じゃっきーwakaのブログ一覧

　先日のZ乗りさん（Z31）との再会後の話です。

　さすがに冬至が近いだけあり、17時近くにもなるとあたりはもう夕闇に包まれてきます。

　ヘッドライトを点けて国道23号線から帰路についてしばらく、不意にゴム（配線の皮膜）の溶ける匂いがしてきました。

　何とも言えない「イヤな予感」がしてきます―。

　信号待ちの時間などを使って匂いの元を探すこと数分。
　わかりました。ウィンカーレバーの根元にある「ハイ／ロー切替スイッチ」のハンダ付けのところからです。
　指で触れないほど熱くなっています。

　ただ、燃えるほどではない―。
　早急に自宅に戻ることにしました。

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　というわけで、今日は午後からの仕事―。
　子どもたちが学校へ登校した後に原因究明をします（年末ということもあり、仕事が過度に不規則で、なかなか修理作業の時間が取れなかったのです）。

　まずは「事象の再現」をするため、エンジンをかけてヘッドライトを点灯。
　やはり以前私がハンダ付け作業を行なった箇所です。この時は古いハンダごてを使って作業をし、また古いハンダを除去することを知らなかった頃かもしれません。

　取りあえずスペアのウィンカーレバー（先端にパッシングスイッチなし）に交換して、状況を確認。
　今のところは切替スイッチに発熱はないようです。
　その後、やはり心配だったのでライトを点灯させながら近所を軽く一周。
　途中、「亀屋芳広植田店」で職場の茶菓子などを買って（笑）、帰宅後に再確認。
　やはり発熱はありません。

　スペアのウィンカーレバーがあったので、何とか出費は抑えられました。

　ですが、やっぱり「パッシングスイッチ」は欲しいかなぁ。
　長年この形状で操作が慣れているので（苦笑）。


　とにかく修理は完了しました！
　明日は10日ぶりの休日です！
　久しぶりにドライブに行こうと思っています。


　追伸
　あぁ、そう言えば「燃料計」もまた不穏な動きをしはじめています。
　「いたちごっこ」とはこのこと也、ですね（苦笑）。