じゃっきーwakaのブログ一覧

　 「ポルシェ911の本を読む」に引き続いて、昨年12月下旬頃から、今度はBMW M3関連の本をあらためて読み返しています。

　雑誌を主体に、「GENROQ（ゲンロク）1994年4月号」から、昨年の秋発行の「BMWER（ビマー） Vol.7」まで、6～7冊読み倒してました。

　ほとんどが自宅にあるもので、他には安城市にある「カーオーディオ＆カーセキュリティーの専門店Meister（マイスター）」でお借りしたもので、情報を収集してました。


　「BMW M3」は好きなクルマです。

　90年代初頭まで、DTMやJTCで活躍を見せた4気筒のE30型も、

　6気筒に刷新されて、レース活動からは直接にはかかわらなくなってしまったけれど、私見ですがクーペとしてより美しくなったE36型も、

　そして、E46型の「Nurburgring（ニュルブルクリンク）」でのタイムへのこだわり、のちに「CSL」を出すに至るその気概も気に入っています。


　正直、自分の頭では「VANOS（バルブタイミング可変機構）」が吸気側、排気側についているなどの、技術を理解するには至りません。


　ただ、この世代までは「鋳鉄ブロック」の「直列エンジン」ということで、私の頭の中でイメージしている「L型クロスフローヘッドハイデッキ仕様」に活用できる箇所はないかなと、夜な夜な本を読みふけっていた次第でした。


　全ては「L型クロスフローヘッドハイデッキ仕様」のために。


　役に立つかどうかはわからないのですけどね（苦笑）。


　追伸
　ちなみに私が一番好きな「M3」は、
　「GENROQ 1994年4月号」で見開きカラーページで見た「AC SCHNITZER S3 SPORT CSL(ACシュニッツァーS3スポーツCSL)」です。

　外観で、ノーマル3シリーズクーペとの明確な区別が少ないE36型M3に、前後ブリスターフェンダー、ドライカーボンの多用で200kgの軽量化、そして2座席化などで、迫力あるクルマに仕立て直しています。

　のちにBMW側から「CSL」の名称の差し控えの要請があったらしく、その後の生産型は「CLS」と名乗っていたと聞いていますが、とにかく「カッコイイ！！」の一言に尽きるクルマです。

　久しぶりに写真を眺めていて、今でもそう思える自分がいます。