ジェフベッキーのブログ一覧

土曜日は天気も良く暑いくらいで汗かいちゃいましたね。
急に初夏のような天気になってしまいちょうど気持ちの良い季節がどんどんなくなってきてる感じがしてしょうがないです。(-_-;)

今週末は神戸まで遠征、その次は富士でサーキット遊びがあるので整備したいというナロー仲間がガレージに。



アポロさんはブレーキパッドの交換とフルード交換。

Zeppelinさんは不動になる恐れのあるスターターモーターをリビルト品にご自身で交換です。





スターターモーター交換は狭いので大変なんですがなんとかうまく交換出来たようです。
やっぱり新しいスターターは音も違うし回りが早いみたいですね。

アポロン号はフロントパッドを大福さんからもらったフェロードDS2500に交換。ローターも減ってるみたいなので車検時ごじゃるさんに交換して貰って下さい。



タイヤもBSのポテンザ205に交換してるのでブレーキもXWX185より随分と効く印象です。
走りもしっかりした印象でタイヤで随分とフィーリングは変わるもんですね。

アポロン号、タルガちゃんともにキャブの調整してやっていい感じに仕上がりました。

１年ぶり？にワックスもかけてやったタルガ。

あっちゅうまの楽しい週末でした。(^-^)v

2号ちゃん用の7Jホイール&タイヤをタルガに履かせてみました。


205/50/15とノーマルより大分小径なのと、ノーマル車高なので随分とホイールスペースが空いてしまいますがひ弱なタルガちゃんも随分と凛々しく見えるようになりますね。



扁平もあるしシバタイヤなので随分と走りにも影響がありしっかりした乗り心地になりますね。ナローではない感じ、ビックパンパー的になる感じでしょうか。

やっぱりタイヤというのは見た目もありますが随分と走りにも影響しますから選択に迷いますね。

ミシュランXWXもクラシカルな良いタイヤです。扁平率が70なのでナローの少しダルでふわふわした感じに寄与してるのでしょうね。

好みの問題ですが2号とタルガのすみわけもしとかないとなーと思ったりしますね。
でもこんなに雰囲気や走り心地も変わるタイヤのチョイス。
今後の参考になりました。

PORSCHE356が大好きだという貴方。

明日はCAR GRAPHIC Classic vol.11の発売です。

僕はAmazonで注文しちゃいましたよ。(^-^)v

久しぶりに2号ちゃんと筑波2000行ってきました。(^-^)v
サーキット遊びは11/13のTC1000以来なので３ヶ月半ぶりだろうか。
タイム出すならこの時期外したらとも思うし、三連休後の平日だから空いてるだろうと思ったらどっこい一枠20台は軽く越え28台って、、、ｗｗｗ。
うーん、ペスト更新は無理か～(-_-;)

雲ひとつ無い快晴のなかでっかい富士山も見ながら中央道～圏央道で筑波へ。

いやー、2号ちゃん快調やないですか！(^-^)v
普段は会えない別宅にお住まいだけど、やっぱり惚れてしまいますよね～ｗｗｗ
2.2ショートストロークのシュンシュンもいいけど2.7のトルクとパンチはこれはこれで魅力的。

筑波に着くも食堂は閉店にてもつ煮定食は食べられず。(T-T)

今日は気持ちよく走りたいのでエアクリーナも外して+5馬力作戦。ｗｗｗ　いや、昔計ったんだからホントなのよ。ｗｗｗ

午後の1枠目、ワンスマ動画の通り？走ってみたけど混んでて10秒切れません。(-_-;)

さて15時20分2枠目は最初の方に並んで少しでもクリアをとりたく、、、
なんとか1.08.945と昨年2月の1.09.503から更新出来ました。(^-^)v
BEST-BESTも1.08.740くらいだからそこそこ安定した走りが出来たのかも知れませんね。

トップスピードは169.5キロとなかなか瞬足な2号ちゃん。

惜しむのはラップタイマーがエラーになったときもう少し速かったんだけどなーｗｗｗ

まぁ、故障もなく安全に楽しめて帰宅できたのでよしとしまし
ょう！

1972年式の2号ちゃん。もう、53年前のクルマだけどまだまだ楽しませてくれるし、現代のスポーツカーにもそんなに負けてないし、なんといってもスポーツしてる感が半端ない。

そしてもっと上手く運転してあげなきゃと思わされるクルマなんですよね。

楽しい、春を感じたサーキット遊びでした。

スーパーセブンは全く乗ったことないので1度は楽しんでみたいにクルマです。
走る以外になんの装備もないスパルタンなクルマ。
オープンカーだし、ナローを買う前に候補にもあったのだけどやはり安全面で候補から外したのです。
でも、やっぱり乗ってみたい、ドライブしてみたいよね。

うちの環境は山に近いしセブンを楽しむにはもってこいではある。
クルマ遊びの大先輩はケントエンジンが良いよと教えてくれました。

SUZUKIの軽のエンジンを載せた160は車重490キロに80馬力のスペックらしいけど、僕には十分楽しいのではないかな。

タイヤも太くはないしワインディングでの挙動を想像しても気持ちよさげ！

セブン乗りともお近づきになれたので今度会ったらそんな話でもしてみよう。(^-^)v

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20191026-caterham-date?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=dhfacebook&utm_content=null