ジェフベッキーのブログ一覧

ボクスタースパイダーに乗る友人はいいものが大好き。
タルガのホイールも最高級のレストアをしてくれましたが、このたびは僕のレーシングスーツにも最高級の刺繍をしてくれるという。＾＾

何しろ４０諭吉もするという一般家庭では考えられない最高級ミシンを導入したのだとか・・・・。汗
スキャナーで読み込んだデータを刺繍できるらしい。

レーシングスーツにワッペンは簡単に貼れるが、刺繍となると簡単には出来ない。

フロントに縦に配したＰＯＲＳＣＨＥがセンスいいではないか！



ベルト部にはもちろんネームと血液型を。




背中にももちろん『ＰＯＲＳＣＨＥ』
クレストの刺繍データをとり込んだら、クレストもこの下に刺繍できるらしい。
う～ん、いつもながら完ぺきな仕事をしてくれる彼には頭が下がります。
スーツを渡してから数時間でやってくれるなんて・・・仕事速すぎ～～～汗

これで、１秒くらい速く走れそうですよ。

みん友のＧＹＫさんから頂いていたレンズ・プロテクターを取り付けてみました。
２か所の金具はレンズを一度外さないと付けられませんでしたがすんなり取り付きました。
黒いネジを外すとプロテクターは簡単に外すことが可能です。



パッと見、違和感もほとんどありません。
これで、サーキットでも安心ですね。
ＧＹＫさんありがとうございました！しっかりと使わせていただきます～。

２号はここんところ派手なアフターファイヤーで悩まされていました。
アクセルオフするとマフラーが破裂しそうなくらいの爆発が・・・汗
上はメカポン・リレーユニット。
アクセルオフ時に燃料をカットするんだとか。
エンジンルーム内のＦＵＳＥボックス付近に付いています。
マレーシア製だからどうやら当時物ではないようですね。



主治医はこれが故障してると燃料カットならずアフターファイヤーが起こると教えてくれましたが、新品は４諭吉もするらしい。
とりあえず外して来て中を空けてみます。



テスターでダイオードやトランジスタを診るも問題なさそう。



何のことはない、矢印の所の端子の半田が振動ではがれていました。
半田付けして走ってきましたが、アフターファイヤーは出なくなったようです。
これで、安心してアクセルオフ出来ます！＾＾

https://minkara.carview.co.jp/userid/618843/car/1186456/2118400/note.aspx

ずっとタルガのサスペンションのゴツゴツ感に悩んでいました。
ＫＯＮＩは伸び側だけ調整がきくのでかなり絞り込んでいました。やっぱり低速走行時も影響するんですね。最大に緩めたところ、かなり上品な乗り心地になりました。
想像だけど、タルガには低圧ガスの入ったＢＯＧＥかなんかがやっぱり合っているような気がします。
フロント側は先日かなり締め込んだんだままだけど、しばらくこれで様子を見てみます。

ドリさん号とわが２号を並べてみました。
同じシルバー系だけど印象は随分と違います。



やはりサーキットの主役は73RSやRSR。凛々しいですね。



男性的なお尻のＲＳに比べ女性的な２号。笑
マフラーもノーマルだし・・・。



こうして見るとやっぱり、空冷911はいいですね！
４０年過ぎてもこうしてサーキットで思いっきりアクセルを踏める911は素晴らしい！