じゃっきーwakaのブログ一覧

　先日の近所のおもちゃ屋さんでのミニ四駆大会では、盛大に負けてしまいました（苦笑）。

　やはり常連さん、「本物」が来れば、ちょっといいモーターに交換したくらいでは、おいそれと勝てるものではないようです。

　私のミニ四駆の改造の知識がインターネットでの情報しかないですから、ボディを切り刻んでの改造とかのイメージがとても湧きません。

　さてさて、まずは工具を揃えるところから始めようかな。

　とりあえず、ニッパーはタミヤ製のお古を息子からもらいました。
　あとは、クリヤーボディを切り取るのに曲線バサミがいるかな？


　まずは、やれるところ、できるところから―。

　先日、近所のおもちゃ屋さんのミニ四駆大会に出場してきました。皆さん、改造も凄まじく、速い速い！

　私は、MAシャーシのスターターパックを素組状態でしたが、遅いがゆえに、コースアウトすることもなく勝ち残り、3位入賞です。

　……………。

　「速さに負けた勝ちなどに、意味はない。」
　などと、「湾岸ミッドナイト」に出てきそうなセリフを思い浮かべてしまいます（苦笑）。

　さりとて、息子によれば、モーターをより強力なものに交換したところで、勝ちにいけるものではないそうで。

　この世界も奥が深そうです（笑）。

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　ベアリング、ゴールド端子、シャーシの穴あけ加工による軽量化、その他もろもろ…。
　こういうのをトライ&エラーで改造していくのがミニ四駆の楽しみの一つなのですが、そういった意欲は湧かなくって。

　やはり、ただただ「正解だけ」を求めている、自分の今のあり方が、表に出ているようです。

　まいったなぁ…。

　前回のブログでは、コメントやメッセージをいただけて、皆さんに感謝しています。
　四十肩（五十肩？）の方は、リハビリを進めてます。まだ痛いけど回復傾向かな？

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　相変わらず、240ZGには乗らなくても、2週間に1度の間隔でエンジンだけはかけています。

　冬場なら10回以上クランキングしないとかからなかったエンジンが、4月に入ってから3〜5回程度でかかるようになりました。

　やはり暖かくなってきたのでしょうか。

　エンジンがかかったら、アクセルペダルにそのまま足を載せて1,500回転で暖気運転を10分間。

　水温計の針がすぐに動き出すのを見て、また、暖かくなってきているのを実感します。

　そして、エンジンを切って、ガレージのシャッターを閉める。

　今はこれが私と240ZGとの、できるだけの関係です。

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　クルマとの距離が埋まらないことを、どこかで望んでいないか？
　クルマはもういいと、どこかで思っていないか？
　気持ちが離れたことで、よしとしようとしていないか？
　240ZGの小さなボディを、心の中で持て余すように、負担と感じてはいないか？
　……………。

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　さて、ここまで書いていて、この日は20年来の友人との半年以上ぶりの飲み会でした。
　クルマ関連の友人との関係が一つ、元に戻りました。

　私が悪かったのですけどね。
　私にとって大切な人とのコミュニティです。

　240ZGに乗り続けることが、まだできそうかな？
　時間が経ち過ぎたかな。
　あと、もう少し―。

　240ZGに対するモチベーションが低下したままです。
　パワーダウンしています。
　プライベーター作業とかドライブとか、何もやる気がしなくって。

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　気分を変えて、息子の趣味のミニ四駆でもやってみようかと思ったのですが、実際にモノを手に取って調べてみると、そっちの世界もなかなかディープなようです。

　今の状態ならせっかく買ってきても、組み立てないままにしてしまいそうなんですよね。

　……………。
　バカですねぇ。何でも始めから上手くできるわけないじゃないですか。
　ゼロからイチへ、イチからニへ、と進めていかなければ、そっちの世界に行けないだけなのに。

　始めから正解ばかり求めている―。
　そんな感じの今の自分です。

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　さて、私はクルマ（みたいなもの）に何を求めていたのかな？

　速さかな？
　カッコよさかな？
　クルマを上手く操ることかな？

　どうも気持ちが宙ぶらりんです。

　モヤモヤしています。

　このまま気持ちが離れていくのかな。
　そっちの世界へは、まだ行けるのかな。

　気持ちがモヤモヤモヤモヤしています。

　ゼロからイチへ、イチからニへ、と進めていかなければ、そっちの世界に行けないだけなのに。

　始めから正しいやり方だけを求めている―。
　そんな感じの今の自分です。

　……………。
　正しいやり方がそんなに大事かい？

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　正しいやり方を知りたいだけで、本当はそっちの世界には、もう行けないんじゃないのかい。

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　先日のオフの日―。
　夕方、近所のオモチャ屋で息子と合流。
　ミニ四駆の常連さんから、初心者向けのシャーシについてお話を伺って。
　少し迷って、MAシャーシのスターターパックを買ってきました。
　ル・マン24時間レースを走るLMP1クラスのレーシングマシンに似ているところが気に入ってます。

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　さて、私は何を求めているのでしょう？


　追記
　このブログ案を書き出してから数日が経ちました。
　だいたいわかってきました。
　ともに喜びを分かち合える身近な仲間がいなくなったこと。
　モチベーションの低下は、どうやらそんなところが原因のようです。

　1人だけで240ZGに乗り続けることは、寂しいですね。

　本屋で立ち読みしていたら「CARBOY Returns!」という雑誌を見つけてしまいまして。

　3年前に発売された「CARBOY classics」以来の「CARBOY」です。速攻で購入しました（笑）！

　2018年の今の時代に、L型エンジンが表紙を飾っています。

　内容は四半世紀以上に及ぶチューニングの過去記事の抜粋と現代のチューニング事情とを織り交ぜてあります。

　記事にはQRコードもあって、詳細をリンクのホームページに飛ばしてスマホでも読めるようにもしてあります。

　・L型メカチューンの系譜
　・ドリコンGP 走り屋たちの甲子園
　・心に残るSWAPマシン達！
　・CARBOY 0→400mの系譜
　・4A-GやRB26DETTなどの人気エンジン脅威の成長記録
　・プライベートチューンの熱狂時代

　などなどと、気になる記事が満載で、なかなかおもしろそうです。

　今夜、じっくり眺めてみることにします！