じゃっきーwakaのブログ一覧

　今日はオフ―。

　配線修復作業中に気になってきたキーシリンダーから電磁ポンプへ伸びる配線。
　「これはリレーを入れるべき」と、やっさんやサトちゃんに助言されて行って来ました、安城警察署すぐにある「Car Audio & Car Security Meister（カーオーディオ＆カーセキュリティの専門店マイスター）」に。

　社長のサトちゃんからホイっと渡されたリレー。
　仕組みは一応インターネットなどで調べてきているのですが、正直どの様につければ「見栄えよく」取り付けられるかわかりません。
　そのコトを伝えてもサトちゃんはニヤニヤ笑うばかり。これはセンスが問われるているのではないかと（苦笑）。

　ちなみに私は240ZGのバッテリーを、助手席のすぐ後ろに置いています。
　バッテリーは車体の左側、電磁ポンプへの配線は車体右側面下。

　取り付け方法はあらためて聞けましたが「見栄えよく取り付ける」となると結構難しいものです。
　いや本当に難しいです！
　きれいに配線をしたいだけなのですが、、、。


　追伸
　「MOTUL」の営業の方へ。
　いつかいろんなお話をたくさんしたいですね！

　実はまだ、配線の修復作業を続行しているのですが、ひとまず区切りがついたということで総括をしたいと思います。

　まずは写真のとおり、腐食した端子と新品の端子の比較です。
　私の240ZGのインストの配線の腐食、端子の腐食による交換は4～5箇所程度ですみましたから。これでもまだマシかと思います。
　また、ヒューズカバーの損傷、汚損等で、取り替えを要すために端子を交換したのは10箇所程になりました。

　配線の劣化はほぼ見当たらず、端子の腐食のある部分に限って配線も傷みがあります。
　また、腐食をしてなくても端子を交換した箇所は「用心」のためです。


　ヒューズカバーの新旧を比べた写真です。
　新しいものは柔軟性に優れ、端子装着後にも取り付けることができるものもあります。
　古いものは、配線側の穴も広く、悪い条件が揃えば容易に端子を腐食させ、配線を劣化させてしまうかもしれません。
　こういうところでも部品の進歩を強く感じます。


　焼損の痕跡が見受けられたカプラーです。原因は端子の抵抗か、配線の抵抗か、はたまた他の原因か、もしかしたらその全部か。
　過電流が流れない限りヒューズは切れません。ただ配線の途中で大きな抵抗があると、該当箇所の焼損、またはヒューズボックス自体が高温で溶けることになるわけです。


　また、上の写真のように皮膜には異常がなかったのですが、中の銅線の断線しているところが1箇所ありました。
　それに気づかす、原因を探すのに多くの時間を割いてしまいました。

　最後は写真はないのですが、部品取りのウィンカーレバーからとった配線の皮膜を裂いてみると、空気中に露出していない配線の中まで、艶の失せた銅線になっていることに驚きました。

　40年前のクルマが全てそうなるとは限りません。
　ただ、やはり「用心」は必要だと思います。
　逆に、ここ10年、20年のクルマでも、もしかしたら同じようなことが起こる、または起こっているかもしれません。

　今回の作業で私が感じたことは「配線は新品がベスト」ということです。
　できればメーカー純正品を。
　なければ、丁寧に作られた社外品を。
　買えなければ、やっさんのように全て自分で引き直しを。

　こうやって考えてみると、私の「配線の清掃」なんて、まだまだ拙いものと思うのです。

　ただ、やはり自分のクルマの構造がわかることは、いろいろ納得できることがありますし、精神衛生上にもよいことと思っています。
　そこが今回の作業において、一番苦しくも嬉しかったこととなりました。

　やってよかったです。

　追伸
　「みんな電気は見えないとよく言うが、電気はちゃんと見える」
　とは、よくクルマのDIY雑誌で書かれていることですが、やはり私には見えませんでした。
　見ようとしなければ絶対に見えないし、見えるとすれば、それはかなりの根気で見ようとする努力がいる。

　簡単ではありません。
　それを学べただけでも目っけモノでした。

　さて、今夜のもう1つの目的は、無残に切断されている配線、余っている配線（240ZG、S30Zにはそういう「フリー」の端子がいくつかあります）、今回の作業でわからなくなってしまった配線2本の「正常化」です。

　「輪っか」の塗装を終えたやっさんが、てきぱきとテスターで調べてくれます。
　彼は、自分のS30Zの配線を全て引き直した程の、兵（つわもの）です。

　ここからの配線特定作業は、もう自分ではにっちもさっちもいかなくなってしまい、ここでもやっさんに頼ってしまった訳です。

　結果は、、、たぶん、ラジオ用の配線ではないかとのこと。
　クルマの電気機能に問題はありません。

　何とか、そしてやっと、安心ができました。

　今回は電気に詳しいやっさんに随分と助けてもらいました。

　取りあえず、配線の修復作業は終着点に向かいつつあります。

　最近、通勤時に配線図を広げて見ることがあります。

　地下鉄鶴舞線を上前津駅まで向かう間の約20分。
　座席に座ることができたなら、カバンから240ZGの配線図を出して眺めています。

　もう2日目です。
　他の乗客に迷惑がかからないように。
　また、私の配線図を眺めるその姿が「賢明な英国紳士」に見えるように。
　いや、本当に他の乗客には迷惑をかけないよう、新聞を折り畳んで見るかのようにして配線図を眺めていますから（苦笑）。

　まぁ、そんな戯言を考えながら「正解」の配線を探す努力をしていくわけです。
　今、本当に迷路にはまり込んでいるんです（苦笑）。

　追伸
　地下鉄でノートパソコンを広げる人はいても、配線図を広げる人は少ないことでしょう。
　え？私だけ（苦笑）？

　先日、ミスで失くしてしまったと言ってた、カプラーへの配線を記したメモ。
　見つかりました。
　目の前のガラスに貼ってありました（笑）。
　とにかく、見つかったのはありがたいです。

　正直、手持ちの配線図にも配置は記してあったのですが、やはりこの手の作業は自分の目視による記憶（記録）を頼りにしていかないと、厄介なことが起こりそうな気がして、、、。
　過去のいろいろな改造による配線の色の変更があるかも、と言うのがその理由です。

　まずは、ちゃくちゃくと、ちゃくちゃくと。

　追伸
　配線が余ってしまっています（苦笑）。