ジェフベッキーのブログ一覧

本日のみらいクルーズの後、金八ジネッタさんのあのDogHouseに２号ちゃんに乗ってマカンオーナーのポンピリオさんと共に潜入させて頂きました。

秘密基地らしくもう一度一人で行けと言われたら迷ってしまうかも？(^_^;)

しかし、なんてクルマがナローが似合う場所なんでしょ。(^o^)

２号ちゃんに木漏れ日が映って写真が映えます。

そんな木々に囲まれ芝生の綺麗な涼しい場所にありました。



楽しいことを追求したらこうなったと言う手作り感に満ち溢れた憩いのガレージ。



一切ガラス窓などなく涼しい風が抜けるガレージ内はジャズが流れて暖かなアナログ照明が雰囲気を盛り立てています。



程度の良さげなレストア中のヒルマンインプがあったり、



DIYで作られたオリジナルな薪ストーブも個性的です。



金八さんはホントに車が好きで、建築や、メカに深く精通されているので話がつきません。
ナローも大好きなようなのでいつの日か良縁があってナロー仲間になって欲しいなとも思いました。

このガレージで車好きが集まって飲んだらさぞかし楽しいことでしょう！

ステキなガレージに招待頂きありがとうございました！
また、是非遊びに行かせてくださいね！

先月に続き今日は10月のみらいツーリング。
谷和原に6時半に集合なので、4時半に目覚ましをセットしたのですが、飲んでから寝たからか？全く目覚ましの音を聞いた記憶がなく気がついたら5時半過ぎ。(^_^;)
寝坊してしまいました〜。（泣）

気を取り直してゴール地点には行こうと7時半過ぎに福岡堰さくら公園に到着。
前回はタルガでしたが今回は２号ちゃんで。(^o^)





どんどんツーリング車両が戻って来ました。
先月より台数が倍ほど増えて金八さんの人徳が伺われます。



初めてお会いした、やまちゃんさんの92年アルファスパイダー。



僕はずっとデュエットが好きでしたが、この最終型のスパイダーもやっぱりいいですね！
外装、内装とも素晴らしくお洒落なオープンカーです。
欲しくなっちゃいます！





今回はチンクが２台も参加。



あれ〜？エンジンが。(^_^;)
ホンダワンダーシビックの1600に載せ替えられているだけでなくミッドシップに搭載されロールケージなど車体全体の補強、そしてソレックスキャブ化されてるんですから、いやはや。(^_^;)



初めてお会いした宮本さんの85年の930。
リアウイングはカーボン製に、エンジンフードはアルミ製になっていて軽い軽い！
カッコイイビッグバンパーです。



宮本さんの主催する「おおたCARフェス」が11/11〜12の土日で流山おおたかの森駅前広場で開催されます。

今後の車趣味を危惧され若い世代にも車の楽しさを知ってほしいとの事で開催されるとの事。

是非お時間の都合のつく方は参加されてみては？！

https://www.ootacar.jp/
　


今日も天気よく、首都高も空いて気持ちよく２号ちゃんを走らせることが出来ました。

ツーリングはかないませんでしたが、お会い出来た皆さん、金八さん、お世話になりました！

また、お会いしましょう！

先週の土曜日はCPSDのスポーツ走行に参加して久しぶりにサーキット遊びをしてまいりました。子供の日のOLDNOW筑波以来。袖森は３月以来かな？

朝は4時半に起きて首都高に乗るも、アクアラインは事故渋滞。(^_^;)

２号ちゃんたらファンはヒューズの接点不良、パワーウインドウは端子不良で動かなくなって、油温もどんどん上がっていくし地獄でした！（泣）

なんとか間に合って9時半までの２本だけを走って来ました。



こんなキレイな作りたての4000回転縛りのナローとか、





3.6ハイコンプ積んだこんな危なげなショートホイールベースなナローとか。
目の保養にはなりました！(^o^)



またまた、ヘタレ君はベスト更新とはなりませんでしたが、ローさんやtaka288さん達と楽しく走ってこれました！

２号ちゃんも走行中にコイルがホルダーから外れると言うアクシデントがありましたが現場で治せて無事にすみました。(^_^;)

アースケーブルを付けておいたおかげでコイルがぶっ飛ばずにすんだようでした。（笑）

やっぱりサーキットは楽しいですね〜！
相変わらず２号ちゃんもビンビンで痺れてしまいました〜！
ナローでワインディングも楽しいけれど、サーキットも楽しいですね。緊張感との闘いでいい汗かいてこれました。

さあ、次はNPSC箱根ツーリングと筑波でスポーツ走行だ。(^o^) これまた、超楽しみ〜！

ろー。さん、taka288さん、お疲れ様でした！
また、遊んでくださいね〜！

11分ぐらいありますんでお暇な人だけどうぞ！(^_^;)↓

ミーハーな僕は、最近目にする新型スイスポの試乗記に踊らされてお世話になってるスズキのディーラーに行ってきました。（笑）
土日は結構混んでるみたいなので平日で良かったです。



営業担当は今年入社したばかりの可愛い女の子。

知識は乏しいですが一生懸命な感じは伝わってきます。
　
うちの２代前のスイフトよりは全長も幅も大きくなって3ナンバーになったみたいですが、車重はうちの1.3MTの1000キロより軽い970キロと超高張力鋼板を使って軽量と剛性を上げたボディは体感出来る程のしっかりさがありました。



ちっさなタービンが付いてる1.4リッターDOHC16バルブエンジン。
アイドリングからトルクも充分なのでうちのみたいにエンストなんかすることもなくらくらく発進が出来ます。
クラッチも油圧式になったんでしょうね、うちのワイヤーヘルパースプリング式？より軽い軽い。

シフトも６速もあるやないですか〜。贅沢だなぁ。
シフトフィーリングもうちのリンク感バリバリのに比べると上品であります。



助手席の女の子に申し訳ないけどちょっとアクセルを踏んで良いかな？と言いながら加速感を試させてもらいました。（笑）

ターボですがホントに乗りやすくしてあって下からトルクもあるし、まぁ上はそれなりですが速くて乗りやすいエンジンでした。
僕はやっぱりロードスターのスカイアクティブNAエンジンの上のフィーリングのほうが好きですが、実用性重視のホットハッチならこのターボエンジンの方が相性は良いのかな。

しかしボディー剛性やモンローの足回りは吊るしのクルマとしては合格なんじゃないでしょうか。

聞くと若い人も結構マニュアルを買っていくそうなのでそういう話を聞くと嬉しくなっちゃいますね。

気になるお値段はナビだとかフロアマットだとか付けてると諸費用込220〜230くらいになっちゃうそうですね。

ワインディングを走れた訳じゃないし、助手席に可愛い女の子を乗せての運転なので脚がどうのこうのとかは分かりませんでしたが、軽くて剛性がありそうで速くて品のいい感じのマイルドな仕上がりのクルマに感じました。

このくらいでいいてすか？！スズキさん！www