じゃっきーwakaのブログ一覧

　同日。取りあえず燃料系の不備は確認できましたので、「240ZG」を動かし近所のガソリンスタンドで1ヶ月半ぶりの「満タン」。

　その後、ノーズを名古屋高速道路の高針入口へ向けます。

　高速に乗って一気に中川区に抜ける作戦です。

　道中、2速もしくは3速しか入れず、他の車の流れに乗って走ります。

　そうすると2速で4,000回転、3速で2,800回転といったところでしょうか。

　なかなかエンジンを回す機会がないので、こういったところで回し気味に走ります。


　さて、目的地は中川区の某板金屋さんです。

　そう、8年前にこの「240ZG」の車体補強をしてくれたお店です。

　フレームを差替え、その中にはL字のアングルを入れる。
　サイドシルを交換するとき、中に鉄板1枚挟みこむ。

　こうゆう仕事をしてくれたお店。
　今では「メルセデスベンツ」や「ベントレー」等の高級外車も多く扱っています。


　さて、社長とお会いするのはもう1年半ぶりになっていました。
　自分の不義理さを感じます。

　昔話にも花が咲き、そして、今でも社長の手がけた「240ZG」が健在なことを何よりも喜んでくれました。


　でもって―。

　現在の「240ZG」をリフレッシュしたいとの思いから、

　「輸出仕様のボンネットの後端にある「エア抜き用のダクト」の塗装がしたい。」　
　「リアエプロンの塗装のハゲを何とかしたい。」
　「右リアオーバーフェンダーの再塗装がしたい。」


　と、補修案を伝えるのですが、社長はニヤニヤとした顔で、

　「いや、この方がかっこいいよ。」
　「バーフェンの傷は「走っている」って証なんだからこのままがいいんじゃない。」


　なんて言われてしまいます（苦笑）。

　なんだかお互いジャブの応戦で、それもまた、楽しい時間として過ごすことができた一日でした。
　　

　本日の走行距離は64.4km。給油34.69Lでした。

　正月休みを5日までいただくと、当然仕事はたまっています。
　というわけで、この土・日・成人の日といった三連休は仕事でした。

　夜中まである仕事なので、晴れ着をまとった新成人に会うこともありません・・・、会えません・・・、無念・・・（苦笑）。



　そんなこんなで、今日はオフ。

　早速、アストロプロダクツで購入した「プラスチックラダーレール」を活用して「240ZG」の下回りの点検です。

　チェック項目も上げています。最近不調の燃料計。燃料タンク側の端子に異常がないかどうか等です。

　というわけで、上の写真です。まず端子うんぬんの前にゴムカバーに亀裂です。

　ゴムは経年劣化で必ず硬化します。これでは雨の日が怖いですね。近日交換です。

　でもって、端子を外し、電流計で計測。ガソリンがまだ半分はあるはずなのですが、なんだかな～の数値が表示がされてしまいます。


　でも、本当にガソリンタンク内のフロートか？

　他にも原因は潜んでいないか？

　旧車は一つの故障に、2重、3重の「原因」が潜んでいることがあります。


　とにかく慎重にいってみます。