じゃっきーwakaのブログ一覧

　現在の240ZGは純正240クロスミッション。シフトチェンジの度にギア鳴りがしたり、シフトが入りにくいなどの症状が見られ、シンクロが傷んでいると思われます。

　また、L28エンジンの高出力化により、このまま踏んでいった場合、ギア本体の損傷も起こり得る、かも。

　そんな状態で、代わりのミッションはないかと、知人と相談してきた内容です。

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　「今は廃盤になってるけどHKSのドグミッションとか、OS技研のレースミッション、いいよ。」

　「ふむふむ、それいくらくらいするんですか？……………。って、高すぎます！L型改エンジンをもう1基作れる金額じゃないですか！」

　「そう？安いと思うけど。」

　「他に何か方法はないですか？」

　「71Cミッションならあるけど。」

　「スカイライン用？シルビア用？」

　「両方あります。」

　「例えばスカイラインR32のGTS-t TYPE Mのミッション、5速のギア比が0.759は、今の240クロスミッションの0.864と比べて高すぎないですか？5速ギアだけNAシルビア用の0.838とかと交換できないですか？」

　「エンジンにトルクがあるんだから、鈴鹿サーキットなら5速で引っ張った方がいいよ。」

　「なるほど。その場合、71Bミッションケースの中に71Cミッションのギアを入れるのですか？」

　「いや、ベルハウジングだけL型用を使って、ケースごと71Cミッションを使うよ。」

　「では、シフトレバーのところ、車体を少し切ることになりますね。」

　「うん。前側をね。」

　「……………。それでいきますか。」

　「ホントにそれでいくの？ドグミッションなら、パドルシフトにもできるのに。」

　「いやいやいや（苦笑）…。え？まさかと思いますけど、ドグミッションって…。」

　「うん、持ってるよ。」

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　ミッションの選択一つとっても、なかなか前に進みません。もちろん、その大きな要因は予算の絡みなのですけどね（笑）。

　今日はオフ―。
　240ZGをガレージから出して、久しぶりに知人のところまでドライブをしてきました。

　目的は、不調気味の240ZGのミッションを今後どうしようかとの相談だったのですが…。

　道中、左ウィンカーが不灯になるトラブルが出てしまいました。煙も少し出て、ハンドル裏にある基盤が熱くなっています。

　知人のところに着いて事情を話すと、
　「オーバーホールだね」
　と一言。

　工具をお借りして、取りあえずウィンカースイッチをばらします。
　カシメを外すのは苦手なのですが、そうも言ってられません。

　細かい部品を見るのに光が足りなくて、日焼けもするし、暑いのですが、炎天下の空の下で分解作業をしてました。

　開けてみると小さなボール球とかあって、それを失くさないように注意しながら、ね。
　接点はやはり黒ずんでいて接点不良と判断しました。それをマイナスドライバーで擦りながら磨いていきます。
　その後2～3回組み付けに失敗しながらも、何とか元通りに直せました。

　そして、ウィンカーも正常に作動しています。

　まずは、よかったです。

　日焼けでお肌が痛いです（苦笑）。

　……………。
　あぁ、240ZGのミッション交換のお話は少しだけできました。その様子はまた今度にでも（笑）。

タイトル
日曜日のライダー
週末のライダー
SUNNY SUNDAY RIDER

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　もうすぐ、あのカエル顔がやってくる。

　天気のいい日曜日の早朝、決まって走ってくる古い型式のポルシェ911。

　もう十何年もの間、あのカエル顔はこの峠道へとやってきている。

　あたしが小学生の頃からだから、ホントもう十何年！

　え、あたし？
　そんなポルシェを遠目で眺めておっきくなったあたしは、今は自分のバイク、SRX-4で、彼が現れたのを見計らって、その姿を追いかけてるってところかな？

　追いかけてると、ポルシェの彼は気づくのか、同調してくれるようにペースを合わせて走ってくれる。

　でも、2輪（バイク）と4輪（クルマ）、一緒に走れば普通はリズムが合わないじゃない？

　それなのに、何ていうか、
　まるで、夏の日の逃げ水に駆け寄るような。
　まるで、不器用なソーシャルダンスを踊っているような。

　もどかしげな間合いを保ちながら。

　一緒に走ってくれる。


　嬉しいんだなぁ、これが！


　少しずつ、ポルシェとのリズムを合わせていけばいい。
　焦らなくてもいい。それでいいんだ。

　……………。
　う〜んっと、楽しくなってきたぁ！！


　さぁ、今日こそは山頂のパーキングで、ポルシェの彼に話しかけてみよう。

　「晴れた日曜日の朝は、最高ですよね！」

　って。

　きっと彼は応えてくれると思うんだ。


　晴れた日曜日を走り続けてる、あのポルシェの彼なら。


　fin


　追伸1
　このフォトストーリーを作るのにあたり、ひろぽん∞☆さんのブログから写真等をお借りしました。
　Special Thanks!

　追伸2
　クルマの数だけストーリーが作れそうです（笑）。

　追伸3
　という訳で、相変わらず女性の撮影モデルさんを探してます。どうかよろしくお願いします。

　今日は夕方から雨がパラつきました。

　でも、大丈夫。朝の涼しいうちに240ZGに乗れてます（「涼しいうちに」って書くと、夏休みの宿題をやる時間帯みたいですね（笑））。

　今日は初対面のお客さんが来てくれて、一緒に240ZGに乗ってもらい、また、クルマ（Z）談義に花が咲く、ゆったりとした時間を楽しめた3連休の中日となりました。

　……………。
　しかーし、クルマに乗っていれば、汗は大量に吹き出してきます（苦笑）。

　ドライブ後に、昼間っからシャワーで水浴びしないと、どうにも体力が持ちません。

　いや、それでも暑くったって乗るんですけどね（笑）。


　本日の走行距離は8kmでした。


　追伸
　夜のシャワーで胸に汗疹ができてることに気がつきました。これが沁みるし、痛いのよねぇ（苦笑）。

　2017ル・マン24時間レースで、LMP1-Hクラスのポルシェ919ハイブリッドがエアコン付きだと知りました。

　レースカーにエアコンです。時代は進歩してます。

　 もちろん、私の240ZGには、旧いクルマゆえにエアコンはおろかクーラーもありません。
　 窓から出した腕を、こんがりと強い日差しが焼いてくれます。

　……………。
　 暑いですねぇ〜（笑）。

　今年のインディ500も、ル・マンも終わり、夏至を過ぎました。
　7月になり、七夕も過ぎて、ミンミン蝉が鳴き始めました。

　ナツい暑…、いえ、暑い夏の本格的な到来です。

　……………。
　いや、暑くっても乗るんだけどね（笑）。