パイロットジェットの交換

　同日。バッテリーの対策を終え、エンジンの暖気後にキャブの油面を20mmに調整。

　続けてパイロットジェットの交換を行います。
　まずは、かなり小さなジェットで。

　交換後はシンクロメーターを使い、パイロットアジャストスクリューを調整。
　アイドルスクリューも調整。

　「オイオイ！今までの自分じゃないみたいな作業してないかい？」

　と、自分自身につっこむも、なぜか作業が楽しいですね（笑）。

　というわけでまず、1回目の試走に出かけます。
　こういう時、近くに国道302号線があるのは本当に助かります（笑）。
　もちろん、朝からそんなに飛ばせませんが。

　しかし、、、いきなり家から出てすぐにエンジンから「くしゃみ」連発で（苦笑）。
　302号に行くまでもなく帰宅。

　次は今回「亀有エンジンワークス」で購入した、少し大きめのパイロットジェットに交換してみます。
　作業は前述のとおりで。

　あらためて302号で走り、2速3,500回転付近、3速3,500回転付近で確認。
　うん、「くしゃみ」なし―。ここまでの回転域ならエンジンの吹けもよく、かなり好調です。
　（（注）私は本当にエンジンの感覚には鈍感なので、それを留意してお読みください（苦笑）。）

　ただ、3速からの減速、3,000回転以下になると、マフラーから「パンパン」と音がします。
　しかし、全体の調子はいいですし、子どもたちの帰宅時のこともあり、今日はここまでとしました。


　本日の走行距離は9kmでした。