じゃっきーwakaのブログ一覧

　日にちをまたいで深夜1：00。

　写真は、やっそさんがアッパーマウントから、ピロボール部分を取り外すの図です。


　そうです。見抜いています、やっそさんは。

　このまま私がアッパーマウントを持ち帰っても、いつまでも、もしかしたら永久にバラさないかもしれないというコトを（苦笑）。


　さすが身内です。私の億劫な性格を読んでいます。


　かくして1:30、分解されたピロアッパーマウントを持って帰宅の途につき、やっぱり、ガレージの隅に飾ったりしている自分がいます（笑）。


　ちなみにやっそさんは3:00まで、バイクのフレーム磨きなどの作業をコツコツしています。

　「見習わねば」と思う時間をすごさせてもらいました。

　ありがとう。やっそさん。

　深夜23：00

　やっそさんの待つ、春日井市の「NS-Craft」へ向かいました。個人のガレージとしてはランエボIIIの全塗装もこなしてしまう、無敵のガレージです（苦笑）。

　さて、今日の狙いは昔使用していた240ZG用のフロントスラット、主にピロボールの回収になります。

　このフロントストラットはもう12年ほどを前になるでしょうか。どうしてもR32GTS-t typeMの4ポッドキャリパーをつけたくて、Z31のフロントストラットをベースに240ZGに使えるよう、ロアセンターアダプターをワンオフで製作して装着していたものです。

　しかし、実際に取り付けてみるとキャンバーが4.0度以上ついてしまうという、とんでもない代物になってしまいました。


　これで1999年、CARBOY誌主催の「CB STREET 最速選手権」に参加してたりしてたのですから、お恥ずかしい。

　ぽっきーさんやピコニストさんも応援に駆けつけてくれていたのに、まったくよい成績を残すことができませんでした。

　腕もクルマも未熟な時期でした。


　その後、訳あって今はずっと、やっそさんのガレージに置かせていただいていたのですが、とにかく今は自分のポケットマネーで車高を少し落としたいという願望が芽生えてきてしまっていて・・・もう一度、「車高調」を組んでみようかなと考えている次第です。


　ただ、高価なメーカー品を用意することはやはり現在の私には無理です。

　しかし、幸い「レース専用部品」の車高調があるので、これをベースに、とは思っています。


　それでもいくらかかるか、ビクついてしまうのですが（苦笑）。