じゃっきーwakaのブログ一覧

　今日は祝日、海の日です。今日も働きに行ってきます（笑）。
　しかも今日は晴天。道は空いていると予想され、1週間ぶりに240ZGを動かすことにした次第です（今日、7月16日の話は長いですよ～、細切れでいきます（笑））。

　では240ZGをガレージから出す一連の作業を箇条書きに。
　・まず、シャッターを開ける。
　・ういの自転車をガレージから出す。
　・そうの自転車をガレージから出す。

　そうしてクルマに乗り込み、バッテリーカットターミナルアダプターを繋げる。
　「プーン、、」と室内に電気の「滋養」が行き渡る感覚を得てから燃料ポンプ始動。
　「チキチキチキ、、」とカン高い音がしだしたらアクセルを2、3回煽ってエンジン始動。
　前回の走行から間が空いてなければ、簡単にエンジンは目を覚まします。

　始動後すぐに、クルマをガレージの外に移動。家の前に横付けします。
　その後そそくさとクルマから降りて、

　・そうの自転車をしまう。
　・ういの自転車をしまう。
　・後片付けやシャッターの戸締り。

　………。

　ええぃ、出発するまでにプロセスが多すぎる（笑）！

　まぁ、こんなことをしているとクルマを出そうとしてから、出発までに5分～10分。
　なんとも、マンガや映画のように颯爽とクルマには乗り込めません（笑）。

　もし、これからご自分のクルマ用にガレージの建設をお考えの方には、「家族が増える」また「子どもは成長する」ことを十分に考慮されて、さらには「親戚からもらった遊具」の置き場などのことも想定されて、せめて車庫の横幅は大きめに取られることをお勧めします。

　また、今後もし現代のスポーツカーに乗り換えることがあっても、（銘柄にもよりますが）全長は昔のクルマとあまり変わないのですが、横幅は15cm以上大きくなっていることもあるので、この考えはあながち的外れではないと思っています（例：240ZG=全長4,305mm・全幅1,690mm、Z34=全長4,250mm・全幅1,845mm）。

　家を建てる時に「240ZGだけ入ればいい」と思って、建築基準法の床面積に入らない「高さ1.4m以下」で最初ガレージを作ろうとしていた私の言葉では全然説得力がありませんが（苦笑）。
　もちろんこの要望は、ハウスメーカーさんにやんわりと軌道修正され、現在のガレージになっています（笑）。

　さてでは、近所のGSでハイオク満タンにして行ってきます。