VR38DETT　その2　－4.0L化ストローカーKIT－

　またまた同日（何か日本語がおかしいですね（苦笑））。

　今回の写真は、カリスマチューナーさんの手により完全分解された「VR38DETT」です（笑）。


　早い！　作業が早すぎます！！


　カリスマチューナーさん曰く、
　「自分の趣味のためなら早くもなる（真剣）。」


　しかも今回、アメリカから「VR38DETT」を4.0L化するための「ストローカーKIT」の発注を計画中。

　カリスマチューナー
　「『ストローカーKIT』とは、削り出しクランクシャフト、Ｈ断面コンロッド、鍛造ピストンの3点セットのKITのことで、純正コンロッドなどは見た感じ精々600馬力前後しか耐えないだろう。1,200馬力を出すには純正パーツでは話にならん！」

　私は開いた口が塞がりません。


　とにかく、「パワー！」、「パワー！！」、「パワー！！！」なのです。


　じゃっきーwaka
　「たまっている仕事はどうするんですか～（苦笑）。」



　若い頃は「L28改3.1L」をS30Zに載せて鳴らし、今は「RB26DETT改RB30ブロックT88シングルタービン仕様」を載せた同じくS30Zで、さらにそれには飽き足らずファニーカーでのレース参戦―。


　そして今回は「VR38DETT改4.0L仕様」ですか！

　しかもその超ハイパワーとならざる得ないエンジンを、1t以下のボディフル補強のS15シルビアだけならいざ知らず、また、S30Zにですか！



　一生「スピードの虜」・・・いえ、「パワーの虜」なのですね、カリスマチューナーさんと「ガレージOMR」は（苦笑）。