバックだったけど乗り降りはしやすくて後部座席もわりと快適だった。

これとこの前の軽のワンボックスが人生で一番女の子が乗ってくれたクルマだったかもしれない。ｗｗｗ

でも、いま思うと頑張ってロードスターを新車で買っておけば良かった。(T-T)